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| 标榜股份(301181)经营总结 | | 截止日期 | 2023-12-31 | | 信息来源 | 2023年年度报告 | | 经营情况 | 第三节管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
根据相关政策，公司属于“汽车制造业”，行业分类代码为C36。
1、汽车行业概况
2023年，汽车行业在经济疲软、需求收缩等不利因素影响下依然实现稳步增长，产销总量连续15年稳居全球第一。2023年，汽车产销突破3,000万辆，乘用车市场表现良好，产销实现较快增长，商用车市场企稳回升，新能源汽车保持产销两旺发展势头。据中国汽车工业协会统计分析，2023年汽车产销分别完成3,016.1万辆和3,009.4万辆，同比分别增长11.60%和12.00%。其中乘用车产销分别完成2,612.4万辆和2,606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%；新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%。汽车出口继续保持较高水平，2023年，汽车出口491万辆，同比增长57.9%。
随着新能源汽车市场迅速拓展以及双碳目标的不断推动，未来汽车行业持续向节能环保、轻量化、电动化、智能化方向发展，行业整体发展趋势良好。
2、汽车零部件制造行业概况
全球汽车零部件行业主要由欧美、日本等汽车工业发达国家主导，发展中国家零部件企业在国际市场的综合实力相对有限，我国汽车零部件行业起步较晚，但处于不断进步中，中国汽车零部件企业凭借成本优势、先进制造能力、快速反应能力、同步研发能力等不断拓展市场，与国际汽车零部件企业差距逐步缩小。随着我国汽车行业周期由成长期向成熟期快速发展，公司所处汽车零部件赛道将随着行业周期进入发展快车道。
“十四五”期间，我国经济将保持良好发展趋势，消费需求水准将不断提升。同时，在“双碳”政策以及国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》引导下，汽车行业正快速向电动化、智能化转型，我国电动车的渗透率逐年快速提升。为支持汽车产业的发展，国家发展改革委等部门于2023年7月联合印发了《关于促进汽车消费的若干措施》，工业和信息化部等七部门于2023年8月联合印发了《汽车行业稳增长工作方案》（2023-2024年），未来我国汽车产销量仍有较大增长潜力，我国汽车零部件行业发展前景广阔。
3、汽车尼龙管路行业基本情况
尼龙管路在汽车工业的应用最早开始于欧美及日本等发达国家，相关生产企业积累了很强的综合实力及尼龙管路研发能力，诸如邦迪TI、特科拉Teklas、凯塞Kayser、帕萨思PASS、弗兰科希Fraenkisch等汽车尼龙管路供应商。随着我国汽车工业的高速发展，部分较早进入行业的汽车尼龙管路生产企业陆续从国外引进技术和生产设备，并凭借其地域优势和成本优势，较好地适应本土市场的竞争，逐步转变为汽车尼龙管路制造行业的中坚力量。国内汽车尼龙管路配套供给能力逐年快速增加，产业快速稳步发展。
在汽车行业节能减排、轻量化的趋势推动下，尼龙材料因其在重量、耐油性、耐热性等诸多方面的优越性，备受汽车行业的青睐，尼龙管路及连接件的应用场景也逐步拓宽。同时节能减排推动了汽车行业向新动力方向进一步发展，近年来我国以电池系统作为动力源的新能源汽车发展迅猛，相对于传统内燃机汽车散热单元集中于发动机附近，新能源汽车的散热单元包含了动力电池、驱动电机以及电控系统，在整车的分布更加分散，导致汽车热管理系统相关管路更复杂，单车使用长度更长，因此尼龙管路的应用比例将不断提高，市场空间较大。随着消费者对新能源汽车认知程度的提高以及公共充电设施的不断完善，新能源汽车将继续保持高速发展态势，带动汽车尼龙管路的需求上涨。
4、公司所处行业地位
公司长期立足于汽车尼龙管路及连接件制造领域，在产品品质、工艺技术、响应速度等方面达到了欧美知名品牌车企的标准和要求，系国内较早进入合资品牌整车厂供应体系的汽车尼龙管路优势企业之一。主要产品已广泛配套于大众、奥迪、通用、零跑、比亚迪、标致、沃尔沃、奔驰、宝马等知名品牌，覆盖了主要的热销乘用车及众多主流车型，形成了较强的品牌影响力。
多年来，公司通过不断的技术积累，深入参与整车厂的同步研发，在细分行业形成了极具竞争力的技术优势、产品优势。公司与国内知名的整车厂和优秀的汽车零部件制造企业建立了稳定的合作关系，具有较高的细分行业知名度。同时，公司积极顺应汽车行业节能减排趋势，凭借进入品牌汽车整车厂供应体系的先发优势，以长期积累的技术经验在整车厂推出更高标准的机型前即已参与配套零部件的开发，并率先成为其新型车型零部件的指定供应商。此外，公司在新能源车领域的产品应用正逐步拓宽，公司已量产应用于EV车型、PHEV车型和FCV车型的多项热管理管路及连接件产品。
5、行业的主要法律法规及行业政策
支撑工业经济平稳健康运行。2023年，汽车行业运行保持稳中向好发展态汽车销量900万辆左右，同比增长约30%；汽车制造业增加值同比增长5%左右。2024年，汽车行业运行保持在合理区间，产业发展质量效益进一步提升。 工业和信息化部等2023年9月2 《关于促进汽车消费的若干措施》 促进汽车消费对稳定我国消费大盘、促进产业链高质量发展具有积极作用。为进一步稳定和扩大汽车消费，优化汽车购买使用管理制度和市场环境，更大力度促进新能源汽车持续健康发展。 国家发改委、工业和信息化部等2023年7月3 《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》 释放出行消费潜力。优化城市交通网络布局，大力发展智慧交通。推动汽车消费由购买管理向使用管理转变。推进汽车电动化、网联化、智能化，加强停车场、充电桩、换电站、加氢站等配套设施建设。便利二手车交易。 国务院2022年12月4 《加快农村能源转型发展助力乡村振兴的实施意见》 引导充电业务运营商、新能源汽车企业在大型村镇、易地搬迁集中安置区、旅游景区、公共停车场等区域建设充换电站，优先推进县域内公务用车、公交车、出租车使用电动车，推广新能源汽车在旅游景区和特色小镇的应用。探索建立车桩站联动、信息共享、智慧调度的智能车联网平台，推动新能源汽车成为农村微电网的重要组成部分。 国家能源局、农业农村部、国家乡村振兴局2021年12月5 《“十四五”节能减排综合工作方案》 全面实施汽车国六排放标准和非道路移动柴油机械国四排放标准，基本淘汰国三及以下排放标准汽车。深入实施清洁柴油机行动，鼓励重型柴油货车更新替代。实施汽车排放检验与维护制度，加强机动车排放召回管理。......到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右 国务院2021年12月6 《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》 规划建设便利高效、适度超前的充换电网络，重点推进交通枢纽场站、停车设施、公路服务区等区域充电设施设备建设，鼓励在交通枢纽场站以及公路、铁路等沿线合理布局光伏发电及储能设施。推动交通用能低碳多元 国务院2021年12月发展，积极推广新能源和清洁能源运输车辆，稳步推进铁路电气化改造，推动内河船舶更多使用清洁能源，进一步降低交通工具能耗。7 《国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》 大力发展绿色低碳产业。加快发展新一代信息技术、生物技术、新能源、新材料、高端装备、新能源汽车、绿色环保以及航空航天、海洋装备等战略性新兴产业。 国务院2021年10月8 《绿色交通“十四五”发展规划》 加快推进城市公交、出租、物流配送等领域新能源汽车推广应用，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新的公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。鼓励开展氢燃料电池汽车试点应用。 交通运输部2021年10月9 《“十四五”循环经济发展规划》 提升汽车零部件、工程机械、机床、文办设备等再制造水平，推动盾构机、航空发动机、工业机器人等新兴领域再制造产业发展，推广应用无损检测、增材制造、柔性加工等再制造共性关键技术。 国家发改委2021年7月10 《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》 到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。新能源汽车新车销量占比达到20%左右。 工信部2020年11月
四、主营业务分析
1、概述
报告期内，公司采购模式、生产模式及销售模式等经营模式，主要客户及供应商构成，税收政策等方面均未发生重大变化，主要经营状况正常，未发生其他可能影响投资者判断的重大事项。
（1）主要经营情况
2023年，公司实现营业收入57,095.16万元，同比增长10.26%；归属于上市公司股东的净利润14,879.20万元，同比增长22.79%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润12,591.03万元，同比增长14.45%。
2023年公司新能源产品收入6,568.12万元，占营业收入11.50%，同比增长15.13%。
（2）商务拓展情况
公司始终致力于新客户、新产品的开发，以产品升级驱动公司技术革新、设备升级、检测试验等方面能力的提升。2023年公司成功开发了奥迪一汽新能源、比亚迪弗迪动力、理想汽车、上汽乘用车、上汽飞凡，奇瑞新能源、东安动力等新能源主机厂商、汽车零部件厂商新客户。2023年，公司获得51项新能源业务的管路、连接件等产品项目定点信，上述新能源定点项目预计销售收入占2023年全部定点项目预计销售收入的比例为89.77%。
（3）技术研发情况
公司在掌握现有尼龙管路与连接件核心技术基础上，持续进行在手定点项目的技术开发，为顺利量产提供技术保障，并在新产品开发、新材料应用等方面持续拓展。在传统燃油车业务方面，2023年公司继续推进主要客户动力系统产品的国产替代项目的开发工作，继续推进主要客户的EA888GEN5发动机管路及连接件的开发工作。在新能源汽车业务方面，2023年公司继续在新能源汽车热管理系统管路方面积极开发投入，针对电池、电机和电驱的冷却管路，充分发挥技术优势，在为客户提供整体冷却管路系统开发的能力方面不断增强和提高，在新品方面与新能源主机厂商、电池厂商的合作进一步深入和持续。
公司已取得江苏省专精特新中小企业、江苏省高新技术企业、江苏省认定企业技术中心、江苏省工程技术研究中心等荣誉，一直致力于新产品、新材料、新技术的探索与实践，不断丰富产品种类结构，扩充产品应用场景，提升技术研发水准，2023年获得授权发明专利2项，实用新型专利10项。截至2023年12月31日，公司获得境内有效专利81项，其中发明专利7项，实用新型专利73项，外观设计1项，境外专利1项。
（4）生产运营情况
2023年，国内和国外部分客户订单需求和预测出现波动，在此情况下，公司通过快速响应机制，及时高效的组织科学排产、平稳生产，保障供货。
公司持续对产品生产工艺进行改造、提升，通过智能化改造，提升设备产能和生产效率，提高产品质量。通过数字化管理系统更切实的落地执行，适用了更大的范围，不断提升项目管理能力和仓库管理能力，提高生产运营效率。通过数据驱动，提升工厂数字化水平、提升运营效率。2023年度，较好地完成了主要项目的批量爬坡的过程。部分新项目开始逐次实现量产。通过对批量项目进行自动化升级、工艺路线优化，不断实施降本增效。
熟练应用多层挤出、水辅注塑、先进焊接、智能检测等关键工序的工艺技术，构建流畅的自动化、智能化生产线，充分满足产品的不同技术要求。进一步打造完善柔性化生产线，应对产品切换要求和客户需求的变化。
（5）供应链管理情况
2023年，采购部在保证物资采购的及时性和质量稳定性的基础上，不断优化成本，降低风险，顺利完成了既定的年度任务与管理目标。一方面，持续维护存量优秀供应商，先后与多家供应商建立长期战略合作关系，保证了采购物资的时效性以及质量、价格的稳定性；另一方面，通过不断开发新供应商，扩大供应商规模，引导良性有序竞争，以获得更好的价格和服务，满足为客户提供更好价值的初衷。同时不断完善与供应商之间的供货、质量、价格等协议，加强对供应商的现场走访、审核及绩效管理，规避采购物资带来的质量及供货等风险，并根据市场及供应商交付业绩及质量情况的变化，及时做出调整。
面对2023年原材料市场整体需求量低迷、价格下跌的态势，采购部根据市场行情，适时调整采购价格及库存量，降低采购成本。针对市场上新材料、新工艺以及技术、工艺部门的需求，采购部组织供应商与技术、工艺等部门进行技术交流，在满足客户质量、价格需求的前提下，探讨和确定新材料及新工艺的使用。
2、收入与成本
（1）营业收入构成
（3）公司实物销售收入是否大于劳务收入
☑是□否
行业分类 项目 单位2023年2022年 同比增减
汽车尼龙管路及连接件 销售量 万件 3,432.69 3,129.15 9.70%生产量 万件 4,774.62 4,572.96 4.41%相关数据同比发生变动30%以上的原因说明□适用 ☑不适用
（4）公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况□适用 ☑不适用
（）营业成本构成
行业分类
（6）报告期内合并范围是否发生变动
□是 ☑否
（7）公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况
□适用 ☑不适用
（8）主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
销售费用 10,748,244.25 7,735,015.04 38.96% 主要系因业务拓展，销售人员薪酬、差旅、招待、售后服务等费用增加所致。管理费用 21,650,977.93 17,364,818.04 24.68%财务费用 -5,793,212.14 -6,012,288.40 3.64%研发费用 24,022,118.64 23,008,063.94 4.41%
4、研发投入
主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响新能源汽车用高性能复合材料管路的研发 本项目的研发将有效带动上游原料行业发展，降低企业生产成本及下游制造商生产成本，促进国内产业结构调整和技术升级。 研发中 从多层管材料组合方式、生产工艺、产品结构等方面进行全面研发，实现生产效率高、能耗低的要求，同时保证产品的一致性。 利用先入者的优势，提高技术门槛，以获得较高的利润，成为公司新的利润增长点。可自动检测压力的消音防振型连接件的研发 本产品凭借其良好的结构设计及优质的制造工艺，不但能提高产品的装配效率，具有良好的密封性，能推动整个汽车零部件行业的发展。 研发完成 将压力传感器结构直接一体化设计在消音器本体上，这样不仅节省空间，提高整车装配效率，而且更加准确及时的检测到管路内的压力情况。 扩大生产规模，得到新的发展空间，而且可以占领市场，巩固市场，不断提高公司的市场竞争力。高强度排气型冷却系统用管路的研发 通过本项目的研发，加大对冷却系统用排气管等的研发设计投入，将助力企业增加产品系列、提升产品附加值，从根本上提升公司产品开发的能力，有效巩固和提升产品的市场占有率。 研发完成 通过编织护套及间隔环的设计，保证了产品的耐高温性，提高了装配效率。 通过编织护套及间隔环的设计，保证了产品的耐高温性，提高了装配效率。汽车电机用精密注塑零部件的研发 本项目产品的研发成功将为汽车零部件行业提供一种优质的电机用精密注塑件，同时提高自主品牌汽车与国际品牌的竞争力，进一步加快国内汽车普及的步伐。 研发完成 通过将汇流机构单独层叠并嵌入到注塑模具中进行外壳的成型，可提高汇流排的阻隔防护能力。 能够在同行业中保持竞争力并，占有市场份额，且满足多变的市场需求。低成本易装配分体式快速连接件的研发 本项目的研发可使同一个产品进行90°、180°、270°、360°四个角度切换组合，增加VDA管路接头适用范围，大大节约模具成本，实现产品拓展及升级。 研发中 通过将固定部和连接部分开注塑，且压紧环直接注塑于固定部内，不仅结构简单，能够快速安装和拆解，还降低了装配难度，提高了装配效率。 利用研发和创新优势，形成行业壁垒，使公司的汽车管路用连接件产品在众多产品中脱颖而出。汽车热管理集成模块用零部件的研发 通过本产品的研发，公司将利用主导产品的竞争优势，开拓新的市场领域，增加核心客户的数量，保持市场领先地位。 研发中 本产品通过在水壶和主循环回路接口之间设计扰流结构进行分流和汇流，保证水壶内水的稳定性及流畅性，进一步提高产品的可靠性。 随着汽车行业的进一步发展，市场不断的扩大，工艺改善及相关技术的提高成为企业发展的核心问题，并成为汽车零部件市场的焦点。报告期内，公司研发人员年龄构成中30岁以下人员较上年同比增长52.38%，主要为公司引进优秀年轻技术人员所致。研发人员的年轻化有利于增强研发创新能力，符合研发人才梯队化建设的科学目标。研发投入总额占营业收入的比重较上年发生显著变化的原因□适用 ☑不适用研发投入资本化率大幅变动的原因及其合理性说明□适用 ☑不适用
5、现金流
（1）投资活动现金流出小计同比减少34.51%，主要系本期现金管理发生额减少所致；（2）投资活动产生的现金流量净额同比增加70.31%，主要系本期现金管理发生额减少所致；（3）筹资活动现金流入小计同比减少100%，主要系上期首次公开发行股票收到募集资金所致；（4）筹资活动产生的现金流量净额同比减少106.89%，主要系上期首次公开发行股票收到募集资金所致；5 227.25%
（）现金及现金等价物净增加额同比减少 ，主要系上期首次公开发行股票收到募集资金所致。报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明□适用 ☑不适用
五、非主营业务情况
☑适用□不适用
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
2、以公允价值计量的资产和负债
☑适用□不适用
3、截至报告期末的资产权利受限情况
七、投资状况分析
1、总体情况
☑适用□不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 ☑不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□适用 ☑不适用
4、金融资产投资
（1）证券投资情况
□适用 ☑不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2）衍生品投资情况
□适用 ☑不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
5、募集资金使用情况
☑适用□不适用
（1）募集资金总体使用情况
☑适用□不适用
号）同意注册，并经深圳证券交易所同意，本公司由主承销商中信建投证券股份有限公司于 年 月 日向社会公众公开发行普通股（A股）股票2,250万股，每股面值1元，每股发行价人民币40.25元。截至2022年2月15日止，本公司共募集资金人民币905,625,000.00元，扣除承销费和保荐费人民币50,170,419.00元后的募集资金人民币855,454,581.00元，已由中信建投证券股份有限公司于2022年2月15日存入公司开立在中国银行股份有限公司江阴华士支行账号为483277193195的人民币账户内；减除其他发行费用人民币17,409,215.67元后，募集资金净额为人民币838,045,365.33元。
截止2023年12月31日，公司对募投项目累计投入资金人民币215,315,040.57元，其中：本年度募投项目已使用资金41,491,482.56元。截止2023年12月31日，公司累计使用超募资金160,319,284.07元，其中：本年度使用超募资金80,007,556.21元。截止2023年12月31日，募集资金余额为484,862,790.47元（含利息收入、现金管理收益等），其中公司使用闲置募集资金进行现金管理购买的尚未到期的银行结构性存款及定期存款共420,000,000.00元。（2）募集资金承诺项目情况☑适用□不适用
(2)/(1) 项目达
到预定
可使用
状态日
期 本报
告期
实现
的效
益 截止报
告期末
累计实
现的效
益 是否达
到预计
效益 项目可
行性是
否发生
重大变
化
承诺投资项目
新能源
汽车电
池冷却
系统管
路建设
1、第
一次永
久补充
流动资
金 否 8,000 8,000 0 8,031.1
2、第
二次永
久补充
流动资
金 否 8,000 8,000 8,000.76 8,000.7
3、尚
未指定
用途 否 11,133.
73 11,133.
金投向
小计 -- 27,133.
73 27,133.
73 8,000.7
6 16,031.
93 -- -- -- --
合计 -- 83,804.54 83,804.54 12,149.9 37,563.说明未 第一次延期：
公司于2023年2月16日召开第二届董事会第十六次会议、第二届监事会第十五次会议，审议通过了《关于部
达到计划进度、预计收益因） 分募投项目延期的议案》。
1 .
、新能源汽车电池冷却系统管路建设项目具体情况及原因:根据公司投资计划，“新能源汽车电池冷却系统管路建设项目”第一年、第二年分别投资3,376.47万元和17,181.72万元，截至2022年12月31日，项目累计投资1,599.41万元，项目进展不及预期，主要是受下游客户的新能源产品需求影响。
2、汽车动力系统连接管路及连接件扩产项目
具体情况及原因:自募集资金到位以来，公司董事会和管理团队密切关注项目建设情况。2022年受汽车行业波动、芯片结构性短缺影响，消费者购车需求下降，主机厂生产节奏放缓，导致公司扩产项目实际进展低于预期。为了保证募投项目顺利、持续推进，保证资金安全合理运用，公司根据募投项目当前的实际建设进度，经审慎研究，公司将“汽车动力系统连接管路及连接件扩产项目”达到预定可使用状态日期延长至2024年2月21日。
3、.研发中心建设项目
具体情况及原因:2022年受汽车行业波动，研发中心设备采购节奏放缓，且公司采购设备多为定制化进口设备，定制化程度高，采购流程长，导致实际进度慢于预期。为了保证募投项目顺利、持续推进，保证项目建设质量，公司根据募投项目当前的实际建设进度，经审慎研究，公司将“研发中心建设项目”达到预定可使用状态日期延长至2024年2月21日。
公司独立董事及保荐机构均对本次部分募投项目延期的事项发表了同意意见。
第二次延期：
公司于2024年2月1日召开第三届董事会第三次会议、第三届监事会第三次会议，审议通过了《关于部分募投项目延期的议案》。
1、新能源汽车电池冷却系统管路建设项目
具体情况及原因：2023年，受客观因素对市场经济环境的冲击，以及国内经济结构调整、宏观经济下行压力等影响，且汽车行业竞争发展格局存在一定的不确定性，公司根据募投项目当前的实际建设进度，针对上述情况，公司出于谨慎原则，控制了投资节奏，减缓了募投项目的实施进度，使得募投项目的实际投资进度较原计划延迟，经审慎研究，公司将“新能源汽车电池冷却系统管路建设项目”达到预定可使用状态日期延长至2026年2月21日。
2、汽车动力系统连接管路及连接件扩产项目
具体情况及原因：2023年，受客观因素对市场经济环境的冲击，以及国内经济结构调整、宏观经济下行压力等影响，且汽车行业竞争发展格局存在一定的不确定性，公司根据募投项目当前的实际建设进度，针对上述情况，公司出于谨慎原则，控制了投资节奏，减缓了募投项目的实施进度，使得募投项目的实际投资进度较原计划延迟，经审慎研究，公司将“汽车动力系统连接管路及连接件扩产项目”达到预定可使用状态日期延长至2026年2月21日。
3、研发中心建设项目
具体情况及原因：2023年，因汽车行业波动及竞争发展格局存在一定的不确定性，研发中心设备采购节奏放缓，且公司采购设备多为定制化进口设备，定制化程度高，采购流程长，导致实际进度慢于预期，经审慎研究，公司将“研发中心建设项目”达到预定可使用状态日期延长至2026年2月21日。
公司独立董事专门会议审议通过了本次部分募投项目延期的事项，公司保荐机构对该事项发表了同意意见。
上述募投项目延期是公司根据项目的实际进展情况作出的审慎决定，仅涉及募投项目达到预定可使用状态时间进行调整，不涉及募投项目的实施主体、实施方式、项目用途和投资规模的变更。项目可行性发生重大变化的情况说明 不适用超募资金的金额、用途及使用进展情况 适用本公司于2022年3月4日召开第二届董事会第十次会议、第二届监事会第十次会议，并于2022年3月21日召开2022年第二次临时股东大会审议通过了《关于使用部分超募资金永久补充流动资金的议案》，同意公司使用8,000.00万元超募资金永久补充流动资金。根据《上市公司监管指引第2号——上市公司募集资金管理和使用的监管要求》《深圳证券交易所创业板股票上市规则》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第2号——创业板上市公司规范运作》等相关规定，公司最近12个月内累计使用超募资金永久补充流动资金的金额不超过超募资金总额的30%。为提高超募资金使用效率，结合公司发展需求及财务情况，公司拟使用超募资金8,000.00万元永久补充流动资金，占超募资金总额的29.48%，未违反中国证券监督管理委员会、深圳证券交易所关于上市公司募集资金使用的有关规定。公司独立董事、保荐机构均对该事项发表了同意意见。
本公司于2023年2月16日召开第二届董事会第十六次会议，第二届监事会第十五次会议，并于2023年3月6日召开2023年第一次临时股东大会审议通过了《关于使用部分超募资金永久补充流动资金的议案》，同意8,000.00公司使用 万元超募资金永久补充流动资金，公司于前次使用超募资金永久性补充流动资金实施满十二个月之日起实施。根据《上市公司监管指引第2号——上市公司募集资金管理和使用的监管要求》《深圳证券交易所创业板股票上市规则》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第2号——创业板上市公司规范运作》等相关规定，公司最近12个月内累计使用超募资金永久补充流动资金的金额不超过超募资金总额的30% 8,000.00。为提高超募资金使用效率，结合公司发展需求及财务情况，公司拟使用超募资金 万元永久补充流动资金，占超募资金总额的29.48%，未违反中国证券监督管理委员会、深圳证券交易所关于上市公司募集资金使用的有关规定。公司独立董事、保荐机构均对该事项发表了同意意见。
截止2023年12月31日，公司超募资金余额为11,814.01万元，使用闲置募集资金11,000万元进行现金管理，剩余814.01万元以银行存款方式存放于公司开设的超募资金专户。募集资金投资项目实施地点变更情况 不适用募集资金投资项目实施方式调整情况 不适用募集资金投资项目先期投入及置换情况 适用本公司于2022年3月4日召开了第二届董事会第十次会议、第二届监事会第十次会议，审议通过了《关于使用募集资金置换预先投入募投项目的自筹资金的议案》，同意公司以募集资金置换预先投入募投项目的自筹资金共计3,434.39万元。公司独立董事、保荐机构均对该议案发表了同意意见。大华会计师事务所（特殊普通合伙）对公司编制的截止2022年2月20日的《以自筹资金预先投入募集资金投资项目的专项说明》进行了审验，并于2022年3月4日出具了大华核字[2022]002149号《江阴标榜汽车部件股份有限公司以自筹资金预先投入募集资金投资项目的鉴证报告》。用闲置募集资金暂时补充流动资金情况 不适用项目实施出现募集资金结余的金额及原因 不适用尚未使用的募集资金用途及去向 截止2023年12月31日，公司募集资金余额为48,486.28万元（含利息收入及现金管理收益），使用闲置募集资金42,000万元进行现金管理，剩余6,486.28万元以银行存款方式存放于公司开设的募集资金专户，将用于募投项目后续资金支付。募集资金使用及披露中存在的问题或其他情况 不适用注1：承诺投资项目下的补充流动资金项目及超募资金投向下的永久补充流动资金项目的截至本期累计投入金额超出投资总额的部分来源于募集资金专户产生的利息收入及现金管理收益。注2：上表中合计数与各分项数值相加之和在尾数上存在差异，均为四舍五入所致。
（3）募集资金变更项目情况
□适用 ☑不适用
公司报告期不存在募集资金变更项目情况。
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 ☑不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 ☑不适用
九、主要控股参股公司分析
☑适用□不适用
上海瑞澄汽车科技有限公司（原上海冰本汽车科技有限公司，于2022年6月更名）于2022年3月成立。
十、公司控制的结构化主体情况
□适用 ☑不适用
十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动登记表
☑适用□不适用
接待时间 接待地点 接待方式 接待对象类型 接待对象 谈论的主要内容及提供的资料 调研的基本情况索引
2023年04月20日 价值在线（https://www.ir-online.cn/） 网络平台线上交流 其他 线上参与公司2022年度网上业绩说明会的全体投资者 公司2022年十三、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案。□是 ☑否
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