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| 路桥信息(837748)经营总结 | | 截止日期 | 2024-06-30 | | 信息来源 | 2024年中期报告 | | 经营情况 | 七、 经营情况回顾
（一） 经营计划
2024年上半年，公司紧跟国家全面推动中国式现代化建设、大力发展数字经济、激活数据要素潜能、加快发展新质生产力等一系列行业发展最新方向，依托在智慧交通行业二十多年的经营积累，继续深耕轨道交通业务、智慧停车业务、公路与城市交通业务以及智慧工地、智慧市政等创新与衍生业务。报告期内，公司实现营业收入 6,566.96万元，较上年同期下降27.56%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润-727.24万元，较上年同期增长2.10%。报告期内，公司的净利润为负值的主要原因是，公司收入存在季节性，公司的客户主要为大中型国有企业，通常该类客户在上年年底或当年年初进行信息化建设的预算和采购，年底前完成资金使用计划，项目验收主要集中在年底，因此收入确认主要集中在第四季度；同时，公司管理和销售人员工资、研发费用、折旧摊销等期间费用的发生则相对较为均衡，导致公司存在盈利主要集中在第四季度的情形。报告期内，公司营业收入比上年同期下降主要是因为部分在手订单实施过程中，受各方面影响导致进度不及预期，需延后至下半年完成交付、确认收入，上半年收入规模较少，所以变动的比例较大。虽然本期营业收入下降，毛利比上年同期减少，由于公司加强应收账款管理，应收账款回款金额较上年同期增长30.01%，对应的坏账准备计提金额较上年同期减少 244.71万元，此外，本期取得的政府补助收益-软件产品退税收入比上年同期增加 82.47万元，财务费用比上年同期减少 84.98万元，综上使得公司在营业收入下降的同时，扣除非经常性损益后的净利润略高于上年同期。截至2024年06月30日，公司在手订单近 1亿元，比上年同期增长15.48%，公司将加快在手订单项目实施进度，持续提升核心产品竞争力，加强营销力度，加快重点项目实施进展，预计全年可以实现盈利。轨道交通业务方面，公司持续深耕厦门、贵阳、石家庄等已落地业务的地铁城市，一是持续结合在建线路项目机会，推广落地工程管理信息化相关产品，在厦门 4号线、６号线等项目中持续落地应用；
二是结合轨道运营实际需要，重点做好客户服务与已落地业务的实施工作，进而不断深化与客户的合作，从而争取更多后续合作，并积累沉淀更多优势产品，作为向其他地铁城市推广的“敲门砖”产品。智慧停车业务方面，公司着力打造云停服务、i车位增值服务（包括停车缴费服务、错时停车(含P+M)、新能源汽车充电桩运营、广告运营）、投资经营的停车收费业务等服务运营型业务，创造持续性的收入。
同时，公司发挥智慧停车标准化产品从车场级到城市级均有涵盖的特点，作为切入点在厦门、兰州、武汉、宁波、济南、泉州等城市落地新业务。公路与城市交通业务方面，公司持续为福建高速、厦门路桥、青岛国信、广州越秀等专业客户提供服务，相关专业产品持续在福建、山东、广东、广西、湖北、河南、浙江等省份应用，并在应用的过程中不断挖掘产品提升需求，保持产品的行业竞争力。创新与衍生业务方面，公司智慧工地、智慧市政等业务持续发展，其中智慧工地业务在交通行业基础上，围绕房建类、机场类、市政设施类在建项目和新开工建设项目带来的业务机会，持续落地应用，并进一步在港口航运等工程中新落地应用，拓展应用范围；智慧市政业务围绕城市市政、园区市政两大方向持续推广，并结合城市智慧综合治理趋势，探索与智慧停车、智慧交通等产品进一步形成组合式解决方案优势。此外，公司坚持发挥自身产品涵盖轨道交通、智慧停车、公路与城市交通等综合交通应用场景的特点，基于OneCAS数智中台形成的统一产品研发架构，打造综合交通出行创新应用产品和解决方案。公司参与的厦门交通一体化智慧出行服务平台“一码多乘”便民应用，在报告期内将厦门轮渡居民航线纳入应用场景，实现厦门交通“一码五场景”通乘。
2024年上半年，在业务取得进展的同时，公司持续重视研发能力建设，运用大数据、人工智能、数字孪生和AR等行业最新技术，提升OneCAS数智中台的基础共性能力和业务组件，进而提升通过OneCAS数智中台打造的产品的竞争力。在人工智能方面，升级了人工智能训练平台，并通过资源调度平台，灵活分配相关算力，实现自动化标注和自动化训练；在算法方面，结合低空经济应用场景需求，新增无人机视角的路面病害识别、城市垃圾识别、施工人员识别、桩机识别等识别算法；在数字孪生方面，实现了基于室内CAD图纸快速生成停车场三维场景的能力，进而为停车场AR寻车等应用构建基础。2024年1月，“公路资产AI智能感知动态管理平台解决方案”“基于AI+物联网的智慧地铁保护一体化平台解决方案”入选2023年福建省信息技术应用创新解决方案典型案例，“基于AI+物联网的智慧工地云平台应用”入选福建省人工智能典型应用场景（第一批）名单。2024年上半年，公司新增专利 7件（其中发明专利6件），新增软件著作权 12件；截至2024年06月30日，公司累计拥有有效专利 71件（含发明专利 28件），软件著作权 242件。
（二） 行业情况
数字经济方面，党的二十大报告中指出，要“以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴”，并明确表示，要“加快发展数字经济，促进数字经济和实体经济深度融合，打造具有国际竞争力的数字产业集群”。
在中共中央、国务院印发的《数字中国建设整体布局规划》指出“建设数字中国是数字时代推进中国式现代化的重要引擎，是构筑国家竞争新优势的有力支撑”的基础上，国家数据局发布了《数字中国建设2024年工作要点清单》，围绕高质量构建数字化发展基础、数字赋能引领经济社会高质量发展等任务进行部署。同时，国家数据局等 17部门还联合发布了《数据要素 X”三年行动计划（2024-2026年）》，选取交通运输、科技创新、城市治理等 12个行业和领域，旨在通过发挥数据要素的乘数效应，推动数字经济与实体经济深度融合，成为高质量发展的重要驱动力量；2024年《政府工作报告》将“大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力”列为全年十大任务之首，并强调要以科技创新推动产业创新，特别是以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能。此外，2024年 5月，中央网信办、市场监管总局、工业和信息化部联合印发《信息化标准建设行动计划（2024—2027年）》，以标准建设支撑引领信息化发展，为加快建设全国统一大市场，培育壮大新质生产力提供有力支撑。智慧交通方面，近几年国家先后出台了《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》《数字交通“十四五”发展规划》《交通运输领域新型基础设施建设行动方案（2021—2025年）》《交通强国建设纲要》《数字交通发展规划纲要》《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》等产业发展政策，积极推动智慧交通行业高质量发展。交通运输部等部门联合印发的《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》，明确指出“未来五年，交通运输进入加快建设交通强国的新阶段”，并提出了未来五年加快建设交通强国的思路目标和行动任务，并针对创新驱动发展提出了“要完善科技创新基础制度，加强交通战略科技力量、科技基础能力建设，加快推进智慧交通建设，健全交通科技创新体系”的目标。住房城乡建设部等部门联合印发的《关于全面推进城市综合交通体系建设的指导意见》，明确指出“到2025年，各地城市综合交通体系进一步健全，设施网络布局更加完善，运行效率、整体效益和集约化、智能化、绿色化水平明显提升；到2035年，各地基本建成人民满意、功能完备、运行高效、智能绿色、安全韧性的现代化城市综合交通体系”，并提出了推动城市交通基础设施系统化协同化发展，其中包括“强化城市交通基础设施全生命周期管理，加强充换电站等配套能源设施统筹建设，加快补齐城市重点区域停车设施短板，建设城市交通基础设施监测平台”的要求。2024年 5月，国家发展改革委等四部门还印发《关于深化智慧城市发展推进城市全域数字化转型的指导意见》，提出到2027年，全国城市全域数字化转型取得明显成效，形成一批横向打通、纵向贯通，各具特色的智慧城市，并强调了这一过程中智慧交通基础设施建设的重要性。此外，《国家综合立体交通网规划纲要》提出发展交通运输平台经济、枢纽经济和低空经济；2024年政府工作报告首次将低空经济写入报告，明确提出要积极打造低空经济等新增长引擎，体现了国家对低空经济发展的高度重视，各地政府部门也在2024年纷纷出台与低空经济相关的具体实施措施，打造低空经济等战略性新兴产业，探索运用低空经济相关技术，服务生产生活各领域，开辟未来产业新赛道。针对智慧交通细分领域，轨道交通方面，《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路研究报告》《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》明确了城轨的智能化发展方向，要求围绕攻克轨道交通主动安全保障技术，开展城市轨道交通安全协同、网络化运营组织与应急处置、设备状态监测与智能预警、智慧运维、保护区智能管控等关键技术开展研发。智慧停车方面，国务院办公厅转发国家发展改革委等部门关于推动城市停车设施发展意见，在《关于推动城市停车设施发展的意见》中提出加快补齐城市停车供给短板，改善交通环境，推动高质量发展这一愿景，要求推进停车设施规划建设，加强规划引导，有效保障基本停车需求，合理满足出行停车需求，加强停车换乘衔接；加快停车设施提质增效，提升装备技术水平，优化停车信息管理，推广智能化停车服务，鼓励停车资源共享；强化资金用地等政策保障，完善停车设施用地政策；完善停车收费政策，完善标准规范体系；健全停车管理法规体系，依法规范停车秩序等。公路与城市交通方面，交通运输部《关于推进公路数字化转型加快智慧公路建设发展的意见》提出，到2027年，公路数字化转型要取得明显进展；到2035年，全面实现公路数字化转型，建成安全、便捷、高效、绿色、经济的实体公路和数字孪生公路两个体系，实现公路建设、管理、养护、运行、服务数字化技术深度应用；2024年 4月，财政部、交通运输部联合印发《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》，明确指出自2024年起，通过 3年左右时间，支持 30个左右的示范区域，打造一批线网一体化的示范通道及网络，力争推动 85%左右的繁忙国家高速公路、25%左右的繁忙普通国道实现数字化转型升级。公司在智慧交通领域耕耘二十多年，公司的产品和服务覆盖轨道交通、智慧停车、公路与城市交通等综合交通应用场景，具备“建设、管理、养护、运营、服务”全周期信息化服务能力，国家政策的鼓励支持方向，为公司的持续稳定发展提供了有力支撑。
（三） 财务分析
1、 资产负债结构分析
一年内到期的非流动资产 1,133,160.56 0.24% 2,252,301.55 0.43% -49.69%
其他流动资产 1,855,370.16 0.40% 1,777,480.27 0.34% 4.38%其他非流动金融资产 145,511.48 0.03% 151,164.78 0.03% -3.74%使用权资产 5,466,882.22 1.17% 10,221,012.10 1.97% -46.51%长期待摊费用 859,547.88 0.18% 406,230.60 0.08% 111.59%递延所得税资产 8,337,559.76 1.78% 4,891,018.18 0.94% 70.47%其他非流动资产 5,482,979.44 1.17% 5,345,788.12 1.03% 2.57%应付票据 1,314,954.00 0.28% 4,667,747.88 0.90% -71.83%应付账款 52,047,391.23 11.10% 64,497,051.17 12.45% -19.30%合同负债 2,541,306.15 0.54% 3,114,308.55 0.60% -18.40%应付职工薪酬 7,377,581.68 1.57% 6,982,234.78 1.35% 5.66%应交税费 341,056.59 0.07% 3,743,584.31 0.72% -90.89%其他应付款 12,105,638.39 2.58% 13,622,279.15 2.63% -11.13%一年内到期的非流动负债 1,529,582.73 0.33% 2,549,172.79 0.49% -40.00%其他流动负债 21,484,979.32 4.58% 16,673,907.04 3.22% 28.85%租赁负债 3,617,957.90 0.77% 7,197,785.06 1.39% -49.74%递延收益 2,272,689.51 0.48% 2,855,827.89 0.55% -20.42%其他非流动负债 866,315.52 0.18% 897,511.42 0.17% -3.48%未分配利润 105,045,040.67 22.40% 118,040,849.25 22.78% -11.01%归属于母公司所有者权益合计 292,837,997.97 62.44% 305,278,427.55 58.92% -4.08%少数股东权益 1,574,401.29 0.34% 1,712,430.45 0.33% -8.06%资产负债项目重大变动原因：
1、货币资金比上年末减少3,363.26万元，主要是因为公司存在季节性收入，公司客户主要是大型国有企业，项目一般集中在年底结算，所以公司回款主要集中在第四季度。受宏观经济下行等影响，项目结算周期变长，回款较慢，同时薪酬、税金以及必要的采购支出正常发生，使得公司上半年末货币资金1,900余额少于上年末金额。截止目前，公司报告期后累计新增项目回款约 万元。公司将加强资金管控，积极跟踪项目结算进展，加快资金回笼。2 1,474.16、存货账面价值比上年末增加 万元，主要是在手订单增加及经营需要，本期末合同履约金额比上年末增加984.98万元，本期末发出商品比上年末增加525.13万元。公司盈利能力增强，本期权益法下确认的投资损益新增48.93万元。
4、预付款项余额比上年末增加388.39万元，主要是在手订单增加，项目采购预付款增加。
销减少57.85万元，一年内到期的非流动金融资产本期摊销减少54.66万元。
车场场地的使用权资产账面价值比上年末减少361.06万元。
7、长期待摊费用比上年末增加45.33万元，主要是因经营需要，本期新增长期待摊费用-装修费用64.31万元。
8、递延所得税资产比上年末增加344.65万元，主要是可抵扣亏损相关的递延所得税资产比年初增加
万元，租赁负债相关的递延所得税资产比年初减少 万元。
9、应付票据余额比上年末减少335.28万元，主要是本期应付票据到期完成结算548.78万元，因经营需要，本期新增应付银行承兑汇票 万元。申报并支付。
11、一年内到期的非流动负债比上年末减少 101.96万元，主要是一年内到期的租赁负债本期支付
101.96万元。
款额（不含一年内到期的租赁负债）比上年末减少357.98万元。
2、 营业情况分析
（1） 利润构成
、营业收入比上年同期下降 ，同比减少 万元，主要是因为部分在手订单实施过程中，受各方面影响导致进度不及预期，需延后至下半年完成交付、确认收入，因此收入低于上年同期。公司将持续跟进重点项目实施进展，加快完成项目实施落地，提高公司经营业绩水平。
2、营业成本比上年同期减少2,052.32万元，主要是因为本期营业收入比上年同期下降27.56%，营业成本相应减少。、财务费用比上年同期减少 万元，主要是公司加强资金管理，本期利息支出同比减少 万元，利息收入同比增加20.04万元。减值损失比上年同期减少270.46万元。公司高度重视应收账款管理，持续加强应收账款催收力度，使得本期应收账款回笼 亿元，比上年同期增加 亿元。
5、资产减值损失比上年同期增加23.17万元，主要是出于谨慎性原值，本期存货跌价损失及合同履约成本减值损失新增计提26.40万元。132.77万元。、公允价值变动收益比上年同期增加 万元，新增金额主要是闲置募集资金的理财收益 万元。损益-26.80万元。
9、营业外收入比上年同期减少0.33万元，主要是上年同期收到零星发生的营业外事项0.33万元。
（2） 收入构成
报告期内，公司的产品和服务的主要应用领域包括轨道交通业务、智慧停车业务、公路与城市交通业务和创新与衍生业务（智慧工地、市政等），未发生变化。报告期内公司主营业务收入较上年同期下降27.56%，主要是因为部分在手订单实施过程中，受各方面影响导致进度不及预期，需延后至下半年完成交付、确认收入。上半年收入金额较低主要是公司收入存在季节性，公司的客户主要为大中型国有企业，通常该类客户在上年年底或当年年初进行信息化建设的预算和采购，年底前完成资金使用计划，项目验收主要集中在年底，因此收入确认主要集中在第四季度。本期轨道交通业务收入比上年同期减少 1,531.72万元，主要是厦门市目前仍是公司轨道交通业务的主要市场，受经济大环境影响，轨道新建线路国家批复减少，厦门市当年未新增建设地铁线路，4、6号线还处于建设阶段尚未开通，使得轨道交通业务的收入增长点有所减少。厦门地铁 4、6号线正在建设中，根据厦门市政府批复的《厦门市城市轨道交通线网规划（2021-2035年）》，厦门市远期2035年城市轨道交通规划线网由 12条线路组成，总规模约 493公里，这为公司轨道交通业务的持续发展奠定基础，公司将积极参与厦门新建地铁线路及新开通运营地铁线路信息化建设中。本期创新与衍生业务收入比上年同期减少 1,403.56万元，主要是因为创新与衍生业务是公司主营业务核心能力的有效延伸，属于公司积极打造的新业务领域，目前业务主要集中在厦门市，受政策及外部经济影响，使得本期创新与衍生业务收入有所下降。公司将继续依托 OneCAS数智中台和强大的研发能力，积极拓展创新与衍生业务，在智慧工地、智慧市政等领域实现核心能力的有效延伸，打造新的收入和利润增长点。报告期内，福建省外业务收入比上年同期减少 682.80万元，主要是省外在手订单的实施进度延后，未能完成验收确认，上述在手订单对应的收入金额超过 1,200万元。公司将有序推进实施募投项目-营销网络建设项目，依托既有项目经验和优势产品，不断提升省外市场占有率。
3、 现金流量状况
1、本期经营活动产生的现金流量净额为负值，主要受公司季节性收入影响，公司客户主要是大型国有企业，项目一般集中在年底结算，所以公司回款主要集中在第四季度。公司将加强资金管控，积极跟踪项目结算进展，加快资金回笼，预计全年经营活动产生的现金流量净额可实现正数。本期经营活动产生的现金流量净额比上年同期增加 0.56亿元，主要是公司加强应收账款回笼，本期销售商品、提供劳务收到的现金 1.14亿元，比上年同期增加 0.27亿元；本期业务收入低于上年同期，使得购买商品、接受劳务支付的现金比上年同期减少 0.18亿元；本期支付代收运营停车场净额比上年同期减少 0.13亿元。
2、本期筹资活动产生的现金流量净额比上年同期减少 3,636.79万元，主要是公司加强资金管理，报告期内新增借款与偿还借款净额较上年同期减少 2,985.00万元；本期完成现金股利分红 767.40万元。
4、 理财产品投资情况
单项金额重大的委托理财，或安全性较低、流动性较差的高风险委托理财
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