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| 中国动力(600482)经营总结 | | 截止日期 | 2024-06-30 | | 信息来源 | 2024年中期报告 | | 经营情况 | 三、经营情况的讨论与分析
2024年是全面贯彻落实党的二十大精神的关键之年，也是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。上半年，公司认真学习习近平新时代中国特色社会主义思想，全面贯彻党的二十大精神和中央经济工作会议精神，聚焦强军首责、主业实业，聚力核心竞争力提升，优化提升生产效率，较好的完成了各项科研生产任务。报告期内，公司实现营业收入248.61亿元、同比增长16.61%，新签合同270.43亿元、同比增长0.55%，完成工业总产值240.73亿元、同比增长19.13%，截至6月30日手持合同581.41亿元、较2023年6月30日增长89.66亿元。
（一）强军首责有力履行
报告期内，公司积极履行强军首责，高质量完成了各项任务。一是全面加强核心能力建设，推动全过程持续改进提升，深化专班跟产机制，按节点完成装备生产任务。二是积极开发新市场，在无人机市场和军贸市场取得了新突破。三是坚持“主动对接、靠前保障”，持续提升维保、服务类业务比重。报告期内，防务产业新签合同同比增长1.52%。
（二）船海产业强劲增长2024年上半年航运市场表现强劲，克拉克森海运指数平均值同比上涨6%至25,498美元/天，且较近十年平均值高34%。国内造船市场持续繁荣，上半年全国造船完工量2,502万载重吨，同比增长18.4%；新接订单量5,422万载重吨，同比增长43.9%；同时上半年我国新接绿色动力船舶订单国际份额达到71.7%，实现了主流船型的全覆盖。受船舶行业景气度带动，公司船海业务延续了快速增长态势，报告期内公司船海业务营业收入109.58亿元、同比增长31.05%，新签合同121.36亿元、同比增长18.56%。 图3-1：2024年上半年船海业务同比变动情况1.船用柴油机低速机方面：上半年，公司船用低速柴油机产量及新接合同再创新高。报告期内，公司生产船用低速柴油机224台、同比增长14.87%，功率3,909,925KW、同比增长9.71%；新签船用低速柴油机242台、同比增长21.61%，功率3,759,628KW、同比增长7.37%。同时，公司紧盯低碳零碳燃料主机发展，上半年顺利交付国内首台甲醇双燃料低速发动机，报告期内产出的船用双燃料低速机同比增长（按功率测算）119.34%。图3-2：国内首台甲醇双燃料船用低速柴油机6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP甲醇主机交验图3-3：2024年上半年船用双燃料低速机生产情况（按功率算）中、高速机方面：上半年，公司船用中高速柴油机在高端特种船舶、消防船、渔政船等公务船市场连续接单。报告期内，公司生产船用中、高速柴油机448台、同比增长10.62%，功率946,565KW、同比增长13.34%；新签船用中、高速柴油机567台、同比增长34.68%，功率977,177KW、同比增长1.79%。2.综合电力推进上半年，公司加强高端智能船型市场开拓，全力推进项目实施，高品质、高效率完成多个项目交付节点。报告期内完成3000吨级破冰科考船、极地科考母船、智能研究与实训两用船、12000方LNG运输加注船等船型动力系统、综合自动化系统等产品交付。3.机电装备制造上半年，公司持续强化船海机电产品接单力度。报告期内，公司承接锚绞机261台、同比增长12.9%，承接舵机57台、同比增长18.8%，承接吊机24台、同比增长300%，承接船用齿轮箱214台、同比增长355.3%。
（三）应用产业稳中提质
上半年，面对外部环境复杂性上升、国内结构调整等影响，公司全面深化精益管理，把提高质量效益放在首位，应用产业运行平稳发展。报告期内实现营业收入106.25亿元、同比增长6.92%，承接合同111.78亿元、同比下降15.28%。 图3-4：2024年上半年应用产业同比变动情况1.燃气动力：
2022年底至2023年，公司签订了30余台CGT25燃气轮机海外批量供货订单，根据生产进度，今年上半年开始陆续交付。报告期内，公司交付6台燃气轮机，预计2024年完成10-13台燃机交付。2.蒸汽动力：继2023年中飞石化丙烷脱氢项目之后，公司在余热锅炉产品方面继续深度推进丙烷、异丁烷脱氢工艺余热锅炉产品研发工作。报告期内，签订惠州博科轻烃综合利用余热锅炉项目，同时跟进庆阳同欣科技丙烷异丁烷脱氢项目。3.化学动力：报告期内，在汽车低压电池业务领域，宝马2025-2028年电池配套项目工作取得阶段性进展；北京奔驰市场份额持续增加，预计2024年配套份额提升40%；获得一汽奥迪新能源2025-2032年AGM68电池、广汽丰田045D新能源车（BZ4X）等5个新项目定点。在锂电池领域，家用储能系统取得突破，壁挂式SPT3800家庭储能系统面向美国市场实现销售；某型无人机一次电池组获得批量订单。
（四）绿色产业、新兴产业不断壮大
公司聚焦“双碳战略”，加快推动装备制造绿色化进程，在绿色电力、绿色动力、新型储能等领域持续发力。
1.绿色能源装备：报告期内，在风电配套领域，实现4.55MW、6.2MW主齿箱批量交付，预计年内完成近300台产品交付；在核应急发电领域，核应急发电领域签约华能SK项目、巴基斯坦C5项目和红沿河增机辅机项目，核应急柴油发电市场占有率为100%。
2.绿色船舶装备：报告期内，完成国内首台7S60ME-C10.5-GI-HPSCR双燃料发动机、国内首台6G50ME-C9.6-LGIM-EGRBP甲醇双燃料低速机交付；完成全球首制X92DF-M甲醇燃料发动机关键零部件气缸套、缸盖的生产制造；自主开发的船载碳捕集系统完成性能验证，并签署船载碳捕集系统实船应用协议。
3.锂电池产品：报告期内，开发多款锂电驻车电源产品，包含2.5度电轻卡版起驻一体电源（N150）、5度电起驻一体电源(N245)、7度电起驻一体电源(N330)；开发多款无人机用高比能高功率电源，通过试飞检测并小批量供货。
（五）技术创新取得突破
报告期内，公司科技成果产出能力不断增强，产品研发取得阶段性进展。
1.燃气动力
为打破国家战略能源输送受制于人的局面，公司加快推进海洋工程关键装备国产化进程，燃机板块开展了“海上平台20MW级国产燃气轮机驱动离心压缩机组”研制项目，突破了海洋环境适应性技术，大质量、高转速、多结构耦合隔振技术。目前已完成了全部工程设计，预计8月完成首台机组的出厂交付，开展首台套示范应用。
2.柴油机动力
公司紧盯低碳零碳燃料主机发展，提升关键技术自主可控。RTX-8甲醇燃料低速原理试验样机点火成功，6X72DF-A型氨燃料机技术开发取得阶段性进展，开展核应急SXD12V40/52D柴油机研制，CHD416系列柴油机实现关键技术及核心零部件自主可控，电动矿卡用3000马力CHD620V16CR柴油机完成研制方案设计。
3.化学动力
低压电池领域，完成上汽通用新能源45Ah、上汽35Ah和奇瑞45Ah新能源车用电池样品性能测试，一汽奥迪新能源配套AGM68Ah项目实现风帆定点，上汽奥迪AGM50Ah项目完成首次技术评审。储能领域，开展风光配储系统“储能直流侧5MWh电池舱”研制，“风帆100kw/215KWh工商业储能系统”研制，该储能系统采用了智能化设计，具备云平台管理系统。
4.机电配套装备
公司自主开发的船舶设备能效数据集成系统正式在中远海运15.8万吨油船应用，重庆港国际邮轮母港港口工程客运工艺系统设备和智控系统工程的港机获得设备原理认可证书，完成露天矿大倾角轨道运输关键技术与装备研制，完成偏航变桨第三代产品样机装配及疲劳寿命试验验证，完成40MW试验台齿轮箱GST1300研制。
报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项
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