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金鸿顺(603922)业绩预告
截止日期预测指标业绩变动预测数值(元)业绩变动原因预告类型上年同期值(元)公告日期
2024-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2024年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:960万元至2,160万元,同比上年增长:44.75%至63.17%。-21600000.00~-9600000.00报告期内,公司营业收入同比增长。公司积极开拓市场,新承接项目稳步推进,造成企业研发费用、销售费用等运行成本有所增加,联营企业处于初创阶段,开办费用较高,导致一定的投资损失。减亏-32579300.002024-07-12
2024-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:896万元至2,016万元,同比上年增长:41.06%至60.71%。-20160000.00~-8960000.00报告期内,公司营业收入同比增长。公司积极开拓市场,新承接项目稳步推进,造成企业研发费用、销售费用等运行成本有所增加,联营企业处于初创阶段,开办费用较高,导致一定的投资损失。减亏-28503700.002024-07-12
2023-12-31非经常性损益预计2023年1-12月非经常性损益约:4,309.95万元。4309.95万2023 年,本期业绩预盈的主要原因为非经常性损益变动,本期非经常性损益对净利润的影响金额约为 4,309.95 万元左右。本期非经常性损益主要为处置全资子公司重庆伟汉汽车部件有限公司等低效资产所致。不确定1758.14万2024-01-26
2023-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:2,880万元至4,320万元,同比上年变动:-46.4%至2.4%。-43200000.00~-28800000.002023 年,本期业绩预盈的主要原因为非经常性损益变动,本期非经常性损益对净利润的影响金额约为 4,309.95 万元左右。本期非经常性损益主要为处置全资子公司重庆伟汉汽车部件有限公司等低效资产所致。续亏-29509000.002024-01-26
2023-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:560万元至840万元,同比上年增长:146.95%至170.42%。560.00万~840.00万2023 年,本期业绩预盈的主要原因为非经常性损益变动,本期非经常性损益对净利润的影响金额约为 4,309.95 万元左右。本期非经常性损益主要为处置全资子公司重庆伟汉汽车部件有限公司等低效资产所致。扭亏-11927600.002024-01-26
2023-06-30非经常性损益预计2023年1-6月非经常性损益约:398万元,同比上年下降:46%左右。398.00万1、报告期内,公司营业收入同比下降,原来业务利润下滑,但公司积极开拓市场,新承接项目稳步推进,造成企业运行成本有所增加。2、本期非经常性损益对净利润的影响金额约为398.00万元,同比减少约为46.00%,本期非经常性损益主要为政府补助等。不确定744.05万2023-07-15
2023-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:2,720万元至4,080万元。-40800000.00~-27200000.001、报告期内,公司营业收入同比下降,原来业务利润下滑,但公司积极开拓市场,新承接项目稳步推进,造成企业运行成本有所增加。2、本期非经常性损益对净利润的影响金额约为398.00万元,同比减少约为46.00%,本期非经常性损益主要为政府补助等。增亏-9287600.002023-07-15
2023-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:2,400万元至3,600万元。-36000000.00~-24000000.001、报告期内,公司营业收入同比下降,原来业务利润下滑,但公司积极开拓市场,新承接项目稳步推进,造成企业运行成本有所增加。2、本期非经常性损益对净利润的影响金额约为398.00万元,同比减少约为46.00%,本期非经常性损益主要为政府补助等。增亏-1847000.002023-07-15
2022-12-31非经常性损益预计2022年1-12月非经常性损益约:1,620万元。1620.00万1、2022年,国际国内新冠疫情反复,物流运输受疫情封控影响较大,整个供应链体系上下游流通缓慢,导致生产原材料与产品交付受到一定影响,2022年公司虽然整体运行平稳,但公司订单不及预期、毛利率有所下降、企业运行成本有所增加。2、本期非经常性损益对净利润的影响金额约为1,620.00万元,本期非经常性损益主要为理财利息收入和政府补助等。不确定3776.54万2023-01-31
2022-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:2,032万元至3,048万元,同比上年下降:9.13%至63.69%。-30480000.00~-20320000.001、2022年,国际国内新冠疫情反复,物流运输受疫情封控影响较大,整个供应链体系上下游流通缓慢,导致生产原材料与产品交付受到一定影响,2022年公司虽然整体运行平稳,但公司订单不及预期、毛利率有所下降、企业运行成本有所增加。2、本期非经常性损益对净利润的影响金额约为1,620.00万元,本期非经常性损益主要为理财利息收入和政府补助等。增亏-18620300.002023-01-31
2022-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:736万元至1,104万元,同比上年下降:138.44%至157.66%。-11040000.00~-7360000.001、2022年,国际国内新冠疫情反复,物流运输受疫情封控影响较大,整个供应链体系上下游流通缓慢,导致生产原材料与产品交付受到一定影响,2022年公司虽然整体运行平稳,但公司订单不及预期、毛利率有所下降、企业运行成本有所增加。2、本期非经常性损益对净利润的影响金额约为1,620.00万元,本期非经常性损益主要为理财利息收入和政府补助等。首亏1914.51万2023-01-31
2022-06-30非经常性损益预计2022年1-6月非经常性损益约:744万元。744.00万(一)主营业务的影响2022年3月下旬以来,受上海、公司所在地及周边地区新冠疫情反复,导致公司主要配套客户的停产及供应链的停滞,给公司的生产经营造成了一定程度的影响。(二)非经营性损益的影响报告期内的补偿款、资产处置收益及投资收益等非经常性损益对净利润的影响金额约为744.00万元。不确定385.83万2022-07-15
2022-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:761.6万元至1,142.4万元,同比上年增长:20%至25.78%。-11424000.00~-7616000.00(一)主营业务的影响2022年3月下旬以来,受上海、公司所在地及周边地区新冠疫情反复,导致公司主要配套客户的停产及供应链的停滞,给公司的生产经营造成了一定程度的影响。(二)非经营性损益的影响报告期内的补偿款、资产处置收益及投资收益等非经常性损益对净利润的影响金额约为744.00万元。减亏-10261500.002022-07-15
2022-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:166.4万元至249.6万元,同比上年增长:61.02%至74.01%。-2496000.00~-1664000.00(一)主营业务的影响2022年3月下旬以来,受上海、公司所在地及周边地区新冠疫情反复,导致公司主要配套客户的停产及供应链的停滞,给公司的生产经营造成了一定程度的影响。(二)非经营性损益的影响报告期内的补偿款、资产处置收益及投资收益等非经常性损益对净利润的影响金额约为744.00万元。减亏-6403200.002022-07-15
2021-12-31非经常性损益预计2021年1-12月非经常性损益约:3,750.91万元。3750.91万(一)主营业务的影响根据2022年1月12日中国汽车工业协会发布的信息显示,2021年汽车产销同比呈现增长,结束了2018年以来连续三年的下降局面。2021年1-12月,我国国内汽车产销量分别为2608.3万辆和2627.5万辆,同比增长3.4%和3.8%。2021年1-12月,乘用车产销2140.8万辆和2148.2万辆,同比增长7.1%和6.5%。2021年整车市场销售逐步回升,报告期内,公司营业收入同比增长;另一方面,公司致力于生产效率的提升、降本增效等措施均对公司的利润起到了积极的影响。(二)非经营性损益的影响本期非经常性损益对净利润的影响金额约为3,750.91万元左右。非经常性损益主要构成如下:1、计入当期损益的理财利息收入和政府补助等659.12万元;2、公司乐余镇厂房、土地等搬迁补偿,对2021年度损益影响3,087.15万元。上述因素致使公司2021年公司归属于上市公司股东的净利润为正,扣除非经常性损益的净利润为负的主要原因。不确定3637.53万2022-01-27
2021-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2021年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:1,280万元至1,920万元,同比上年增长:33.33%至55.56%。-19200000.00~-12800000.00(一)主营业务的影响根据2022年1月12日中国汽车工业协会发布的信息显示,2021年汽车产销同比呈现增长,结束了2018年以来连续三年的下降局面。2021年1-12月,我国国内汽车产销量分别为2608.3万辆和2627.5万辆,同比增长3.4%和3.8%。2021年1-12月,乘用车产销2140.8万辆和2148.2万辆,同比增长7.1%和6.5%。2021年整车市场销售逐步回升,报告期内,公司营业收入同比增长;另一方面,公司致力于生产效率的提升、降本增效等措施均对公司的利润起到了积极的影响。(二)非经营性损益的影响本期非经常性损益对净利润的影响金额约为3,750.91万元左右。非经常性损益主要构成如下:1、计入当期损益的理财利息收入和政府补助等659.12万元;2、公司乐余镇厂房、土地等搬迁补偿,对2021年度损益影响3,087.15万元。上述因素致使公司2021年公司归属于上市公司股东的净利润为正,扣除非经常性损益的净利润为负的主要原因。减亏-28800700.002022-01-27
2021-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:1,720万元至2,580万元,同比上年增长:127.07%至240.61%。1720.00万~2580.00万(一)主营业务的影响根据2022年1月12日中国汽车工业协会发布的信息显示,2021年汽车产销同比呈现增长,结束了2018年以来连续三年的下降局面。2021年1-12月,我国国内汽车产销量分别为2608.3万辆和2627.5万辆,同比增长3.4%和3.8%。2021年1-12月,乘用车产销2140.8万辆和2148.2万辆,同比增长7.1%和6.5%。2021年整车市场销售逐步回升,报告期内,公司营业收入同比增长;另一方面,公司致力于生产效率的提升、降本增效等措施均对公司的利润起到了积极的影响。(二)非经营性损益的影响本期非经常性损益对净利润的影响金额约为3,750.91万元左右。非经常性损益主要构成如下:1、计入当期损益的理财利息收入和政府补助等659.12万元;2、公司乐余镇厂房、土地等搬迁补偿,对2021年度损益影响3,087.15万元。上述因素致使公司2021年公司归属于上市公司股东的净利润为正,扣除非经常性损益的净利润为负的主要原因。预增757.46万2022-01-27
2021-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润可能为亏损。-15024998.53受宏观经济环境、消费环境、重大突发公共卫生事件等多重因素影响,国内外汽车市场面临较大下行压力,如公司主要配套车型销量持续低迷,预计报告期期末,公司累计净利润可能为亏损。续亏-15024998.532021-04-30
2020-12-31非经常性损益预计2020年1-12月非经常性损益:3,517.22万元。3517.22万(一)主营业务的影响根据2021年1月13日中国汽车工业协会发布的信息显示,2020年1-12月,我国国内汽车产销量分别为2522.5万辆和2531.1万辆,同比下降2.0%和1.9%,与上年相比,分别收窄5.5个百分点和6.3个百分点。2020年1-12月,乘用车产销1999.4万辆和2017.8万辆,同比下降6.5%和6.0%,降幅比上年收窄2.7个百分点和3.6个百分点。2020年初,汽车行业受新冠疫情冲击,短期需求受到抑制,伴随疫情逐步受控、国内经济形势好转,下半年整车市场销售逐步回升,同比跌幅收窄;公司主要客户为国内主机厂,其燃油车及新能源车销量不及预期,导致公司主营业务收入受到影响。下游需求减少导致产量下降,生产规模效应难以体现,人工成本的持续上升、投资拉动造成的折旧增加等因素减少了公司利润;另一方面,本报告期内,公司严控支出、降本增效,致力于生产效率的提升;同时,车用钢材价格的阶段性回落,均对公司的利润起到了积极的影响。本报告期内,公司严控支出、降本增效,致力于生产效率的提升;同时,车用钢材价格的阶段性回落,均对公司的利润起到了积极的影响。(二)非经营性损益的影响本期非经常性损益对净利润的影响金额约为3,517.22万元左右。非经常性损益主要构成如下:1、计入当期损益的理财利息收入和政府补助等654.84万元;2、转让全资子公司张家港鸿洋机械工业有限公司及海宁金鸿顺汽车部件有限公司收益2,862.38万元。上述因素致使公司2020年公司归属于上市公司股东的净利润为正,扣除非经常性损益的净利润为负的主要原因。不确定509.30万2021-01-29
2020-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2020年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:2,767.22万元至3,017.22万元。-30172200.00~-27672200.00(一)主营业务的影响根据2021年1月13日中国汽车工业协会发布的信息显示,2020年1-12月,我国国内汽车产销量分别为2522.5万辆和2531.1万辆,同比下降2.0%和1.9%,与上年相比,分别收窄5.5个百分点和6.3个百分点。2020年1-12月,乘用车产销1999.4万辆和2017.8万辆,同比下降6.5%和6.0%,降幅比上年收窄2.7个百分点和3.6个百分点。2020年初,汽车行业受新冠疫情冲击,短期需求受到抑制,伴随疫情逐步受控、国内经济形势好转,下半年整车市场销售逐步回升,同比跌幅收窄;公司主要客户为国内主机厂,其燃油车及新能源车销量不及预期,导致公司主营业务收入受到影响。下游需求减少导致产量下降,生产规模效应难以体现,人工成本的持续上升、投资拉动造成的折旧增加等因素减少了公司利润;另一方面,本报告期内,公司严控支出、降本增效,致力于生产效率的提升;同时,车用钢材价格的阶段性回落,均对公司的利润起到了积极的影响。本报告期内,公司严控支出、降本增效,致力于生产效率的提升;同时,车用钢材价格的阶段性回落,均对公司的利润起到了积极的影响。(二)非经营性损益的影响本期非经常性损益对净利润的影响金额约为3,517.22万元左右。非经常性损益主要构成如下:1、计入当期损益的理财利息收入和政府补助等654.84万元;2、转让全资子公司张家港鸿洋机械工业有限公司及海宁金鸿顺汽车部件有限公司收益2,862.38万元。上述因素致使公司2020年公司归属于上市公司股东的净利润为正,扣除非经常性损益的净利润为负的主要原因。减亏-94232600.002021-01-29
2020-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:500万元至750万元。500.00万~750.00万(一)主营业务的影响根据2021年1月13日中国汽车工业协会发布的信息显示,2020年1-12月,我国国内汽车产销量分别为2522.5万辆和2531.1万辆,同比下降2.0%和1.9%,与上年相比,分别收窄5.5个百分点和6.3个百分点。2020年1-12月,乘用车产销1999.4万辆和2017.8万辆,同比下降6.5%和6.0%,降幅比上年收窄2.7个百分点和3.6个百分点。2020年初,汽车行业受新冠疫情冲击,短期需求受到抑制,伴随疫情逐步受控、国内经济形势好转,下半年整车市场销售逐步回升,同比跌幅收窄;公司主要客户为国内主机厂,其燃油车及新能源车销量不及预期,导致公司主营业务收入受到影响。下游需求减少导致产量下降,生产规模效应难以体现,人工成本的持续上升、投资拉动造成的折旧增加等因素减少了公司利润;另一方面,本报告期内,公司严控支出、降本增效,致力于生产效率的提升;同时,车用钢材价格的阶段性回落,均对公司的利润起到了积极的影响。本报告期内,公司严控支出、降本增效,致力于生产效率的提升;同时,车用钢材价格的阶段性回落,均对公司的利润起到了积极的影响。(二)非经营性损益的影响本期非经常性损益对净利润的影响金额约为3,517.22万元左右。非经常性损益主要构成如下:1、计入当期损益的理财利息收入和政府补助等654.84万元;2、转让全资子公司张家港鸿洋机械工业有限公司及海宁金鸿顺汽车部件有限公司收益2,862.38万元。上述因素致使公司2020年公司归属于上市公司股东的净利润为正,扣除非经常性损益的净利润为负的主要原因。扭亏-89139600.002021-01-29
2020-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-9月归属于上市公司股东的净利润不确定。-39509734.262020下半年度如整车市场持续低迷,配套车型产销量无明显拉升,公司业绩同比仍将不如预期。不确定-39509734.262020-08-28
2020-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-6月归属于上市公司股东的净利润可能为亏损。-31214293.96受宏观经济环境、消费环境、重大突发公共卫生事件等多重因素影响,国内外汽车市场面临较大下行压力,如公司主要配套车型销量持续低迷,预计报告期期末,公司累计净利润可能为亏损。续亏-31214293.962020-04-30
2019-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2019年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:9500万元左右。-95000000.00公司原业绩预告2019年实现归属于上市公司股东的净利润为-6,500万元左右,本次更正为约-9,000万元,差异的主要原因如下:1、公司及参股子公司对部分客户的应收款项重新进行了预计信用风险测试和单项认定,并补充计提了信用减值损失,影响公司净利润金额约为1,300万元,具体如下所示:2、在下游整车市场景气度下降的大环境下,销售价格年降、人工成本的持续上升、投资拉动造成的折旧增加等进一步导致公司毛利率下降;同时,受新冠病毒疫情影响,公司模具开发进度进一步放缓。公司按存货成本与可变现净值孰低法计提了更多的存货跌价准备,较原业绩预告影响公司净利润金额约为1,200万元。(二)公司与年审注册会计师对更正后的业绩预告情况不存在分歧。首亏4406.83万2020-04-23
2019-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:9000万元左右。-90000000.00公司原业绩预告2019年实现归属于上市公司股东的净利润为-6,500万元左右,本次更正为约-9,000万元,差异的主要原因如下:1、公司及参股子公司对部分客户的应收款项重新进行了预计信用风险测试和单项认定,并补充计提了信用减值损失,影响公司净利润金额约为1,300万元,具体如下所示:2、在下游整车市场景气度下降的大环境下,销售价格年降、人工成本的持续上升、投资拉动造成的折旧增加等进一步导致公司毛利率下降;同时,受新冠病毒疫情影响,公司模具开发进度进一步放缓。公司按存货成本与可变现净值孰低法计提了更多的存货跌价准备,较原业绩预告影响公司净利润金额约为1,200万元。(二)公司与年审注册会计师对更正后的业绩预告情况不存在分歧。首亏5623.74万2020-04-23
2019-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2019年1-9月归属于上市公司股东的净利润同比仍将继续下滑。4809.86万2019下半年度如整车市场持续低迷,配套车型产销量无明显拉升,公司业绩同比仍将继续下滑。略减4809.86万2019-08-30
2019-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2019年1-6月归属于上市公司股东的净利润同比将大幅下降。3842.26万如市场持续低迷,二季度同比将大幅下降。预减3842.26万2019-04-26
2017-09-30营业收入预计2017年1-9月营业收入:73,355万元至75,855万元,较上年同期增长:12.8%至16.64%。7.34亿~7.59亿--略增6.50亿2017-09-04
2017-09-30扣除非经常性损益后的净利润预计2017年1-9月扣除非经常性损益后的净利润:7,098万元至7,298万元,较上年同期降低:4.23%至6.86%。7098.00万~7298.00万--略减7620.64万2017-09-04
2017-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2017年1-9月归属于上市公司股东的净利润:7204万元至7404万元,较上年同期降低:10.78%至13.19%。7204.00万~7404.00万--略减8298.73万2017-09-04

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