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| 美晨科技(300237)业绩预告 | | 截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动原因 | 预告类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 | | 2023-12-31 | 非经常性损益 | 预计2023年1-12月非经常性损益:3,200万元至4,000万元。 | 3200.00万~4000.00万 | 报告期内,公司整体营业收入水平较上年有所提升,主要是非轮胎橡胶制品板块收入较上年增加,但受各种因素叠加,公司2023年度净利润仍亏,主要原因如下:(一)报告期内,园林板块业务受市场订单量不足,新开工项目减少,同时受项目工期及人工、主材等成本上涨因素影响,收入利润空间受到压缩。(二)报告期内部分客户未能依约按照时间节点足额支付工程款项,按照会计谨慎性原则计提了应收账款和合同资产减值准备;前期部分应付工程项目回款缓慢,公司持续新增部分外部融资以用于改善公司现金流和支付相关款项,导致公司财务费用较高。(三)经与会计师预沟通,会计师认为公司未来对可抵扣暂时性差异的弥补存在较大不确定性,出于会计谨慎性考虑,本期末调减前期确认的可弥补亏损产生的递延所得税资产,导致所得税费用增加。(四)非经常性损益对归属于上市公司股东净利润的影响金额约为3,200万元至4,000万元。 | 不确定 | 2411.00万 | 2024-01-30 | | 2023-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:118,600万元至148,600万元。 | -1486000000.00~-1186000000.00 | 报告期内,公司整体营业收入水平较上年有所提升,主要是非轮胎橡胶制品板块收入较上年增加,但受各种因素叠加,公司2023年度净利润仍亏,主要原因如下:(一)报告期内,园林板块业务受市场订单量不足,新开工项目减少,同时受项目工期及人工、主材等成本上涨因素影响,收入利润空间受到压缩。(二)报告期内部分客户未能依约按照时间节点足额支付工程款项,按照会计谨慎性原则计提了应收账款和合同资产减值准备;前期部分应付工程项目回款缓慢,公司持续新增部分外部融资以用于改善公司现金流和支付相关款项,导致公司财务费用较高。(三)经与会计师预沟通,会计师认为公司未来对可抵扣暂时性差异的弥补存在较大不确定性,出于会计谨慎性考虑,本期末调减前期确认的可弥补亏损产生的递延所得税资产,导致所得税费用增加。(四)非经常性损益对归属于上市公司股东净利润的影响金额约为3,200万元至4,000万元。 | 续亏 | -1381129000.00 | 2024-01-30 | | 2023-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:115,000万元至145,000万元。 | -1450000000.00~-1150000000.00 | 报告期内,公司整体营业收入水平较上年有所提升,主要是非轮胎橡胶制品板块收入较上年增加,但受各种因素叠加,公司2023年度净利润仍亏,主要原因如下:(一)报告期内,园林板块业务受市场订单量不足,新开工项目减少,同时受项目工期及人工、主材等成本上涨因素影响,收入利润空间受到压缩。(二)报告期内部分客户未能依约按照时间节点足额支付工程款项,按照会计谨慎性原则计提了应收账款和合同资产减值准备;前期部分应付工程项目回款缓慢,公司持续新增部分外部融资以用于改善公司现金流和支付相关款项,导致公司财务费用较高。(三)经与会计师预沟通,会计师认为公司未来对可抵扣暂时性差异的弥补存在较大不确定性,出于会计谨慎性考虑,本期末调减前期确认的可弥补亏损产生的递延所得税资产,导致所得税费用增加。(四)非经常性损益对归属于上市公司股东净利润的影响金额约为3,200万元至4,000万元。 | 续亏 | -1357019000.00 | 2024-01-30 | | 2022-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:101,160万元至141,160万元。 | -1411600000.00~-1011600000.00 | (一)非轮胎橡胶制品板块:受商用车市场和工程机械市场环境影响,市场需求不足致使公司产品销量相应下降,导致公司收入下降;受国内外宏观环境影响,大宗原材料价格上涨,同时下游客户面临较大市场压力,下调零部件产品价格,造成公司产品毛利率下降,导致非轮胎橡胶制品板块整体盈利较去年同期下降。(二)园林生态板块:疫情、房地产调控政策以及园林行业大环境变化对公司经营影响较大:1、各地政府及开发商压缩投资,导致市场需求订单不足,新开工项目减少;同时,与以往传统市政EPC项目、PPP项目相比,新开工项目规模普遍偏小,营业收入受到很大程度的压缩;2、由于地方政府财政状况持续紧张,部分项目回款延缓,对公司正常的资金周转造成巨大压力,公司持续增加融资用于支付项目成本,导致财务成本增加;3、受市场主材价格及劳务成本上涨影响,公司工程施工人力及材料成本都有增加,导致毛利率降低,园林生态板块的净利润同比下降。此外,基于审慎性原则,公司对商誉等资产的减值风险审慎评估,对其计提相应的减值准备金额。同时,报告期内由于应收账款账龄加长,计提的减值准备金额同比增加,对公司的利润造成一定影响。 | 增亏 | -407274500.00 | 2023-01-30 | | 2022-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:100,000万元至140,000万元。 | -1400000000.00~-1000000000.00 | (一)非轮胎橡胶制品板块:受商用车市场和工程机械市场环境影响,市场需求不足致使公司产品销量相应下降,导致公司收入下降;受国内外宏观环境影响,大宗原材料价格上涨,同时下游客户面临较大市场压力,下调零部件产品价格,造成公司产品毛利率下降,导致非轮胎橡胶制品板块整体盈利较去年同期下降。(二)园林生态板块:疫情、房地产调控政策以及园林行业大环境变化对公司经营影响较大:1、各地政府及开发商压缩投资,导致市场需求订单不足,新开工项目减少;同时,与以往传统市政EPC项目、PPP项目相比,新开工项目规模普遍偏小,营业收入受到很大程度的压缩;2、由于地方政府财政状况持续紧张,部分项目回款延缓,对公司正常的资金周转造成巨大压力,公司持续增加融资用于支付项目成本,导致财务成本增加;3、受市场主材价格及劳务成本上涨影响,公司工程施工人力及材料成本都有增加,导致毛利率降低,园林生态板块的净利润同比下降。此外,基于审慎性原则,公司对商誉等资产的减值风险审慎评估,对其计提相应的减值准备金额。同时,报告期内由于应收账款账龄加长,计提的减值准备金额同比增加,对公司的利润造成一定影响。 | 增亏 | -367126000.00 | 2023-01-30 | | 2021-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2021年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:39,980万元至42,980万元。 | -429800000.00~-399800000.00 | 随着会计师事务所对公司年报审计逐步深入,了解到公司的部分业务活动的会计处理结果与前期预告时存在偏差,公司经过与会计师事务所沟通后,修正如下:(一)公司原按信用风险特征组合计提的合同资产减值,因个别项目甲方经济环境发生变化,合同资产存在减值迹象,对个别项目补提了合同资产减值准备;以及个别项目收入确认获取到新的证据,需进行调整。(二)评估机构基于宏观经济环境、所处行业发展状况、业务模式和行业地位以及未来发展规划、盈利预测数据等,对收购子公司形成的商誉所对应资产组进行减值测试,测试结果与公司前次业绩预告估计减值存在差异。 | 首亏 | 4373.05万 | 2022-04-18 | | 2021-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:36,000万元至38,000万元。 | -380000000.00~-360000000.00 | 随着会计师事务所对公司年报审计逐步深入,了解到公司的部分业务活动的会计处理结果与前期预告时存在偏差,公司经过与会计师事务所沟通后,修正如下:(一)公司原按信用风险特征组合计提的合同资产减值,因个别项目甲方经济环境发生变化,合同资产存在减值迹象,对个别项目补提了合同资产减值准备;以及个别项目收入确认获取到新的证据,需进行调整。(二)评估机构基于宏观经济环境、所处行业发展状况、业务模式和行业地位以及未来发展规划、盈利预测数据等,对收购子公司形成的商誉所对应资产组进行减值测试,测试结果与公司前次业绩预告估计减值存在差异。 | 首亏 | 5180.22万 | 2022-04-18 | | 2021-06-30 | 非经常性损益 | 预计2021年1-6月非经常性损益约:280万元。 | 280.00万 | (一)报告期内,汽车板块因受国家内需拉动,汽车市场销量保持高位运行的影响,销售收入较去年同期增长,净利润也相应增长。园林板块,一方面公司调整了生产经营计划,根据公司整体资金状况和项目融资进度调整施工进度,控制投资节奏;另一方面,在获取新订单时采取审慎的经营思路,以保证获取优质订单,因此对公司营业收入产生一定影响,同时由于人力资源市场和原材料上涨,公司工程施工材料及人力成本都有增加,导致园林板块的净利润同比下降。(二)预计非经常性损益对公司净利润的影响约280万元。 | 不确定 | 349.05万 | 2021-07-14 | | 2021-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:3,780万元至5,400万元。 | -54000000.00~-37800000.00 | (一)报告期内,汽车板块因受国家内需拉动,汽车市场销量保持高位运行的影响,销售收入较去年同期增长,净利润也相应增长。园林板块,一方面公司调整了生产经营计划,根据公司整体资金状况和项目融资进度调整施工进度,控制投资节奏;另一方面,在获取新订单时采取审慎的经营思路,以保证获取优质订单,因此对公司营业收入产生一定影响,同时由于人力资源市场和原材料上涨,公司工程施工材料及人力成本都有增加,导致园林板块的净利润同比下降。(二)预计非经常性损益对公司净利润的影响约280万元。 | 首亏 | 1071.96万 | 2021-07-14 | | 2020-06-30 | 非经常性损益 | 预计2020年1-6月非经常性损益约:403万元。 | 403.00万 | 1、目前公司园林板块多个PPP项目已进入完工阶段,计提的PPP项目建设期利息较去年同期减少,导致投资收益减少,同时受疫情影响,园林板块施工成本增加,毛利率较去年同期下降;公司于2019年10月底发行非公开公司债券,本报告期计提了债券的利息费用,财务费用较去年同期增加;去年同期土地收储确认收益影响净利润6805万元,综合上述原因,导致本报告期净利润较去年同期大幅下降。2、预计非经常性损益对公司净利润的影响约403万元。 | 不确定 | 7044.33万 | 2020-07-13 | | 2020-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:1,000万元至2,000万元,同比上年下降:85.55%至92.77%。 | 1000.00万~2000.00万 | 1、目前公司园林板块多个PPP项目已进入完工阶段,计提的PPP项目建设期利息较去年同期减少,导致投资收益减少,同时受疫情影响,园林板块施工成本增加,毛利率较去年同期下降;公司于2019年10月底发行非公开公司债券,本报告期计提了债券的利息费用,财务费用较去年同期增加;去年同期土地收储确认收益影响净利润6805万元,综合上述原因,导致本报告期净利润较去年同期大幅下降。2、预计非经常性损益对公司净利润的影响约403万元。 | 预减 | 1.38亿 | 2020-07-13 | | 2020-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-3月归属于上市公司股东的净利润亏损:4,900万元至5,400万元。 | -54000000.00~-49000000.00 | 1、公司一季度受春节假期、延期复工、交通管制、居民出行限制等新冠肺炎疫情防控措施的影响,自春节放假以来至2月底,各地园林项目开工延缓,项目施工进度缓慢,园林绿化板块主营业务基本处于暂停状态,导致营业收入较去年同期减少;公司于2019年10月底发行非公开公司债券,本报告期计提了债券的利息费用,财务费用较去年同期增加;去年同期土地收储确认收益影响净利润6805万元,综合上述原因,本年净利润较去年同期下降。2、预计非经常性损益对公司净利润的影响约97万元。 | 首亏 | 8903.32万 | 2020-04-09 | | 2019-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:7,000万元至15,000万元,同比上年下降:59.68%至81.19%。 | 7000.00万~1.50亿 | 2019年度归属于上市公司股东的净利润下降的原因主要为:1、园林绿化板块:受宏观政策环境影响,公司2019年度面临的融资环境较为严峻,虽然公司的融资能力已在快速恢复和增强,但2019年度融资成本的上升,导致了财务费用同比增加;同时,由于人力资源市场和原材料上涨,公司工程施工材料及人力成本都有增加,公司也根据资金情况适时调整经营策略,在获取新订单时采取审慎的经营思路,以保证获取优质订单,从而导致营业收入较去年同期也有所下降。2、汽车零部件板块:报告期内,受汽车行业整体环境影响,国内汽车行业呈整体下行趋势,下游客户面临较大市场压力,零部件产品价格相应下调,造成本公司产品毛利率下降,同时公司融资成本较往年有所增加,综合两方面原因,导致汽车零部件板块整体盈利较去年同期下降。3、预计非经常性损益对公司净利润的影响约3400万元。 | 预减 | 3.72亿 | 2020-01-20 | | 2019-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:11,600万元至23,200万元,同比上年下降:40.04%至70.02%。 | 1.16亿~2.32亿 | 业绩变动主要原因为:1、园林板块:(1)受宏观环境及上市公司实际控制人变更前金融机构新增授信延期批复等因素影响,2019年前三季度融资压力较大,融资成本上升,导致财务费用较上年同期有较大幅度的增长。公司适时调整经营策略,在获取新订单时采取审慎的经营思路,以保证获取优质订单。(2)由于公司近几年业务规模扩张,管理半径随之加大,公司为了确保可持续发展和增长后劲,引进并储备了较多高技能的优秀人才,造成管理费用较同期有所增加。2、非轮胎橡胶制品板块:受汽车行业市场环境影响,非轮胎橡胶制品板块收入下滑;同时,下游客户为降低自身压力,降价幅度增大,公司盈利水平有所下降,扣非净利润同比下降。3、预计非经常性损益对公司净利润的影响约为7,300万元,其中非轮胎橡胶制品板块收储土地招拍挂确认收益影响约6,805.46万元。 | 预减 | 3.87亿 | 2019-10-14 | | 2019-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:10,000万元至19,200万元,同比上年下降:37.98%至67.7%。 | 1.00亿~1.92亿 | 2019年半年度归属于上市公司股东的净利润下降的原因主要为:1、园林板块:(1)受宏观环境及上市公司实际控制人变更前金融机构新增授信延期批复等因素影响,2019年上半年融资压力较大,融资成本上升,导致财务费用较上年同期有较大幅度的增长。公司适时调整经营策略,在获取新订单时采取审慎的经营思路,以保证获取优质订单。(2)由于公司近几年业务规模扩张,管理半径随之加大,公司为了确保可持续发展和增长后劲,引进并储备了较多高技能的优秀人才,造成管理费用较同期有所增加。2、橡胶非轮胎板块:受汽车行业市场环境影响,橡胶非轮胎板块收入下滑;同时,下游客户为降低自身压力,降价幅度增大,公司盈利水平有所下降,扣非净利润同比下降。3、预计非经常性损益对公司净利润的影响约为7,200万元,其中受橡胶非轮胎板块收储土地招拍挂确认收益影响约6,805.46万元。 | 预减 | 3.10亿 | 2019-07-12 | | 2019-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:6,500万元–10,360万元,比上年同期下降:19.52%-49.50%。 | 6500.00万~1.04亿 | 2019年第一季度归属于上市公司股东的净利润下降的原因主要为:1、园林板块:(1)受国家宏观去杠杆影响,公司适时调整经营策略,在获取新订单时采取审慎的经营思路,以保证获取优质订单,同时受季节性因素影响,公司园林板块部分项目施工进度放缓,导致营业收入较上年同期减少;(2)由于公司近几年业务规模的快速扩张,管理半径随之加大,公司为了确保可持续发展和增长后劲,引进并储备了较多高技能的优秀人才,造成管理费用较同期有所增加。(3)受融资环境影响,融资成本上升明显,导致财务费用较上年同期有较大幅度的增长。2、橡胶非轮胎板块:2019年汽车市场进入调整期,汽车业陷入周期性低谷的同时,刺激性政策未能如约而至,受国家环保、金融去杠杆等政策影响,融资成本上涨,扣非净利润同比下降。3、预计非经常性损益对公司净利润的影响约为7100万元,其中受橡胶非轮胎板块收储土地招拍挂确认收益影响约6805.46万元。 | 略减 | 1.29亿 | 2019-04-09 | | 2018-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:36800万元–54900万元,比上年同期下降:9.92%-39.62%。 | 3.68亿~5.49亿 | 2018年度归属于上市公司股东的净利润下降的原因主要为:1、园林板块:(1)受国家宏观去杠杆影响,园林板块2018年融资压力较大,公司因此适时调整经营策略,在获取新订单时采取审慎的经营思路,以保证获取优质订单。(2)由于公司近几年业务规模的快速扩张,管理半径随之加大,公司为了确保可持续发展和增长后劲,2018年引进并储备了较多高技能的优秀人才,造成管理费用有所增加。2、橡胶非轮胎板块:受国家环保、金融去杠杆等政策影响,融资成本上涨,同时行业上下游压缩利润空间,扣非净利润同比下降。3、预计非经常性损益对公司净利润的影响约为7500万元,其中,汽车零部件板块土地收储补偿款确认收益影响约5800万元。 | 略减 | 6.09亿 | 2019-01-28 | | 2018-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:38,600万元-49,600万元,比上年同期上升:5.2%-35.18% | 3.86亿~4.96亿 | 1、报告期内,公司经营状况良好,营业收入稳定增长,带动净利润持续上涨;同时,受国家环保、金融去杠杆等政策影响,原材料成本及融资成本上涨,扣非净利润同比略有下降。2、预计非经常性损益对公司净利润的影响约为7000万元,其中受汽车零部件板块收储土地招拍挂确认收益影响约5800万元。 | 略增 | 3.67亿 | 2018-10-12 | | 2018-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:30800万元–37000万元,比上年同期上升:30.08%-56.26%。 | 3.08亿~3.70亿 | 1、园林板块:(1)紧跟市场快速发展,新签项目持续落地进入施工阶段,销售收入稳步增长;(2)拥有完善的产业生态链,专业的设计团队、良好的苗圃基地、以及在园林行业深耕多年的施工团队,充分保障了业务的持续高效经营。汽车零部件板块:非轮胎环保橡胶制品继续全面提升产品质量与客户服务,赢得客户信赖,使市场占有率提升,为公司盈利能力的提升奠定了良好基础;同时继续通过客户结构优化、产品升级换代等措施,使公司的营业收入提升,从而带动公司利润有所增长。2、预计非经常性损益对公司净利润的影响为6500万元—6600万元,主要系汽车零部件板块老厂区土地因城市整体规划被收储并拍卖所致。 | 预增 | 2.37亿 | 2018-07-05 | | 2018-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利12,000万元-14,300万元,同比上年增长55.41%-85.19% | 1.20亿~1.43亿 | 2018年第一季度归属于上市公司股东的净利润上升的原因主要为:园林板块:公司前期及新签订单加快落地,园林施工产值增加,销售收入较上年同期稳步增长,从而带动利润同比上涨;汽车零部件板块:非轮胎环保橡胶制品继续通过客户结构优化、产品升级换代等措施,并通过内部管理变革,调动员工积极性,全员驱动格物制造,全面提升产品质量与客户服务,赢得客户信赖,市场占有率提升,为公司盈利能力的提升奠定了良好基础,使公司的营业收入提升,从而带动公司利润有所增长。2、预计非经常性损益对公司净利润的影响为4,900万元—5,000万元,主要系汽车零部件板块老厂区土地因城市整体规划被收储并拍卖所致。 | 预增 | 7721.74万 | 2018-03-26 | | 2017-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:58100万元–64800万元,比上年同期上升:30.08%-45.08%。 | 5.81亿~6.48亿 | 2017年度归属于上市公司股东的净利润上升的原因主要为:1、园林板块:(1)、紧跟PPP市场快速发展,新签项目持续落地进入施工阶段,销售收入稳步增长;(2)、企业在快速推进业务的同时,不断强化企业的经营管理,年度期间费用管控良好;(3)、拥有完善的产业生态链,专业的设计团队、良好的苗圃基地、以及在园林行业深耕多年的施工团队,充分保障了业务的持续高效经营。汽车零部件板块:公司秉持“生产一代,研发一代,储备一代”的研发理念,紧跟汽车行业发展方向,从用户使用及环保角度出发,积极与客户互动研发符合未来汽车发展需要的新产品,并通过内部管理变革,调动工友积极性,全员驱动格物制造,全面提升产品质量与客户服务,赢得客户信赖,市场占有率提升,为公司盈利能力的提升奠定了良好基础;且2017年国内重卡市场及工程机械市场产销量较上年同期大幅提升,公司前期储备项目陆续上量,乘用车市场也稳步增长,公司汽车零部件板块受益于此,营业收入有较大提升,从而带动利润上涨;2、预计非经常性损益对公司净利润的影响为1400万元—1500万元。 | 略增 | 4.47亿 | 2018-01-30 | | 2017-09-30 | 营业收入 | 预计2017年1-9月营业收入稳步增长 | 16.85亿 | 2017年三季度归属于上市公司股东的净利润上升的原因主要为:1、汽车零部件板块:公司秉持“生产一代,研发一代,储备一代”的研发理念,紧跟汽车行业发展方向,从用户使用及环保角度出发,积极与客户互动研发符合未来汽车发展需要的新产品,并通过内部管理变革,全员驱动关注制造,全面提升产品质量与客户服务,赢得客户信赖,市场占有率提升,为公司盈利能力的提升奠定了良好基础;且2017年国内重卡市场产销量较上年同期大幅提升,乘用车市场也稳步增长,公司汽车零部件板块受益于此,营业收入稳步增长,从而带动利润上涨;2、园林板块:公司前期及新签订单加快落地,园林施工产值增加,销售收入同比稳步增长,从而带动利润同比上涨。 | 略增 | 16.85亿 | 2017-08-29 | | 2017-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利36,500万元-43,600万元,比上年同期上升50.44%至79.71% | 3.65亿~4.36亿 | 2017年三季度归属于上市公司股东的净利润上升的原因主要为:1、汽车零部件板块:公司秉持“生产一代,研发一代,储备一代”的研发理念,紧跟汽车行业发展方向,从用户使用及环保角度出发,积极与客户互动研发符合未来汽车发展需要的新产品,并通过内部管理变革,全员驱动关注制造,全面提升产品质量与客户服务,赢得客户信赖,市场占有率提升,为公司盈利能力的提升奠定了良好基础;且2017年国内重卡市场产销量较上年同期大幅提升,乘用车市场也稳步增长,公司汽车零部件板块受益于此,营业收入稳步增长,从而带动利润上涨;2、园林板块:公司前期及新签订单加快落地,园林施工产值增加,销售收入同比稳步增长,从而带动利润同比上涨。 | 预增 | 2.43亿 | 2017-08-29 | | 2017-09-30 | 每股收益 | 预计2017年1-9月每股收益盈利0.45元-0.54元,比上年同期上升50%至80% | 0.45~0.54 | 2017年三季度归属于上市公司股东的净利润上升的原因主要为:1、汽车零部件板块:公司秉持“生产一代,研发一代,储备一代”的研发理念,紧跟汽车行业发展方向,从用户使用及环保角度出发,积极与客户互动研发符合未来汽车发展需要的新产品,并通过内部管理变革,全员驱动关注制造,全面提升产品质量与客户服务,赢得客户信赖,市场占有率提升,为公司盈利能力的提升奠定了良好基础;且2017年国内重卡市场产销量较上年同期大幅提升,乘用车市场也稳步增长,公司汽车零部件板块受益于此,营业收入稳步增长,从而带动利润上涨;2、园林板块:公司前期及新签订单加快落地,园林施工产值增加,销售收入同比稳步增长,从而带动利润同比上涨。 | 预增 | 0.30 | 2017-08-29 | | 2017-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:20,900万元–25,500万元,比上年同期上升:35.32%–65.10% | 2.09亿~2.55亿 | 2017年半年度归属于上市公司股东的净利润上升的原因主要为:1、汽车零部件板块:公司秉持“生产一代,研发一代,储备一代”的研发理念,紧跟汽车行业发展方向,从用户使用及环保角度出发,积极与客户互动研发符合未来汽车发展需要的新产品,并通过内部管理变革,全员驱动关注制造,全面提升产品质量与客户服务,赢得客户信赖,市场占有率提升,为公司盈利能力的提升奠定了良好基础;且2017年半年度国内重卡市场产销量较上年同期大幅提升,乘用车市场也稳步增长,公司汽车零部件板块受益于此,营业收入稳步增长,从而带动利润上涨;园林板块:公司前期及新签订单加快落地,园林施工产值增加,销售收入同比稳步增长,从而带动利润同比上涨。2、预计非经常性损益对公司净利润的影响为500万元左右。 | 预增 | 1.54亿 | 2017-07-13 | | 2017-03-31 | 营业收入 | 预计2017年1-3月营业收入大幅提升 | 4.10亿 | 2017年第一季度归属于上市公司股东的净利润上升的原因主要为:1、汽车零配件板块:非轮胎环保橡胶制品客户结构优化、产品升级换代措施显著,且受汽车行业市场回暖影响,公司营业收入大幅提升,从而带动公司利润有所增长;园林板块:前期公司签订的部分PPP项目工程订单落地,与上年同期相比,施工产值增加,销售收入上涨,而且PPP项目相对于传统项目,毛利润比较高,导致净利润同比增幅较大;2、预计非经常性损益对公司净利润的影响为400万元—550万元。 | 预增 | 4.10亿 | 2017-04-07 | | 2017-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:6850万元–8100万元,比上年同期上升:61.00%-90.38% | 6850.00万~8100.00万 | 2017年第一季度归属于上市公司股东的净利润上升的原因主要为:1、汽车零配件板块:非轮胎环保橡胶制品客户结构优化、产品升级换代措施显著,且受汽车行业市场回暖影响,公司营业收入大幅提升,从而带动公司利润有所增长;园林板块:前期公司签订的部分PPP项目工程订单落地,与上年同期相比,施工产值增加,销售收入上涨,而且PPP项目相对于传统项目,毛利润比较高,导致净利润同比增幅较大;2、预计非经常性损益对公司净利润的影响为400万元—550万元。 | 预增 | 4254.72万 | 2017-04-07 | | 2016-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:41,000万元-47,200万元,比上年同期增长96.07%-125.72% | 4.10亿~4.72亿 | 1、园林板块:公司签订的部分PPP项目工程订单落地,施工产值增加,导致销售收入比上年同期大幅增加,而且PPP项目相对于传统项目,毛利润比较高,导致净利润同比增幅较大;汽车零配件板块:非轮胎环保橡胶制品继续通过客户结构优化、产品升级换代等措施,使公司的营业收入大幅提升,从而带动公司利润有所增长;2、预计非经常性损益对公司净利润的影响为200万元—300万元。 | 预增 | 1.83亿 | 2017-01-16 | | 2016-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2016年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:23,000万元-26,000万元,比上年同期增长127.76%-157.47% | 2.30亿~2.60亿 | 1、园林板块:公司签订的部分PPP项目工程订单落地,施工产值增加,导致销售收入比上年同期大幅增加,而且PPP项目相对于传统项目,毛利润比较高,导致净利润同比增幅较大;汽车零配件板块:非轮胎环保橡胶制品继续通过客户结构优化、产品升级换代等措施,使公司营业收入大幅提升,从而带动公司利润有所增长;2、预计非经常性损益对公司净利润的影响约为130万—180万元。 | 预增 | 1.01亿 | 2016-10-13 | | 2016-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2016年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利14900万元-16500万元,比上年同期上升177.22%-206.99% | 1.49亿~1.65亿 | 2016年上半年度归属于上市公司股东的净利润大幅上升的原因主要为:1、园林板块:公司签订的部分PPP项目工程订单落地,施工产值增加,导致2016年上半年销售收入比2015年同期大幅增加,而且PPP项目相对于传统项目,毛利润比较高,导致2016年上半年净利润同比增幅较大;汽车零配件板块:非轮胎环保橡胶制品继续通过客户结构优化、产品升级换代等措施,使公司乘用车市场的营业收入大幅提升,从而带动公司利润有所增长;2、预计非经常性损益对公司净利润的影响为420万元—568万元。 | 预增 | 5374.72万 | 2016-07-13 | | 2016-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2016年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:3,800万元–4,300万元,比上年同期上升:87.01%-111.62%。 | 3800.00万~4300.00万 | 2016年度一季度归属于上市公司股东的净利润上升的原因主要为:
1、园林板块:赛石园林结合自身优势,积极构建PPP业务发展生态圈,市政园林“园林+旅游”模式稳步发展使公司经营业绩增长显著,此外,苗木销售、景观设计作为辅助业务也有较大突破;
2、汽车零配件板块:非轮胎环保橡胶制品继续通过客户结构优化、产品升级换代等措施,使公司乘用车市场的营业收入有所提升;
3、预计非经常性损益对公司净利润的影响为60万—90万元。 | 预增 | 2031.95万 | 2016-03-25 | | 2015-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:19,500万元–22,500万元,比上年同期上升:88.81%-117.85% | 1.95亿~2.25亿 | 2015年度归属于上市公司股东的净利润上升的原因主要为:
1、2014年度因公司实施重大资产重组,杭州赛石园林集团有限公司(以下简称“赛石园林”)于2014年9月1日起纳入合并报表范围,本年度全年将赛石园林纳入合并报表范围致使本年度净利润较上年同期增长较大;同时,赛石园林本年度在保持原有客户的基础上,不断拓展新的优质客户,使得业务规模和业绩均实现了一定增长。
2、公司通过客户结构优化、产品升级换代等措施,使公司乘用车市场的营业收入大幅提升,从而带动公司利润有所增长;
3、预计非经常性损益对公司净利润的影响为750万元—850万元。 | 预增 | 1.03亿 | 2015-12-30 | | 2015-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:9100万元–10200万元,比上年同期上升:141.51%-170.70% | 9100.00万~1.02亿 | 2015年前三季度归属于上市公司股东的净利润大幅上升的原因主要为:1、2014年度公司实施重大资产重组,杭州赛石园林集团有限公司(以下简称“赛石园林”)于2014年9月1日起纳入合并报表范围。与上年同期相比,本年度因新增赛石园林使净利润增长较大;2、公司通过客户结构优化、产品升级换代等措施,使公司乘用车市场的营业收入大幅提升,从而带动公司利润有所增长;3、预计非经常性损益对公司净利润的影响为650万元—750万元。 | 预增 | 3767.98万 | 2015-10-14 | | 2015-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:5220万元–6000万元,比上年同期上升:98.45%-128.11% | 5220.00万~6000.00万 | 1、因资产重组使合并范围增加全资子公司杭州赛石园林集团有限公司而导致净利润增长较大;
2、公司通过客户结构优化、产品升级换代等措施,使公司乘用车市场的营业收入大幅提升,从而带动公司利润有所增长;
3、预计非经常性损益对公司净利润的影响为800万元—900万元。 | 预增 | 2630.33万 | 2015-07-10 | | 2015-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:1850万元–2150万元,比上年同期上升:78.08%-106.95% | 1850.00万~2150.00万 | 2015年第1季度归属于上市公司股东的净利润上升的原因主要为:1、因资产重组使合并范围新增加全资子公司杭州赛石园林集团有限公司而导致净利润增长较大;2、公司通过客户结构优化、产品升级换代等措施,使公司乘用车市场的营业收入大幅提升,从而带动公司利润有所增长;3、预计非经常性损益对公司净利润的影响为10万元。 | 预增 | 1038.88万 | 2015-03-12 | | 2014-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2014年1-12月归属于上市公司股东的净利润:9,550万元-10,510万元,比上年同期增长:197.32%-227.21% | 9550.00万~1.05亿 | 1、因资产重组使合并范围新增加全资子公司杭州赛石园林集团有限公司而导致净利润增长较大;2、公司通过客户结构优化、产品升级换代等措施,使公司乘用车市场的营业收入大幅提升,从而带动公司利润有所增长;3、预计非经常性损益对公司净利润的影响为70万元。
| 预增 | 3211.88万 | 2015-01-28 | | 2014-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2014年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:3098 万元–3900 万元,比上年同期上升:15.01% - 44.78% | 3098.00万~3900.00万 | 2014年前三季度归属于上市公司股东的净利润上升的原因主要为:1、公司通过市场结构优化、产品升级换代等措施,使公司面向乘用车市场的营业收入得到大幅提升,从而带动公司利润增长。2、公司合并的全资子公司杭州赛石园林集团有限公司增加部分利润。3、预计非经常性损益对公司净利润的影响为(-25)—(-40)万元 | 略增 | 2693.78万 | 2014-10-14 | | 2014-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2014年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:2500万元–3000万元,比上年同期上升:20.62%-44.74% | 2500.00万~3000.00万 | 2014年半年度归属于上市公司股东的净利润上升的原因主要为:1、公司通过市场结构优化、产品升级换代等措施,使公司面向乘用车市场的营业收入得到大幅提升;同时受重卡市场持续回暖带动,公司主要客户的需求增加,从而带动公司对商用车客户的营业收入也有较大的增长。2、预计非经常性损益对公司净利润的影响为(-30)—(-40)万元。 | 略增 | 2072.68万 | 2014-07-11 | | 2014-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2014年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:970-1150万元,同比上年增长:56.70%--85.77%。 | 970.00万~1150.00万 | 2014 年第 1 季度归属于上市公司股东的净利润上升的原因主要为:公司通过市场结构优化、产品升级换代等措施,使公司面向乘用车市场的营业收入得到大幅提升;同时受重卡市场持续回暖带动,公司主要客户的需求增加,从而带动公司对商用车客户的营业收入也有较大的增长。 | 预增 | 619.04万 | 2014-03-20 | | 2013-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2013年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:2,800-3300万元,同比上年增长:50.86%-77.80%。 | 2800.00万~3300.00万 | 2013年度归属于上市公司股东的净利润上升的原因主要为:公司主营业务集中在商用车特别是中重卡领域,2013年受商用车产销持续回暖影响,公司主要客户的需求增加,从而直接使公司主营业务收入增加。 | 预增 | 1855.70万 | 2014-01-10 | | 2013-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2013年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:2,280-2,780万元,同比上年增长:10.13%-34.28% | 2280.00万~2780.00万 | 公司主营业务集中在商用车特别是中重卡领域,2013 年受商用车产销持续回暖影响,公司主要客户的需求增加,从而直接使公司主营业务收入增加 | 略增 | 2070.25万 | 2013-10-11 | | 2013-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2013年01月01日——2013年06月30日归属于上市公司股东的净利润盈利:1850 万元–2350 万元,比上年同期增长:1.72% - 29.21%。 | 1850.00万~2350.00万 | 1、公司主营业务集中在商用车特别是中重卡领域,2013 年上半年受商用车产销持续回暖影响,公司主要客户的需求增加,从而直接使公司主营业务收入增加。
2、预计非经常性损益对公司净利润的影响为15 万元。 | 略增 | 1818.80万 | 2013-07-10 | | 2013-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2013年1月1日至2013年3月31日,归属于上市公司股东的净利润盈利500 万元–800 万元,与上年同期相比下降:36.68% - 60.43%
| 500.00万~800.00万 | 2013 年第1 季度归属于上市公司股东的净利润下降的原因主要为:
1、公司主营业务集中在商用车特别是中重卡领域,其市场规模受2012-2013
年宏观经济运行状况影响较大,并且政府出台了多项措施来遏制房地产市场的快
速增长,从而直接使重卡领域及公司主营业务收入降低。
2、受产品销售价格下降,及募投项目的实施、生产规模的扩大,使公司固
定资产折旧、维护费用及人员薪酬等相关成本费用增加等因素影响,产品销售毛
利率有所下降。
3、随着公司产品种类的不断增加,原按销售收入3%计提产品质量三包费已
不能客观反映公司的实际经营情况,根据公司运行情况,遵循谨慎性原则,公司经董事会批准,自2013 年1 月1 日起变更会计估计预提比率为4%,影响公司质
量三包费用增加。
4、预计非经常性损益对公司净利润的影响为-8 万元。 | 预减 | 1263.50万 | 2013-03-28 | | 2012-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2012年1月1日至2012年12月31日,归属于上市公司股东的净利润盈利:1,800 万元–2,300 万元比上年同期下降:54.29%-64.23% | 1800.00万~2300.00万 | 2012 年度归属于上市公司股东的净利润下降的原因主要为:
1、公司主营业务集中在商用车特别是中重卡领域,其市场规模受2011-2012年宏观经济运行状况影响较大,并且政府出台了多项措施来遏制房地产市场的快速增长,从而直接使重卡领域及公司主营业务收入降低。
2、募投项目的实施及生产规模的扩大,使公司固定资产折旧、维护费用及人员薪酬等相关成本费用增加。
3、预计非经常性损益对公司净利润的影响为122.55 万元。 | 预减 | 5032.94万 | 2013-01-18 | | 2012-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2012年01月01日至2012年9月30日归属于上市公司股东的净利润为盈利：2050万元–2300万元，比上年同期下降：41.95%-48.26%。
业绩变动原因说明
2012年第1-9月份归属于上市公司股东的净利润下降的原因主要为：
1、公司主营业务集中在商用车特别是中重卡领域，其市场规模受2011-2012年宏观经济运行状况影响较大，并且政府出台了多项措施来遏制房地产市场的快速增长，从而直接使重卡领域及公司主营业务收入降低。
2、募投项目的实施及生产规模的扩大，使公司固定资产折旧、维护费用及人员薪酬等相关成本费用增加。
3、公司前三季度非经常性损益影响净利润80万元。 | 2050.00万~2300.00万 | -- | 略减 | 3961.98万 | 2012-10-12 | | 2012-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2012年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:1,680万元至1,900万元,同比上年下降:39.82%至46.79%。 | 1680.00万~1900.00万 | -- | 略减 | 3157.29万 | 2012-07-13 | | 2012-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2012年01月01日至2012年3月31日归属于上市公司股东的净利润盈利：1250万元–1400万元，比上年同期下降：40.82% - 47.16%。
业绩变动原因说明
2012年第1季度归属于上市公司股东的净利润下降的原因主要为：
1、公司主营业务集中在商用车特别是中重卡领域，其市场规模受2011-2012年宏观经济运行状况影响较大，并且政府出台了多项措施来遏制房地产市场的快速增长，从而直接使重卡领域及公司主营业务收入降低。
2、募投项目的实施及生产规模的扩大，使公司固定资产折旧、维护费用及人员薪酬等相关成本费用增加。 | 1250.00万~1400.00万 | -- | 略减 | 2365.61万 | 2012-03-29 |
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