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| 新筑股份(002480)经营总结 | | 截止日期 | 2023-12-31 | | 信息来源 | 2023年年度报告 | | 经营情况 | 第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中电力供应业的披露要求 （一）轨道交通业务
轨道交通装备行业准入门槛较高，行业内竞争者数量较少，属于高端装备制造业，是国家基础设施建设投资的重点，具有逆周期性的特点。公司轨道交通业务由城轨车辆造修及新制式轨道交通业务组成，城轨车辆造修业务市场目前集中在成都市场，新制式轨道交通业务重点聚焦旅游轨道交通领域，以及成渝地区双城经济圈中低运量市场。公司是国内新制式轨道交通重要的倡导者和践行者，致力于为城市提供安全可靠、绿色环保、经济高效、性价比高的城市轨道交通系统解决方案。四川省政府印发《成都都市圈发展规划》提出打造轨道上的都市圈，构建轨道交通一小时通勤圈，密切成德眉资之间的经济社会联系，推动成都都市圈一体化、同城化发展。报告期内，成都市规划与自然资源局正式公布了《成都市低运量轨道交通线网规划（2022-2035年）》，规划低运量轨道交通线路共12条，总里程336公里。
（二）桥梁功能部件
桥梁功能部件是桥梁设施的重要承力和功能构件，其技术性能由部门（行业）标准规定，行业主管部门按许可证或产
品认证的方式指导行业内的生产和销售。桥梁功能部件行业主要与我国铁路、公路建设相关，近年来，公司还将桥梁功能部件的应用延伸至城轨领域，以提升市场份额，巩固行业地位。铁路、公路建设行业受国家对固定资产投资的影响较大，而固定资产投资规模在一定程度上受国家宏观经济政策的影响，因此国民经济发展的周期性导致了桥梁功能部件业务存在一定的周期性。报告期内，铁路市场产品认证全面调整为自愿性产品认证，准入要求放宽。相较于铁路市场，公路市场的市场竞争尤为激烈，行业集中度较低。根据国家五部门联合发布的《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》，到2027年，全国铁路运营历程要达到17万公里左右，国家高速公路历程到达约1.9万公里，普通国道里程约27万公里。根据交通运输部统计，2023年1-11月，公路建设投资规模同比增速1.2%，继续保持增长的态势；2023年全年铁路固定资产建设投资规模同比增速7.5%，仍维持了较大的投资规模。
（三）光伏发电
根据国家能源局发布2023年全国电力工业统计数据，截至 12月底全国累计发电装机容量约 29.2亿千瓦，同比增长
13.9%。其中，太阳能发电装机容量约6.1亿千瓦，同比增长55.2%；风电装机容量约 4.4亿千瓦，同比增长20.7%。报告期内，四川省发改委和四川省能源局发布了《四川省能源领域碳达峰实施方案》，到2025年实现全省风电装机容量约1,000万千瓦，光伏发电装机容量约2,200万千瓦，到2030年实现全省风电、光伏发电总装机容量达到5,000万千瓦左右，持续推进在三州一市地区的光伏发电基地建设。2023年，光伏产业链各主材环节价格均呈大幅下跌趋势，从上游向下游（硅料-硅片-组件）的降幅依次均有递减，光伏产业链上游价格下降，推动光伏发电装机成本降低、规模增长。
四、主营业务分析
1、概述
本期营业收入250,942.14万元，同比增加86,000.38万元，增加52.14%，其中，轨道交通业务142,895.82万元，同比增加 169.21%，占营业收入的比重为 56.94%；桥梁功能部件 42,089.35万元，同比减少 11.04%，占营业收入的比重为
16.77%；光伏发电业务59,515.82万元，同比增加10.90%，占营业收入的比重为23.72%；其他业务收入6,441.15万元,同比减少40.81%，占营业收入的比重为2.57%。本年归属于上市公司普通股股东的净利润为-34,240.03万元，同比增加22,345.62万元，增幅39.49%，一是公司子公司长客新筑本年度轨道交通车辆交付量大，营业收入和营业毛利同比上升；二是上年同期计提资产减值准备、信用减值损失23,786.62万元，本期计提资产减值准备、信用减值损失同比减少11,996.65万元。
2、收入与成本
（1） 营业收入构成
（2） 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 适用 □不适用
①分产品中轨道交通业务收入同比增加169.21%，成本增加154.60%，主要系本年度轨道交通车辆销售大幅增加所致；
其他营业收入同比减少40.81%，其他营业成本减少48.73%，主要系本年度备品备件销售及委外劳务收入减少所致。
②分地区中东北片区收入同比增加73.08%，营业成本增加99.71%， 主要系东北区域光伏发电业务运营装机容量同比
增加所致；西南片区收入同比增加67.31%，营业成本增加84.33%，主要系本年度轨道交通车辆交付量大幅增加；海外片区收入同比增加262.07%，营业成本增加292.75%，主要系客户需求释放，海外收入增加所致。
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
是 □否
行业分类 项目 单位2023年2022年 同比增减
轨道交通车辆轨道交通车辆非板式橡胶支座 销售量 座 19,648.00 25,706.00 -23.57%生产量 座 19,022.00 27,949.00 -31.94%库存量 座 6,527.00 7,153.00 -8.75%板式橡胶支座 销售量 立方米 742.78 1,026.20 -27.62%光伏发电 销售量 万千瓦时 95,038.61 80,254.96 18.42%生产量 万千瓦时 96,102.34 81,099.47 18.50%库存量相关数据同比发生变动30%以上的原因说明适用 □不适用①轨道交通车辆 （新造）生产量、销售量同比增加197.59%，主要系本年度轨道交通车辆销售大幅增加所致。②非板式橡胶支座销售量同比减少23.57%，生产量同比减少31.94%，主要系根据客户提货计划，本期生产量减少所致。
（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 不适用
（5） 营业成本构成
产品分类
产品分类
（6） 报告期内合并范围是否发生变动
是 □否
2023年12月15日，公司第八届董事会第四次会议审议通过了《关于对外投资设立控股子公司的议案》，同意公司在
四川省内江市威远县与四川省兴欣钒科技有限公司（以下简称“兴欣钒”）共同出资设立四川发展兴欣钒能源科技有限公司（以下简称“川发兴能”），主要从事全钒液流电池电解液研发、生产及销售业务。川发兴能注册资本 10,000.00万元，本公司认缴货币出资6,000.00万元，持股比例60%，兴欣钒认缴货币出资4,000.00万元，持股比例40%。2023年12月18日，川发兴能已完成工商注册登记手续。
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
4、研发投入
适用 □不适用
主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响磁悬浮系统国产化研发项目 公司引进德国马克斯▪博格公司的内嵌式磁浮技术，包括轨道、车辆、运行控制技术、供电系统等，公司已经完成对引进技术的消化，建设完成国内首条、全球最长的内嵌式磁浮试验线，并已经进行运行试验。在此基础上，结合中国轨道交通行业标准以及国内成熟的供应链，消化吸收并研制国产化磁浮交通系统。 内嵌式磁浮交通系统磁浮车辆、轨道梁、道岔等系统产品已实现国产化研制下线，其中轨道梁、道岔试验性能良好，完全满足设计要求；车辆已实现最高时速120km/h的稳定运行，车内外运行噪声均小于70dB，已具备对外试乘条件。目前正进行磁浮车辆稳定性运行的优化，同步进行磁浮关键子系统的运用考核。 (1)实现车辆国产化研究及生产制造。(2)完成轨道梁系统的研发、试制和试验，供应链的建立。 形成车辆、轨道梁、道岔等系统的国产化能力及相关子系统集成能力，具备商业化应用、产业化推广的基础条件。发人才。2022年，完成技术引进与吸收后，公司转向开放合作模式，与外部资源联合，专注于磁浮系统的核心技术与关键子系统的开发，其他部分则通过广泛合作实现。研发投入总额占营业收入的比重较上年发生显著变化的原因适用 □不适用报告期内，研发投入总额占营业收入的比重较上年下降8.16%，主要系新型磁悬浮系统研发项目已于2022年实现研发目标并结转无形资产。研发投入资本化率大幅变动的原因及其合理性说明适用 □不适用报告期内，研发投入资本化率较上年下降37.01%，主要系新型磁悬浮系统研发项目已于2022年5月实现研发目标并结转无形资产，该项目2022年研发投入资本化金额8378.13万元。
5、现金流
（1）经营活动产生的现金流量净额同比增加65.71%，经营活动现金流入同比增加16.58%，主要系收回冻结资金款以
及长客新筑年末集中收回大额货款所致；经营活动现金流出同比减少8.66%，主要系支付供应商货款减少所致。
（2）投资活动产生的现金流量净额同比减少34.10%，主要系投资活动现金流入减少和投资活动现金流出增加，二者
综合影响所致。其中：投资活动现金流入减少99.02%，主要系上年晟天新能源收到工程结算履约保证金所致；投资活动现金流出同比增加21.97%，主要系本期甘孜州雅江县红星“1+N”II标段项目、楚雄市100MW屋顶分布式光伏试点项目、昭觉县补约乡40MW农光互补光伏电站项目（二期）等光伏项目支付工程款增加所致。报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明 适用 □不适用报告期内公司经营活动产生的现金流量净额与本年度净利润存在重大差异，主要系本年计提资产减值准备及受利息支付、折旧摊销、经营性应付项目增加等项目综合影响所致。
五、非主营业务分析
适用 □不适用
失。同时公司持续推进产业结构调整，在资源有限的情况下，公司为进一步提升资源的使用效率，拟不再给予长客新筑70%有轨电车及100%有轨电车部分存货以及电子轨道智能列车（ERT）快运系统、EI-Airbus电动智能空中公交系统市场拓展资源倾斜，公司根据评估机构的评估结果对上述资产计提减值准备。 否营业外收入 6,357,824.59 -3.19% 收供应商质量罚款及其他营业外收入 否营业外支出 3,265,511.35 -1.64% 非流动资产报废损失及其他营业外支出 否
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
加，主要系长客新筑年末集中收回大额货款所致应收账款 1,701,507,31加，主要系本年度轨道交通车辆销售大幅增加，按合同约定应收未结算货款增加所致根据交车计划，备料及在产品增加所致投资性房地产 119,051,398.加，主要系雅江等光伏项目建设投入增加及部分项目转固综合影响所致使用权资产 165,401,084.加，主要系本期新增短期借款归还高成本融资租赁所致合同负债 3,504,670.85 0.03% 6,929,678.58 0.06% -0.03%长期借款 3,758,934,19少，主要系本期收到的商业承兑票据减少及到期兑付的票据增加综合影响所致应收款项融资 18,854,786.5减少，主要系应收票据到期兑付及背书支付货款所致其他流动资产 233,466,350.增加，主要系留抵增值税增加所致其他非流动资产 26,393,053.0产增加，主要系工程预付款转入在建工程所致应付账款 2,317,622,95加，主要系长客新筑根据交车计划，采购原材料增加，欠付供应商货款增加所致其他应付款 50,639,103.8少，主要系支付收购晟天新能源股权的股权转让款及子公司支付少数股东股利所致一年内到期的非流动负债 1,832,959,97加，主要系将一年内到期的长期借款和长期应付款重分类所致长期应付款 690,075,794.少，主要系本期归还融资租赁款及一年内到期的售后回租重分类到一年内到期的非流动负债所致境外资产占比较高□适用 不适用
2、以公允价值计量的资产和负债
适用 □不适用
应收款项融资其他变动主要系本报告期银行承兑汇票持有减少。
报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化
□是 否
3、截至报告期末的资产权利受限情况
七、投资状况分析
1、总体情况
适用 □不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
适用 □不适用
4、金融资产投资
（1） 证券投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2） 衍生品投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
5、募集资金使用情况
□适用 不适用
公司报告期无募集资金使用情况。
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 不适用
九、主要控股参股公司分析
适用 □不适用
将产生积极影响。
主要控股参股公司情况说明
2023年12月15日，公司第八届董事会第四次会议审议通过了《关于对外投资设立控股子公司的议案》，同意与兴欣
钒共同出资设立川发兴能，在内江市威远县布局60,000m³/a短流程钒电解液生产基地，兴欣钒将其在钒电解液业务领域的技术、资源等优势导入川发兴能。川发兴能注册资本10,000.00万元，本公司认缴货币出资6,000.00万元，持股比例60%，兴欣钒认缴货币出资4,000.00万元，持股比例40%。2023年12月18日，川发兴能已完成工商注册登记手续。
十、公司控制的结构化主体情况
□适用 不适用
十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动
适用 □不适用
接待时间 接待地点 接待方式 接待对象类型 接待对象 谈论的主要内容及提供的资料 调研的基本情况索引
2023年04月14日 全景网“投资者关系互动平台”（https://ir交流 其他 投资者 公司治理、经营状况、发展战略、风险防控、投资者保护等投资者关注的问题 http://www.cninfo.com.cn/new/disclosure/detail?plate=szse&orgId=9900014609&stockCode=002480&announcementId=1216436642&announcementTime=2023-04-17%2017:55十三、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案。□是 否
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