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隆盛科技(300680)业绩预告
截止日期预测指标业绩变动预测数值(元)业绩变动原因预告类型上年同期值(元)公告日期
2024-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2024年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:9,220万元至10,400万元,同比上年增长:55.98%至75.95%。9220.00万~1.04亿2024年上半年,公司新能源汽车驱动电机铁芯、乘用车混动EGR系统、天然气重卡喷射气轨总成等产品的业务增量共同推动了公司营业收入的持续增加,使公司经营业绩实现快速提升。2024年半年度,公司预计非经常性损益金额对净利润的影响约为900万元。预增5910.83万2024-07-18
2024-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:10,000万元至11,450万元,同比上年增长:38.99%至59.15%。1.00亿~1.15亿2024年上半年,公司新能源汽车驱动电机铁芯、乘用车混动EGR系统、天然气重卡喷射气轨总成等产品的业务增量共同推动了公司营业收入的持续增加,使公司经营业绩实现快速提升。2024年半年度,公司预计非经常性损益金额对净利润的影响约为900万元。预增7194.52万2024-07-18
2023-12-31非经常性损益预计2023年1-12月非经常性损益约:2,500万元。2500.00万2023年年度,公司归属于上市公司股东的净利润较上年同期大幅增加,主要原因系:EGR系统技术现可赋能轻型、中重型柴油车、天然气重卡、非道路机械以及乘用车混动市场,2023年开启非道路T4阶段、乘用车混动EGR市场新空间,同时公司天然气重卡喷射气轨总成产品处于积极保供状态中,天然气重卡EGR系统产品正在加速增量供货替代进口,EGR板块业务产品销售同比大幅度增长;新能源业务板块方面,公司驱动电机铁芯产品存量客户业务稳中有升;下半年,部分新增客户的多款新能源热销车型供货增量明显,促使该业务板块收入快速提升。综上,公司营业收入、净利润相较于去年有较大幅度的增长。2023年度,公司预计非经常性损益金额对净利润的影响约为2,500万元,主要系政府补助及闲置资金理财收益等。不确定886.60万2024-01-17
2023-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:12,007.6万元至13,341.78万元,同比上年增长:80%至100%。1.20亿~1.33亿2023年年度,公司归属于上市公司股东的净利润较上年同期大幅增加,主要原因系:EGR系统技术现可赋能轻型、中重型柴油车、天然气重卡、非道路机械以及乘用车混动市场,2023年开启非道路T4阶段、乘用车混动EGR市场新空间,同时公司天然气重卡喷射气轨总成产品处于积极保供状态中,天然气重卡EGR系统产品正在加速增量供货替代进口,EGR板块业务产品销售同比大幅度增长;新能源业务板块方面,公司驱动电机铁芯产品存量客户业务稳中有升;下半年,部分新增客户的多款新能源热销车型供货增量明显,促使该业务板块收入快速提升。综上,公司营业收入、净利润相较于去年有较大幅度的增长。2023年度,公司预计非经常性损益金额对净利润的影响约为2,500万元,主要系政府补助及闲置资金理财收益等。预增6670.89万2024-01-17
2023-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:14,359.25万元至15,870.75万元,同比上年增长:90%至110%。1.44亿~1.59亿2023年年度,公司归属于上市公司股东的净利润较上年同期大幅增加,主要原因系:EGR系统技术现可赋能轻型、中重型柴油车、天然气重卡、非道路机械以及乘用车混动市场,2023年开启非道路T4阶段、乘用车混动EGR市场新空间,同时公司天然气重卡喷射气轨总成产品处于积极保供状态中,天然气重卡EGR系统产品正在加速增量供货替代进口,EGR板块业务产品销售同比大幅度增长;新能源业务板块方面,公司驱动电机铁芯产品存量客户业务稳中有升;下半年,部分新增客户的多款新能源热销车型供货增量明显,促使该业务板块收入快速提升。综上,公司营业收入、净利润相较于去年有较大幅度的增长。2023年度,公司预计非经常性损益金额对净利润的影响约为2,500万元,主要系政府补助及闲置资金理财收益等。预增7557.50万2024-01-17
2023-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:5,878.8万元至6,632.49万元,同比上年增长:56%至76%。5878.80万~6632.49万2023年半年度,公司归属于上市公司股东的净利润较上年同期增幅明显,主要原因系:1、EGR系统技术现可赋能轻型、中重型柴油车、非道路机械以及乘用车混动市场,2023年开启非道路T4阶段、乘用车混动EGR市场新空间,EGR板块业务产品销售同比大幅度增长。2、随着新能源汽车行业的快速发展,公司加速推动新能源汽车驱动电机马达铁芯产品的全面量产,公司驱动电机马达铁芯产品销售同比大幅度增长。预增3768.46万2023-07-21
2023-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:7,010.48万元至7,807.13万元,同比上年增长:76%至96%。7010.48万~7807.13万2023年半年度,公司归属于上市公司股东的净利润较上年同期增幅明显,主要原因系:1、EGR系统技术现可赋能轻型、中重型柴油车、非道路机械以及乘用车混动市场,2023年开启非道路T4阶段、乘用车混动EGR市场新空间,EGR板块业务产品销售同比大幅度增长。2、随着新能源汽车行业的快速发展,公司加速推动新能源汽车驱动电机马达铁芯产品的全面量产,公司驱动电机马达铁芯产品销售同比大幅度增长。预增3983.23万2023-07-21
2022-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:3,030万元至3,935万元,同比上年下降:0%至23%。3030.00万~3935.00万1、2022年上半年,受疫情影响,国内汽车产销量均出现下滑。根据中国汽车工业协会统计数据,2022上半年商用车产销分别完成168.30万辆和170.20万辆,同比分别下降38.50%和41.20%,受此影响公司2022年上半年业绩同比出现一定程度下滑。2、公司驱动电机铁芯业务投入较大,相关成本、费用增长较快,对当期利润产生一定程度的影响。略减3934.95万2022-07-15
2022-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:3,421万元至4,276万元,同比上年下降:0%至20%。3421.00万~4276.00万1、2022年上半年,受疫情影响,国内汽车产销量均出现下滑。根据中国汽车工业协会统计数据,2022上半年商用车产销分别完成168.30万辆和170.20万辆,同比分别下降38.50%和41.20%,受此影响公司2022年上半年业绩同比出现一定程度下滑。2、公司驱动电机铁芯业务投入较大,相关成本、费用增长较快,对当期利润产生一定程度的影响。略减4276.00万2022-07-15
2022-03-31扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-3月扣除非经常性损益后的净利润盈利:2,600万元至3,235万元,同比上年增长:22.75%至52.73%。2600.00万~3235.00万2022年第一季度,公司归属于上市公司股东的净利润较上年同期增幅明显,主要原因系:1、受益于国六政策影响,公司EGR版块业务继续保持稳步增长;2、随着新能源汽车行业的快速发展,新能源汽车驱动电机铁芯产品销售同比大幅度增长。预增2118.17万2022-04-15
2022-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:2,700万元至3,338万元,同比上年增长:26.82%至56.78%。2700.00万~3338.00万2022年第一季度,公司归属于上市公司股东的净利润较上年同期增幅明显,主要原因系:1、受益于国六政策影响,公司EGR版块业务继续保持稳步增长;2、随着新能源汽车行业的快速发展,新能源汽车驱动电机铁芯产品销售同比大幅度增长。预增2129.08万2022-04-15
2021-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2021年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:8,650万元至10,150万元,同比上年增长:74.36%至104.59%。8650.00万~1.02亿2021年度,公司归属于上市公司股东的净利润较上年同期增幅明显,主要原因系:1、受益于新能源汽车产销量的快速增长,公司当年为新能源汽车驱动电机提供的铁芯等产品的销售额增长明显,导致报告期利润增长;2、受益于商用车国六排放标准升级以及乘用车混合动力技术路线的推广,公司EGR系统产品业务量增长较快,导致利润大幅增长。预增4961.13万2022-01-27
2021-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:9,500万元至11,000万元,同比上年增长:77.01%至104.96%。9500.00万~1.10亿2021年度,公司归属于上市公司股东的净利润较上年同期增幅明显,主要原因系:1、受益于新能源汽车产销量的快速增长,公司当年为新能源汽车驱动电机提供的铁芯等产品的销售额增长明显,导致报告期利润增长;2、受益于商用车国六排放标准升级以及乘用车混合动力技术路线的推广,公司EGR系统产品业务量增长较快,导致利润大幅增长。预增5366.95万2022-01-27
2021-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:6,700万元至7,500万元,同比上年增长:123.74%至150.46%。6700.00万~7500.00万2021年前三季度,公司归属于上市公司股东的净利润较上年同期增幅明显,主要原因系:1、受益于国六排放标准升级的影响,母公司国六标准EGR系列产品本期销售明显上升,导致利润增长;2、公司新能源汽车部件业务马达铁芯和天燃气气轨总成部分产品逐步进入量产阶段,销售明显增长,导致本报告期利润增长;3、子公司乘用车精密零部件业务平稳增长,对本报告期业绩增长也有一定的保障和促进作用。预增2994.54万2021-10-11
2021-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:4,150万元至4,450万元,同比上年增长:181.06%至201.38%。4150.00万~4450.00万2021年上半年度,公司归属于上市公司股东的净利润较上年同期增幅明显,主要原因系:1、受益于国六排放标准升级的影响,母公司国六标准EGR系列产品本期销售明显上升,导致利润增长;2、公司新能源汽车马达铁芯业务和天燃气喷嘴业务部分产品逐步进入量产阶段,成为本报告期新的业绩增长点;3、子公司乘用车精密零部件业务平稳增长,对本报告期业绩也有一定的保障作用。预增1476.53万2021-07-15
2021-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:2,091.77万元至2,168.24万元,同比上年增长:720.62%至750.62%。2091.77万~2168.24万2021年第一季度,公司归属于上市公司股东的净利润较上年同期增幅明显,主要原因系:1、上年同期受新冠疫情影响,公司及下游客户开工不足,销售不畅;随着国内疫情的结束,市场需求旺盛,客户订单增加,导致今年销售大幅增长。2、随着国内汽柴油发动机排放标准的升级,国六排放标准的相关产品销售量明显增长,导致销售收入明显增长。预增254.90万2021-04-13
2020-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:5,016.53万元至5,617.31万元,同比上年增长:67%至87%。5016.53万~5617.31万2020年度,公司归属于上市公司股东的净利润较上年同期增幅明显,主要原因系:1、受益于国六排放标准升级以及下游商用车市场产销持续增长的影响,母公司全年销售增速明显,导致利润大幅增长;2、子公司微研精密零部件业务稳步增长,利润增幅明显。预增3003.91万2021-01-12
2020-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:2,666.75万元至3,273.26万元,同比上年增长:31.91%至61.91%。2666.75万~3273.26万2020年前三季度,公司归属于上市公司股东的净利润较上年同期增幅明显,主要原因系:1、受益于国六排放标准升级以及下游商用车市场产销持续增长的影响,母公司本期销售上升明显,导致利润增长;2、子公司微研精密精密零部件业务稳步增长,导致利润增长。预增2021.70万2020-10-12
2020-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:1,457.6万元至1,828.4万元,同比上年增长:17.93%至47.93%。1457.60万~1828.40万2020上半年,公司归属于上市公司股东的净利润较上年同期增幅明显,主要原因系:1、受益于国六排放标准升级的影响,母公司国六标准EGR系列产品本期销售明显上升,导致利润增长;2、子公司微研精密前期开发的新能源电动汽车精密零件逐步进入量产阶段,本期销售收入明显增长。导致利润增长。略增1235.99万2020-07-10
2020-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:244.52万元至355.44万元,同比上年下降:3.86%至33.86%。244.52万~355.44万2020年一季度,受新冠肺炎疫情影响,全国各省市相继启动了重大突发公共卫生事件一级响应。公司上下一心、众志成城,于第一时间成立公司防疫领导小组,根据政府的防疫要求积极筹备复工复产。经防疫主管部门现场检查合格后,自2月10日开始逐步复工复产。受新冠肺炎疫情影响,公司一季度销售情况不及预期;加之部分客户年度合同无法正常签订,不能如期开票结算,致使公司一季度业绩较去年同期略有下降。截止3月底,公司产能已完全恢复到正常水平。2017年上市伊始,管理层为了公司的长远发展制定了在内燃机、燃料替代、新能源领域的立体化战略布局,经过两年多的实施推进,已初见成效。2020年,公司将围绕“质量、成本、效益”三原则,在做足做实传统业务板块的基础上,积极推进“新能源汽车驱动电机马达铁芯项目”与“天然气喷射气轨总成项目”两项再融资项目,加快公司在汽车领域立体化战略布局的实施;同时,对集团母、子公司内部架构、业务版块进行整合调整,为后续公司业务平衡性发展战略的启动做准备。略减369.71万2020-03-31
2019-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:3,098.5万元至3,213.32万元,同比上年增长:709.6%至739.6%。3098.50万~3213.32万2019年度,公司归属于上市公司股东的净利润较上年同期大幅度增加,主要原因系:2019年合并全资子公司无锡微研精密冲压件有限公司全年收入及利润。预增382.72万2020-01-22
2019-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2019年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:1,890.72万元至2,108.88万元,同比上年增长:160%至190%。1890.72万~2108.88万2019年前三季度,公司归属于上市公司股东的净利润较上年同期上升,主要原因系:因报告期内合并无锡微研精密冲压件有限公司使公司合并净利润有较大幅度增长。预增727.20万2019-10-14
2019-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2019年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:1,119万元至1,286.85万元,同比上年增长:100%至130%。1119.00万~1286.85万2019年半年度,公司归属于上市公司股东的净利润较上年同期上升,主要原因系:本报告期数据包含了上年8月收购的全资子公司无锡微研精密冲压件有限公司的经营数据。预增559.50万2019-07-12
2019-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2019年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利350万元至390万元,同比上年增长110.61%至134.69%。350.00万~390.00万因报告期内合并无锡微研精密冲压件有限公司使公司合并净利润有较大幅度增长。预增166.18万2019-04-10
2018-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利200万元-600万元,比上年同期下降67.17%-89.06%200.00万~600.00万2018年度,公司归属于上市公司股东的净利润较上年同期下降,主要原因系:1、隆盛科技的主营产品EGR系统产品应用于发动机排放控制领域。2018年度隆盛科技柴油产品收入下降主要受到国标升级的阶段性影响,EGR产品配套情况不及预期,加之作为对冲手段的新产品的市场应用未能及时充分衔接,以及非道路市场需求不及预期,产品收入整体下降较大。2、隆盛科技在2018年完成了对无锡微研精密冲压件有限公司的重大资产重组工作,在此期间产生了约1200万元的中介服务及其他相关费用,对当期利润造成影响。3、根据国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》要求,2019年全国大部分区域将实施国六排放法规标准。公司主营产品EGR系统产品,配合客户国六项目较多,致使研发费用,管理费用维持相对高位。同时由于募投项目新厂房、设备等投入使用带来的固定资产折旧相应增加,致使公司2018年度净利润较上年同期下降。预减1827.55万2019-01-31
2018-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2018年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:678.99万元–950.59万元,比上年同期下降30%-50%。678.99万~950.59万2018年前三季度,公司归属于上市公司股东的净利润较上年同期下降,主要原因系:1、隆盛科技的主营产品EGR系统产品应用于发动机排放控制领域。2018年前三季度隆盛科技柴油产品收入下降主要受到国标升级的阶段性影响,EGR产品配套情况不及预期,加之作为对冲手段的新产品的市场应用未能及时充分衔接,以及非道路市场需求不及预期,产品收入整体下降较大。2、公司研发费用、管理费用维持相对高位,加之募投项目新厂房、设备投入使用带来的固定资产折旧相应增加,致使公司前三季度净利润较上年同期下降。2018年第三季度(2018年7-9月),公司归属于上市公司股东的净利润较上年扭亏为盈,主要原因系本公司发行股份及支付现金购买无锡微研精密冲压件有限公司(以下简称“微研精密”)100%股权事项已经证监会核准,且微研精密于2018年8月6日已经完成工商变更登记手续,因收购微研精密100%股权系非同一控制下企业合并,根据相关会计准则,2018年前三季度净利润包含了微研精密2018年8-9月的净利润数据。略减1357.98万2018-10-15
2018-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:500万元-927万元,比上年同期下降:35%-65%。500.00万~927.00万报告期内,归属于上市公司股东的净利润较去年同期下降,其主要原因系:1、隆盛科技的主营产品EGR系统产品应用于发动机排放控制领域。2018年半年度隆盛科技柴油产品收入下降主要受到国标升级的阶段性影响,EGR产品配套情况不及预期,加之作为对冲手段的新产品的市场应用未能及时充分衔接,以及非道路市场需求不及预期,产品收入整体下降较大。2、公司研发费用、管理费用维持相对高位,加之募投项目新厂房、设备投入使用带来的固定资产折旧相应增加,致使公司本报告期净利润较上年同期下降。预减1425.96万2018-07-13
2018-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2018年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:140万元-337万元,比上年同期下降:48%-78%140.00万~337.00万2018年第一季度,公司归属于上市公司股东的净利润较上年同期下降,主要原因系:1、公司主营产品应用于发动机排放控制领域,根据国家排放法规要求,轻型柴油车于2018年起全面执行国V标准,下游主机厂在切换期对国产排放零部件的应用相对滞后,对于排放关键零部件可靠性及性能验证周期较长,导致公司国V产品的配套进程晚于预期,导致公司本报告期内销售收入较上年同期下降;2、由于公司新厂区搬迁、新厂房投入使用带来的阶段性支出增加,以及国标切换期的销售费用较高等因素,公司期间费用相对较高,致使公司本报告期净利润较上年同期下降。预减659.63万2018-04-10
2017-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利1,700万元-2,500万元,同比上年下降23.11%-47.71%。1700.00万~2500.00万2017年度,公司归属于上市公司股东的净利润较上年同期下降,主要原因系:1、公司主营产品应用于发动机排放控制领域,根据国家排放法规要求,轻型柴油车于2018年起全面执行国V标准,下游主机厂客户提前布局,于2017年下半年起逐步由排放国IV标准向国V标准切换,由于下游客户在切换初期对国产排放零部件的应用有所滞后,加之公司部分国V产品的配套进程稍晚于预期,导致公司本报告期内销售收入较上年同期下降;2、本报告期内,由于公司新厂区搬迁、新厂房投入使用带来的阶段性支出增加以及国标切换期的销售费用较高等因素,公司期间费用短期内处于较高水平,致使公司本报告期净利润较上年同期下降。略减3251.39万2018-01-31
2017-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2017年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:1,271.73万元至1,905.47万元,比上年同期下降:10%至40%。1271.73万~1905.47万2017年前三季度,公司归属于上市公司股东的净利润较上年同期下降,主要原因系:1、公司主营产品应用于发动机排放控制领域,根据国家排放法规要求,轻型柴油车于2018年起全面执行国V标准,下游主机厂客户提前布局,于2017年下半年起逐步由排放国IV标准向国V标准切换,由于下游客户在切换初期对国产排放零部件的应用有所滞后,加之公司部分国V产品的配套进程稍晚于预期,导致公司本报告期内销售收入较上年同期下降;2、本报告期内,由于公司新厂区搬迁、新厂房投入使用带来的阶段性支出增加以及国标切换期的销售费用较高等因素,公司期间费用短期内处于较高水平,对第三季度净利润影响较大,致使公司前三季度净利润较上年同期下降。略减2119.55万2017-10-13
2017-06-30营业收入预计2017年1-6月营业收入为9,070万元-10,850万元,增长幅度为-9.04%-8.81%9070.00万~1.09亿--续盈9971.56万2017-07-11
2017-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润为1,350万元-1,610万元,增长幅度为-9.34%-8.12%1350.00万~1610.00万--续盈1489.02万2017-07-11

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