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| 建邦科技(837242)经营总结 | | 截止日期 | 2023-12-31 | | 信息来源 | 2023年年度报告 | | 经营情况 | 第四节 管理层讨论与分析
一、 业务概要
行质量管理。公司凭借在物流、商流、信息流等方面的整合能力，为客户提供综合解决方案。
公司的主要产品包括制动系统、传动系统、电子电气系统、转向系统、发动系统、汽车电子产品（如盲点监测传感器、主动进气格栅、行人碰撞传感器等）和汽车其他系统。公司对外销售的主要零配件种类繁多，属于定制化产品，汽车主要产品系统均有所涉及。从产品功能的角度分析，所提供零部件产品为产成品，可于整车上直接替换、安装并发挥作用。从产品结构的角度分析，所提供零部件产品为半成品，其隶属于某一零部件总成类产品，各细分产品共同结合、运作方可实现运转。
1、战略布局规划发展蓝图
公司面向独立后市场，围绕汽车非易损零部件领域形成了“立足中国，服务全球；全球采购，全球销售”的总体战略。在产品打造端，不断调研、开发“软硬件”相结合的产品以及汽车电子类产品，重视技术，重视人才，把握产品的自主知识产权，不断推动产品的迭代升级。在营销策略端，着力打造“境内境外相结合”、“线上线下相结合”四位一体的产品营销模式，不断拓展销售渠道。在供应链管理端，公司坚持“宜分则分，宜合则合”的管理模式，以质量可靠、供货稳定为核心，严格且灵活的管理全球供应商。
2、产品研发传递发展动能
公司培养了一批优秀的汽车后市场非易损零配件开发与设计人才，利用公司积累多年的行业经验，不断进行产品的开发创新；同时，公司积极引进外部优秀人才，吸收外部产品设计理念与思维。公司设计开发团队，针对市场调研所发现的行业需求点，进行针对性的开发与创新，满足市场需求。截止2023年12月31日公司共取得86项专利技术（其中发明专利8项，实用新型专利75项，外观设计专利3项）、63项计算机软件著作权、17项作品著作权。
3、优质客户稳定发展趋势
公司在汽车后市场零部件领域拥有近二十年的行业经验，培养了一支国际化营销团队，具有较强的营销能力，客户遍及国内外，海外客户主要分布于美国、欧洲等主要汽车后市场国家，在海外具有广泛的人脉资源。同时积极布局、开拓国内市场，近年来国内市场销售收入持续稳定上升。借助全球汽车零部件平台化发展优势，公司海内外市场同步销售，形成规模经济，加速投资回收，缩短投资回报期。公司与海外知名客户 Cardone Industries, Inc、Dorman Products, Inc、Schaeffler Group USAInc等合作十余年，同时已和国内诸多大型知名汽车零部件连锁企业三头六臂汽配、康众汽配、途虎养车，国内汽配跨境电商杨腾科技、晟沐贸易等开展合作。形成了境内和境外两个市场平衡兼顾，线上线下两种渠道协同发展的市场结构，优质的客户保障了公司业务的稳健发展。
4、成熟供应体系保障发展质量
公司坚持“全球采购、全球销售”的产品供应战略，对境内外供应商实行统一管理；公司供应商即公司的代工厂，公司根据供应商的产品品质、生产工艺、响应时间等统筹安排，分配生产任务。公司产品品类多，同时产品的迭代升级导致产品的技术含量提高，产品复杂度提升，为保证采购产品质量和供应稳定性，公司建立了合格供应商体系，由采购部会同质量部、研发部对供应商进行准入、分级管理。根据供应商的生产规模、市场声誉、技术水平、质量控制能力等进行综合评定，最终确定合格供应商名录，并根据对供应商的考核结果进行动态分级管理。根据供应商的不同等级，在供应商生产过程中，公司不定期向供应商派驻人员，管控供应商的产品质量，提升供应商的交货稳定性。目前公司管理境内外供应商近400家，成熟的供应体系有效保障了公司的发展质量。报告期内，公司的商业模式较上年度未发生重大变化。
二、 经营情况回顾
(一) 经营计划
1、生产经营情况
公司的主营业务为汽车后市场非易损零部件的开发、设计与销售。
报告期内公司加强对已有客户的管理并不断开发新客户，增进与客户的沟通交流，保证了获得订单的能力，另一方面，积极进行市场调研，开发新的产品，向客户推荐新品，引导客户的价值需求，为客户创造新的价值增长点。报告期内公司加快产品的迭代升级，不断向市场投放汽车电子类产品和“软硬件”相结合的产品，报告期内新产品收入占比超过20%。报告期内公司积极推动汽车电子类产品由代工生产转为自主生产，截止本报告披露日子公司拓曼电子已初步取得汽车电子类产品的自产能力。报告期内公司持续推动汽车零部件再制造板块的发展，公司2023年销售再制造零部件15,448件（含子公司卡库再制造直接对外销售数量），实现销售收入127万元。报告期内公司努力克服复杂的外部经济形势的不利影响，努力提升业绩，扩大规模，报告期末公司员工由期初的230余人增加至280余人。
2、研发投入情况
报告期内，公司加大对“软硬件”相结合产品（分动箱、分动箱电机等）以及新能源、汽车电子类产品（毫米波雷达、AGS 主动进气格栅、行人碰撞保护系统等）的研发投入，报告期内新增专利销售收入 3,491.80万元，同比增长227.90%。未来公司会持续加大对汽车电子产品和新能源汽车产品的研发力度，优化产品结构，为公司适应汽车产品更新迭代打下坚实基础。
3、内部管理情况
报告期内，公司加强内部风险管理，强化控制体系建设，全面引入阿米巴管理体系，优化组织管理结构，有效控制公司在发展中出现的各种问题，为公司的进一步发展打下坚实的基础。报告期内，公司梳理人才管理制度，建立柔性的绩效评价体系，提高员工工作安全感和心性，进而提高员工对公司的支持感，探索和谐并有奋斗精神的内部管理关系。
(二) 行业情况
1、汽车后市场行业概况
汽车后市场是一个相当宽泛的概念，包括了新车出售后涉及的所有后续服务和再交易等环节。
在汽 车的生命周期中，当购车者进行支付，完成新车交付手续后，汽车就进入了汽车后市场。汽车后市场价值链具体可分为汽车金融、维修保养、二手车、汽车保险、汽车用品以及汽车租赁六个细分领域。
资料来源：智研咨询
汽车后市场规模与汽车保有量及车龄紧密相关，汽车保有量越大、车龄时间越长，汽车后市场的需求量越大。在经济发展良好期，新车销量较多，导致汽车保有量增加；在经济衰退期，新车销量较少，但汽车更新速度也因此下降，正在使用车辆的平均年龄增加，两种情况均导致汽车后市场需求增加，汽车后市场的发展受经济周期性波动影响较小。
（1）全球汽车后市场行业概况
1）全球汽车后市场体量概况
汽车后市场伴随着汽车而产生，迄今已有 100 多年的历史，相较于已进入成熟期的汽车制造行业，汽车后市场仍有较大的发展空间。根据麦肯锡分析，2018年，全球汽车后市场的市场体量是8,000亿欧元，每年经历3个点的增长，到2030年将达1.2万亿欧元。2）全球两大成熟汽车后市场概况美国是全球最大、最成熟的单体汽车市场之一，专业化、标准化及细分度高，质量体系完善，对产品质量和服务要求较高。美国车辆平均车龄在近十年一直处于上升状态，2023年，美国汽车平均车龄为 12.5 年。根据美国汽车后市场协会的统计，美国汽车后市场规模较大并保持了稳定的增长，年复合增长率高于美国同期实际GDP的增速。欧洲汽车后市场的发展阶段与结构特征与美国市场较为相近，根据欧洲汽车制造商协会统计，2023年欧洲汽车保有量 2.5亿辆，欧洲汽车平均车龄已达到 12 年。随着欧洲汽车保有量的稳定增长、平均车龄的提高，欧洲汽车后市场未来将保持稳步增长。
（2）我国汽车后市场行业概况
1）我国汽车保有量情况
中国汽车产业起步发展较晚，但自2009年中国汽车销量超越美国以来，中国已连续十五年蝉联全球汽车产销第一。据中汽协统计，2023年我国汽车产销双增长，2023年汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，全国汽车产销同比分别增长11.6%和12%。据公安部交通管理局数据，截止2023年底全国汽车保有量达3.36亿辆，其中，新能源汽车2,041万辆。2）我国汽车平均车龄情况决定汽车后市场空间的一个关键因素是车龄，汽车车龄的逐步提高，是推动汽车后市场增长的主要驱动力之一。在汽车保有量不断增长的同时，由于汽车制造、维修与保养技术的不断提高，国内汽车的使用年限也在不断增加。F6 大数据研究院的数据显示，2022年，中国乘用车平均车龄达到
6.4年。
3）我国汽车后市场行业规模
近年来，我国国内生产总值稳步上升，初步核算，2023年国内生产总值126.06万亿元，按不变价格计算，同比增长5.2%。国家统计局发布的2023年中国经济数据显示，2023年，全国居民人均可支配收入39,218元，比上年名义增长6.3%，扣除价格因素，实际增长6.1%。分城乡看，城镇居民人均可支配收入 51,821元，增长5.1%，扣除价格因素，实际增长4.8%；农村居民人均可支配收入21,691元，增长7.7%，扣除价格因素，实际增长7.6%。随着我国居民收入水平的不断提升，汽车消费需求不断提升，有力促进了汽车后市场行业规模的扩大。同时，随着中国汽车制造业逐渐走向成熟，耐用性和汽车质量的改善也不断延长了车辆平均生命周期，“车龄+保有量”双效驱动汽车后市场高速发展，中国汽车后市场规模不断扩大。
数据来源：中商产业研究院
2、我国汽车后市场演进趋势
（1）竞争格局分散，新模式新机遇涌现
后市场的巨大价值和发展潜力使其依旧是行业蓝海，传统模式下的竞争难以满足市场需求。在新的移动互联技术和消费场景下，下游客户话语权越来越大，催生了以客户为中心的服务模式，大量客户群体从线下转向线上平台。在价值链的每一个细分环节都能找到大量专注于不同模式和定位的企业，不管是配件分销还是终端零售服务，头部CR5的集中度均未超过5%，市场依然高度分散。独立后市场（IAM）份额占比逐年提升，由2018年的约35%升至2022年的约46%；同时独立后市场的格局已经逐渐出现向头部集中的趋势。由于头部企业在供应链、服务能力等方面的优势，连锁品牌（包括全国连锁和区域、城市级连锁）的门店数量占比预计将从2021年的约16%提升至2025年的29%。相比之下，小型的维修厂及夫妻老婆店将成为竞争中的“牺牲品”，逐步被整合和淘汰。
数据来源：灼识咨询
（2）全国连锁S2B2C模式得到有效验证
经过了多年的模式迭代和创新，S2B2C 修配融合模式已经为市场广泛接受。头部连锁企业积极与零部件供应商进行战略合作，同时投资新能源技术和独立品牌的产品，未来随着一线城市的饱和，将逐步向低线城市扩张。“下沉”、“多元”、“电动化”是全国连锁平台发展的关键。通过数字化赋能门店的方式吸引更多城市合作伙伴，同时在供应链能力上扩大采购规模，多元化零件零售，发展自主品牌件从而丰富服务组合；加快与主机厂和配件供应商的合作。在此模式下，全国连锁平台需具备强大的供应链整合能力、物流能力和门店运营能力。
（3）“新四化”的发展为企业提供破局思路
“新四化”的发展为更多的新兴后市场企业提供了破局思路，其可利用自身业务的积累，通过互联网平台模式整合上下游服务资源，利用创新模式赋能门店，并实现产业链周边覆盖。远期来看，在颠覆性技术驱动下，乘用车后市场会向行业集中化、收入多元化、企业多样化、渠道扁平化和服务数字化的方向发展。
（4）放心、省心、便利的消费需求趋势明显
“正品”、“品质保障”这种在成熟市场难以成为核心差异化竞争力的定位，在中国市场却是现阶段我国消费者的核心诉求之一。与欧美市场消费者更偏爱垂直细分类服务不同，中国消费者更偏爱一站式综合服务。原因是中国消费者对汽车了解不足，垂直的服务渠道选择知识门槛过高；此外行业存在的诚信危机也使消费者厌倦了重新建立信任的过程，消费者更希望与某一门店或品牌低成本的建立信任关系并期望得到更多元的一站式服务。随着中国居民可支配收入的攀升和数字化带来的消费推动力，中国消费者正在从单一的商品消费转向体验消费，从原来的重点关注商品的价格、功能、品牌向同样关注消费过程中的体验转变。
同时，中国消费者对性价比的追求存在天然的热情，在汽车后市场亦是如此。汽车销售市场价格的不断下探，汽车消费的平民化和普及化，也使汽车后市场的受众人群人均支付能力和意愿有一定的降低，进一步强化对汽车配件和服务性价比的追求。中国持续的人口红利使社会服务成本偏低，中国消费者对服务的便捷性有极致的追求，因此中国消费者更偏爱便捷化的线上消费、快递、移动支付等外包服务。汽车后市场消费者放心、省心、舒心、省钱、便捷的消费需求趋势明显。
（5）配件供应链企业前景广阔
汽车保有量的提升驱动我国快速成长为全球最大的汽车零配件市场。车龄的提升进一步推动汽车零配件市场需求的增加。一方面，平均车龄增长将提升消费者自费费用比例，因为大量汽车原厂质保期为三年，质保期外消费者会寻求低成本的服务解决方案，消费者对 4S 店依赖性下降，消费者维修习惯会逐渐改变；另一方面车龄增加提升养护需求频率，部分汽车零部件进入更换周期，届时汽车保养与维修的需求将大幅增加。供应链纵向整合趋势明显，规模性供应链商家正积极参与汽车后市场的布局。一大批在行业内沉淀已久又具有综合服务能力的机构正在转变为区域运营服务商、汽车用品和配件的配送中心或区域中转库，既能够帮助上游资源拓展市场，又能承担对下游的管理、服务、培训和提升，真正承担起供应链的链条作用，这类资源将在汽车后市场中发挥愈来愈重要的作用。
3、行业特有的经营模式、周期性、刚需性、季节性特征
（1）行业特有的经营模式
公司所处行业属于商务服务业，扎根于汽车后市场非易损零部件领域，为客户提供全方位供应链管理服务，公司核心竞争力主要体现在产品开发、供应商管理和市场开拓等方面，拥有覆盖全球主要区域的汽配供应链管理及交付能力，在经营模式方面与传统行业区别很大。
（2）周期性
汽车后市场零部件供应领域市场规模主要由汽车保有量和车龄决定，经济景气时，新车购入量增加， 使得汽车保有量稳定上升，导致汽车后市场规模持续增长；经济萧条时，消费者购买新车动力减少，市 场保有量汽车车龄增加导致维修市场的业务需求增长，因此本行业不具有明显的周期性特征。
（3）刚需性
在汽车后市场服务中，当汽车出现故障后，若不及时处理则可能会引发更严重的后果，造成更大的 损失，要求消费者必须及时更换故障部件，因此本行业具有刚需的特性。
（4）季节性
汽车零部件的故障率主要和零部件自身质量、汽车使用时间、行使里程及司机开车习惯等有较大关系，季节性特征不明显。
4、对公司经营发展的影响
公司致力于汽车售后市场非易损零部件和汽车电子类零部件的开发、设计与销售，是集聚全车型售后零部件供应链领域的综合解决方案提供商和集成商。汽车后市场、供应链管理均属于国家产业政策鼓励扶持范畴，近年来推出多项政策法规，促进和加快汽车后市场零部件及供应链管理领域的创新、发展与应用。“促进二手车流通，进一步落实全面取消二手车限迁政策”、“任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场”、“加快繁荣二手车市场”、“在售后维修、保险、租赁等领域推广再制造汽车零部件”等制度的实施，为公司的经营发展提供良好的政策环境。
(三) 财务分析
1. 资产负债结构分析
一年内到期 2,064,808.08 0.29% 230,154.50 0.04% 797.14%
的非流动负债其他流动负债 196,439.10 0.03% 184,329.68 0.03% 6.57%租赁负债 276,267.19 0.04%预计负债 3,151,890.28 0.45% 5,149,774.80 0.85% -38.80%资产负债项目重大变动原因：1.应收票据增加的原因：报告期内,公司营业收入增加，且部分应收票据金额尚未到期承兑。2.应收账款增加的原因：报告期内,国内公共卫生事件结束，订单增加，公司有赊销账期客户的营业收入增长所致。3.应付票据增加的原因：报告期内，公司与部分供应商进行协商使用承兑汇票支付货款,截止期末票据未到期承兑。4.应付账款增加的原因：主要因本报告期客户订单增加致使主营业务收入较上期大幅增加，同时增加了对存货的采购，因而截止期末存在尚未达到账期的应付账款增加。5.合同负债减少的原因：疫情结束，报告期内对国外客户提前收取的货款的订单较上期减少。6.应付职工薪酬增加的原因：1）报告期内公司营业收入增长，销售业绩达标，公司对于绩效业绩达标的员工及项目组计提奖金较上期增加所致；2）本期人才引进较上期有所增加，同时员工数量较上年有所增长。7.应交税费减少的原因：因报告期内，公司期限制性股票解禁及股票期权行权，按税法规定，此部分股份支付费用可在所得税前扣除，本期做纳税调减。8.一年内到期的非流动负债增加的原因：报告期内公司租入的仓库、办公室等使用权资产原合同期满，续签新合同，将一年内到期的租赁负债调至此科目所致。9.租赁负债增加的原因：主要因报告期内公司租入的仓库、办公室等使用权资产原合同期满续签新合同及签订新的租赁合同所致。10.预计负债减少的原因：报告期内公司跨期退货率低于去年同期。境外资产占比较高的情况2. 营业情况分析
(1) 利润构成
1.营业收入增加的原因：全球公共卫生事件结束，公司相关业务人员增加参与汽车零配件展会，拓展国内外客户，国内外订单量相应增加。2.销售费用增加的原因：主要因报告期内，业绩达成，支付给员工的应付职工薪酬增加及参与国内外汽配展所产生的广告展览费增加所致。3.财务费用增加的原因：因汇率波动，且美元汇率变动较上期减少，因而本期实现汇兑收益82.02万元，小于去年同期所致。4.信用减值损失增加的原因：主要因报告期内公司订单增加，销售大幅增加，致使应收账款大幅增加，按会计准则对应收账款计提坏账相应增加。5.资产减值损失减少的原因：主要因存货跌价损失变动，转回以前年度计提的存货跌价准备。6.其他收益减少的原因：主要因去年同期，公司上市补贴 720万元以及2022年外贸企业短期出口信用保险扶持资金50万元，大于本期收到的政府补助23.27万元。7.营业利润增加的原因：主要系报告期内公司毛利润增加所致。1）公司在2022第三季度末及第四季度开发的新产品，在报告期内实现大量销售，新产品毛利润较高，从而营业利润较上年同期增加;2）由于美元及欧元汇率高于去年同期，从而引起国外销售业务的毛利润增加。8.营业外收入减少的原因：报告期内公司无需支付的应付款项较上期减少所致。9.营业外支出增加的原因：报告期内较去年同期增加 6.25万元，主要因无法收回的应收账款转入所致。10.净利润增加的原因：公司报告期内利润总额增加所致。(2) 收入构成1.制动系统营业收入和营业成本增加的原因：因公共卫生事件结束，境内境外客户制动系统的订单较去年同期增加，同时产品销售结构变化所致。2.传动系统营业收入增加的原因：报告期内公司逐步扩大国内市场，境内客户传动系统的订单量增加。3.汽车电子系统营业收入和营业成本增加的原因：公司近年来致力于汽车电子新产品的开发，开发的新产品在报告内实现销售。4.其他类产品营业收入和营业成本增加原因：主要是公司在2022年底开发的新产品在报告期内实现大量销售所致。5.境内收入成本增加的原因：报告期内公司逐步扩大国内市场；同时因公共卫生事件结束，国内客户订单较去年同期增加所致。(3) 主要客户情况
(4) 主要供应商情况
5279.32万元大于去年同期的615.44万元。(四) 投资状况分析
1、 总体情况
2、 报告期内获取的重大的股权投资情况
3、 报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
4、 以公允价值计量的金融资产情况
5、 理财产品投资情况
单项金额重大的委托理财，或安全性较低、流动性较差的高风险委托理财
6、 委托贷款情况
7、 主要控股参股公司分析
(2) 主要控股参股公司情况说明
主要参股公司业务分析
子公司或参股公司的经营业绩同比出现大幅波动
(3) 报告期内取得和处置子公司的情况
(4) 公司控制的结构化主体情况
(五) 税收优惠情况
根据国家税务局关于印发《出口货物退(免)税管理办法(试行)》的通知国税发(2005)51 号文件,公司外贸出口销售退返增值税。(六) 研发情况
2、 研发人员情况：
教育程度 期初人数 期末人数
博士 0 0
硕士 8 11
本科 41 45
专科及以下 12 14
研发人员总计 61 70
研发人员占员工总量的比例（%） 25.85% 24.39%
4、 研发项目情况：
研发项目名称 项目目的 所处阶段/ 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响盲点监测传感器 获得实现汽车盲点监测的技术 部分车型量产 为汽车后市场提供高品质、高性价比的电子产品 提高公司产品科技含量，优化公司产品结构，增强公司在行业内的竞争实力，提升公司行业知名度涡轮执行器 获得涡轮执行器的生产技术 部分车型量产 为汽车后市场提供高品质、高性价比的产品 提高公司产品科技含量，优化公司产品结构，增强公司在行业内的竞争实力，提升公司行业知名度行人碰撞传感器 获得在发生碰撞时对行人进行有效保护的技术 部分车型量产 为汽车后市场提供高品质、高性价比的电子产品 提高公司产品科技含量，优化公司产品结构，增强公司在行业内的竞争实力，提升公司行业知名度颗粒捕捉器添加剂罐 获得颗粒捕捉器添加剂罐的生产技术 部分车型量产 为汽车后市场提供高品质、高性价比的产品 提高公司产品科技含量，优化公司产品结构，增强公司在行业内的竞争实力，提升公司行业知名度仪表总成 获得仪表总成的生产技术 部分车型量产 为汽车后市场提供高品质、高性价比的电子产品 提高公司产品科技含量，优化公司产品结构，增强公司在行业内的竞争实力，提升公司行业知名度
5、 与其他单位合作研发的项目情况:
(七) 审计情况
1. 非标准审计意见说明:
2. 关键审计事项说明：
关键审计事项是我们
应对以对财务报表整体进行 根据职业判断，认为对本期财务报表审计最为重要的事项。这些事项计并形成审计意见为背景，我们不对这些事项单独发表意见。关键审计事项 该事项在审计中是如何应对的收入的确认贵公司在客户取得相关商品控制权时确认相关收入。 2023年度，贵公司营业收入为558,428,514.22元。营业收入对贵公司经营成果影响巨大，营业收入是否在恰当的会计期间入账可能存在潜在错报。我们将营业收入的确认作为关键审计事项。相关信息披露详见财务报表附注三、（二十七）收入所述的会计政策及附注六、（三十二） 针对销售收入确认事项，我们实施的审计程序包括但不限于：了解、评估贵公司管理层（以下简称“管理层”）对贵公司销售与收款流程中的内部控制设计，并测试关键控制执行的有效性。通过检查主要销售合同及与管理层访谈，对收入确认有关的控制权转移时点进行分析评估，进而评估贵公司收入的确认政策。采用抽样方式对收入执行以下程序：检查与收入确认相关的支持性文件，核对至合同或订单，根据合同或订单编号追查至发货清单、销货发票、报关单以及提单或经客户签收的送货单；针对资产负债日前后确认销售收入核对至报关单、提单及经客户签收的送货单等支持性文件；针对大额销售收入执行函证程序，以验证当期收入的真实性与准确性。通过对收入执行以下分析性复核程序，以评估销售收入的确认是否合理：将本期的主营业务收入与上期的主营业务收入进行比较，分析产品销售的结构和价格变动是否异常；分析销售前 10 名客户是否发生重大变化；与同行业类似产品比较，分析其销售收入增长及毛利率变动的合理性；对应收账款变动、应收账款周转率指标分析，并与贵公司以前年度指标、同行业同期相关指标对比分析，检查是否存在重大异常。查阅新增客户和销售变动较大的客户及其关联方的工商信息，以评估是否存在未识别潜在关联方关系和交易。3. 对会计师事务所履职评估情况以及对会计师事务所履行监督职责情况： 内容详见公司2024年4月10日在北京证券交易所官网(www.bse.cn)上披露的《青岛建邦汽车科技股份有限公司审计委员会对会计师事务所履行监督职责情况报告》（公告编号：2024-032）及《青岛建邦汽车科技股份有限公司会计师事务所履职情况的评估报告》（公告编号：2024-033）。(八) 会计政策、会计估计变更或重大会计差错更正1.会计政策的变更
（1）本公司于2023年1月1日采用《企业会计准则解释第16号》（财会〔2022〕31号）相关
期间的期初未分配利润及其 3,791,233.01元；
他相关财务报表项目。 2023年1月1日合并资产负债表“未分配利润”列示金额为209,028,784.61元，2022年12-313,404.67 -257,800.70月31日合并资产负债表“未分配利润”列示金额为209,342,189.28元 2023年1月1日合并利润表“所得税费用”列示金额为18,313,107.23元，2022年12月 -52,689.94 -41,279.7931日合并利润表“所得税费用”列示金额为18,365,797.17元。 2022年1月1日合并资产负债表“递延所得税资产”列示金额为 -366,094.61 -299,080.493,544,058.19元，2021年12月31日合并资产负债表“递延所得税资产”列示金额3,910,152.80元； 2022年1月1日合并资产负债表“未分配利润”列示金额为168,936,530.11元，2021年12-366,094.61 -299,080.49月31日合并资产负债表“未分配利润”列示金额为169,302,624.72元 2022年1月1日合并利润表“所得税费用”列示金额为15,573,140.90元，2021年12月 366,094.61 299,080.4931日合并利润表“所得税费用”列示金额为15,207,046.29元。2.会计估计的变更无。3.前期会计差错更正无。
(九) 合并报表范围的变化情况
(十) 企业社会责任
1. 脱贫成果巩固和乡村振兴社会责任履行情况
2. 其他社会责任履行情况报告期内，公司及子公司认真遵守国家有关法律、法规及相关政策的要求，积极履行社会责任，从细节出发，从实事着眼，将社会责任体现在日常生产经营的方方面面，时刻以股东、客户、员工的利益视作行动的标准，以精益求精的理念，以诚信负责的态度，努力为股东创造回报、为客户提供优质服务、与供应商共同成长，积极保护职工权益，践行绿色低碳发展，实现经济效益与社会效益统一。
（一）股东和债权人权益保护
1、完善公司治理及内部控制，促进企业规范运作
公司严格按照《公司法》、《证券法》、《上市公司治理准则》、《北京证券交易所股票上市规则（试行）》等法律、法规的要求，不断完善公司法人治理结构，建立健全公司内部管理和控制制度，深入持久地开展公司治理活动，促进了公司规范运作，提高了公司治理水平。2023年公司共召开6次股东大会、10次董事会、10次监事会，公司独立董事按照相关规定及要求对报告期内召开的董事会相关事项发表了独立意见或通过独立董事专门会议进行审议。公司股东大会严格按照法律法规和公司章程等规定召开，平等对待所有股东，为股东参加股东大会提供便利，使其充分行使股东权利。董事会设有董事会办公室部门，能够确保董事会职能的充分实现，为董事会的决策提供了科学和专业的意见和参考。监事会认真履行自己的职责，对公司重大事项、财务状况以及董事、高管人员履行职责的合法合规性进行监督；独立董事独立、客观、公正地履行职责，出席或委托出席了报告期内历次董事会会议和股东大会会议，对董事会议案进行认真审核，为公司经营和发展提出合理化的意见和建议。
2、公平信息披露，维护投资者利益
公司设置有投资者热线，接受投资者咨询、现场来访，并在公司网站上建立了投资者关系专栏。同时公司一直重视投资者关系的维护，及时解答投资者疑问，虚心接受投资者对公司经营管理提出的建议与监督。2023年度，公司共披露 141 份公告和文件，同时接听投资者来电并倾听广大中小股东的意见和建议，针对投资者关注的问题进行答疑，积极传递公司的相关讯息，加深了资本市场对公司的了解与认同。通过以上措施，公司建立了投资者与公司之间规范、直接、快速的交流与沟通渠道，提高了公司规范运作水平，更好的保护了投资者特别是中小投资者的合法权益，促进公司与投资者之间形成了良好互动的氛围。 2023年4月27日，公司举行了2022年度网上业绩说明会，公司董事长、总经理、董事会秘书、财务总监与投资者开展了坦诚的互动交流，对投资者提出的相关问题进行了详实的回复。 2023年11月9日公司用网络远程的方式参加北京证券交易所组织的集体路演活动，公司董事长兼总经理、董事会秘书充分解答了投资者关心的重要问题。公司董事会秘书负责投资者来访接待工作，积极做好投资者关系管理工作档案的建立和保管，合理、妥善地安排个人投资者、机构投资者、行业分析师等相关人员到公司进行调研，并切实做好相关信息的保密工作。一直以来建邦科技都秉持真实、准确、完整的信息披露原则，及时且客观地向投资者披露公司信息，提高公司经营运作与信息披露的透明性，积极保障股东合法权益。
3、合理分配利润，积极回报股东
在努力实现企业规模快速成长、企业经济效益稳步增长的同时，公司根据盈利状况和生产经营发展需要，结合对投资者的合理回报等情况，制定了长期和相对稳定的利润分配办法及切实合理的分红方案，积极回报股东，2023年共计实施了两次权益分派，2023年分红总额达到了 52,815,600元，两次权益分派具体情形如下： 2023年5月5日，公司2022年年度股东大会审议通过了《关于<公司2022年度权益分配预案>的议案》，以公司总股本为62,136,000股，以未分配利润向全体股东每10股派发现金红利5元（含税）。此次权益分派派发现金红利 31,068,000元，并于2023年5月29日实施完毕。 2023年8月22日，公司2023年第一次临时股东大会审议通过了《关于<公司2023年半年度权益分配预案>的议案》，以公司总股本为 62,136,000 股，以未分配利润向全体股东每 10 股派发现金红利3.5元（含税）。此次权益分派派发现金红利21,747,600元，并于2023年9月11日实施完毕。
（二）职工权益保护
公司始终贯彻以“以人为本，唯才是用”的管理理念，以规范的管理制度和健全的薪酬体制、公平的选拔机制，维护全体员工的利益，尊重全体员工的价值，将员工视为公司发展前进道路上的重要助力，企业文化基础中不可缺少的财富与宝藏。
1、健全劳动保障
员工是公司快速成长并走向成功的助力，报告期内公司及子公司严格遵守《劳动法》、《劳动合同法》等法律法规要求，依法与员工签订劳动合同，确立规范合法的劳动关系，为员工缴纳养老、医疗、失业、工伤、生育等社会保险，缴纳住房公积金，切实维护员工合法权益；确保员工享有年休假、婚假、探亲假等假期，尤其严格保障女性员工享有产检假、产假与哺乳期假等合法权益；持续建立完善薪酬制度，以科学化、系统化、规范化的薪酬体系，在企业稳健发展的同时，做到对人才的维系、肯定与激励，最终实现企业目标与员工个人发展目标的协调。
2、福利待遇，人文关怀
在员工日常生活的细节方面，公司同样予以高度重视。公司为员工提供住房补贴等，最大程度帮助员工尤其是外地员工解决住宿问题；在医疗保障方面，公司秉持劳逸结合的观念，不断完善员工保障体系，除了严格遵照法律法规为员工缴纳养老保险、医疗保险、工伤保险等五险一金，公司还定期组织员工进行体检，时刻关注员工身体健康与身心健康。除此之外，公司除为员工发放节日福利以外，还不定期为员工发放粮油米面、水果和其他家庭生活必需品。
（三）客户、供货商权益保护
公司积极把握行业发展机遇，与上下游产业链共同成长，努力实现企业与客户、供应商的共赢。报告期内，公司坚持履行社会责任，合法合规经营，科学稳健发展，诚信安全生产，自主创新研发，将履行社会责任的信念融入到企业生产经营管理中。
1、保障客户权益
公司始终以诚信为本，保证产品质量和提升服务品质，切实维护客户的合法权益，努力为客户提供优质的产品。合规经营，精益研发，注重与下游客户的合作，通过对产品的研发、设计和集成整合，为客户提供具有可靠品质、良好性价比优势、以及完善的售后服务的产品及解决方案，树立了良好的企业口碑。同时为了更好地保障客户合法权益与隐私，报告期内公司严格遵守与客户签订的保密协议，恪尽职守履行保密义务，努力提高自身服务质量与效率。
2、重视供应商利益
公司一直重视供应商的合法权益，坚定相信优秀的公司背后离不开同样优秀的供应商，只有在互利互惠，平等信任、良好沟通的前提下，才能保证产品与服务的质量与水准，实现双方的共赢，最终达到利益共享，以及长期战略协同。报告期内，公司及子公司在与供应商合作的过程中，对供应商的各项产品制定严格的供应商准入管理办法，按照要求对供应商及其产品进行管理，形成稳定的协力供应链。阳光采购，杜绝暗箱操作、商业贿赂和不正当交易等情形，构建出平等信任的合作关系，严格遵守并履行合同，友好协商解决纠纷，共同奋进。
(四)信息技术投入，践行环保低碳、绿色节能理念
公司牢固树立和贯彻绿色发展理念，积极响应国家环保号召，履行社会责任。公司加强内部管理，转换经营机制，注重信息化建设和管理，借助信息系统的力量，大大提升了工作效率，节约了人力成本，推进无纸化办公，采用可降解餐盒、垃圾袋，践行绿色节能理念。公司将资源再生、经济循环发展与企业社会责任有机结合起来，因看中未来报废汽车回收再制造行业潜力巨大，公司通过控股子公司卡库科技从事汽车相关零部件的再生资源的回收、加工与销售，致力于再生资源循环的利用，从而使得报废汽车回收利用的价值得到提高，从而实现汽车后市场零部件产业链的可持续发展。
（五）践行社会服务
公司始终以履行社会责任为己任，践行“助困、助学、助医、助残、助老、助孤”的理念，多次向胶州市红十字会捐款并定期组织公司员工参加公益活动，为社会公益事业的发展承担起企业应尽的责任。3. 环境保护相关的情况
(十一) 报告期内未盈利或存在累计未弥补亏损的情况
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