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| 中船防务(600685)经营总结 | | 截止日期 | 2024-06-30 | | 信息来源 | 2024年中期报告 | | 经营情况 | 三、经营情况的讨论与分析
（一）2024年上半年船舶市场发展情况
造船市场维持高景气度。2024年上半年，全球造船市场在运力周期性更替以及行业绿色变革的持续驱动下，需求延续旺盛态势，批量订单持续释放，新造船价格接近历史峰值。
三大造船指标同比增长。据克拉克森数据统计，2024年1-6月全球成交新船订单1247艘、7724.8万载重吨，以载重吨计，同比增长24.4%，其中替代燃料船舶共成交337艘、3005.9万载重吨，以载重吨计，占比为38.9%。从成交船型上看，能源品运输船和集装箱船订单成交活跃，以载重吨计，油船、液化气船和集装箱船分别同比上升113.7%、108.0%和46.0%，散货船同比下降6.3%。造船完工方面，1-6月全球共交付新船4751.5万载重吨，同比上涨1.8%；手持订单方面，截至6月底，全球手持订单规模为31359.6万载重吨，同比上涨18.5%。
新船价格接近历史峰值。2024年6月，克拉克森新船价格指数收于187点，同比上涨16点，接近历史峰值192点。卖方格局持续，以及配套设备升级、劳动力短缺导致的成本上涨支撑新造船价格持续高涨。从主力船型看，油船、散货船、集装箱船和液化气船新船价格指数分别为223点、174点、114点、205点，同比分别上涨18点、10点、10点和18点。
中国船企接单份额创新高。据中国船舶工业行业协会数据，2024年1-6月，中日韩三国船厂共计承接新船订单7076.8万载重吨，占全球市场份额约97.5%。从主要造船国看，中国船厂累计签约新船订单5422.0万载重吨，同比上涨43.9%，占全球市场份额74.7%。韩国船厂累计签约新船订单1400.8万载重吨，同比上涨38.6%，占全球市场份额19.3%；日本船厂累计签约新船订单254.0万载重吨，同比下降76.2%，占全球市场份额3.5%。
海工市场成交额大幅攀升。2024年上半年，浮式生产储油卸油装置（FPSO）、浮式液化天然气生产装置（FLNG）等大额生产平台订单陆续落地，据克拉克森数据统计，2024年1-6月全球海工市场共成交订单72座/艘、157亿美元，订单金额同比增长59%。
（相关数据来源：中国船舶工业行业协会、中国船舶集团经济研究中心等） （二）本集团经营情况
2024年上半年，本集团紧随全球新造船市场持续向好态势，科学筹划经营接单，以技术创新为驱动，聚焦主建船型、批量船型、绿色船型，实现经营承接人民币133.43亿元，同比增加82.13%，完成年度计划88.36%，其中造船订单金额125.74亿元，共承接9型35艘船舶新造船订单。本集团持续巩固支线集装箱船、散货船、多用途/重吊船等领域竞争优势，并成功拓展中小气体船、中型集装箱船市场；同时加快产品绿色化转型发展，新承接订单中替代燃料船舶订单占比提升，订单结构持续优化。
本集团积极把握生产任务饱满有利局面，在精益生产、管理提升、数字化转型等方面持续发力，挖潜效能，稳步实现增产上量，效益指标同步提升。报告期内，实现完工交船16艘，共53.69万载重吨，实现营业收入87.29亿元，同比增长45.91%，实现归属于上市公司股东的净利润1.47亿元，同比增长1,059.43%。
截至报告期末，本集团手持订单合同总价约613.5亿元，其中在手造船订单合同总价约596.9亿元，包括129艘船舶产品及1座海工装备，共461.93万载重吨；海上风电装备、船舶修理等非造船产品在手订单合同总价约16.6亿元。
报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项
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