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| 中信海直(000099)业绩预告 | | 截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动原因 | 预告类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 | | 2022-03-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2022年1-3月扣除非经常性损益后的净利润盈利:6,892万元至7,185万元,同比上年增长:135%至145%。 | 6892.00万~7185.00万 | 报告期内,公司海上石油市场飞行作业量保持稳定增长。同时,公司收到2022年通用航空发展专项资金补贴合计5,643万元,实现收入和利润双增长。 | 预增 | 2933.00万 | 2022-04-08 | | 2022-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2022年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:6,879万元至7,215万元,同比上年增长:105%至115%。 | 6879.00万~7215.00万 | 报告期内,公司海上石油市场飞行作业量保持稳定增长。同时,公司收到2022年通用航空发展专项资金补贴合计5,643万元,实现收入和利润双增长。 | 预增 | 3356.00万 | 2022-04-08 | | 2022-03-31 | 每股收益 | 预计2022年1-3月每股收益盈利:0.0887元至0.093元。 | 0.09~0.09 | 报告期内,公司海上石油市场飞行作业量保持稳定增长。同时,公司收到2022年通用航空发展专项资金补贴合计5,643万元,实现收入和利润双增长。 | 预增 | 0.06 | 2022-04-08 | | 2021-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:11,730万元至12,440万元,同比上年增长:65%至75%。 | 1.17亿~1.24亿 | 报告期内,国际原油价格持续上涨,海油市场需求扩大,公司聚焦主业,围绕年度经营目标,保持和扩大直升机海上石油服务的发展优势,积极拓展陆上通用航空和航空维修业务,努力开拓城市应急救援、海上风电等通用航空新业务,飞行作业量、市场份额保持稳定增长。同时,公司通过降本增效,控制成本费用,实现收入和利润双增长。 | 预增 | 7109.00万 | 2021-07-13 | | 2021-06-30 | 每股收益 | 预计2021年1-6月每股收益盈利:0.193元至0.205元。 | 0.19~0.21 | 报告期内,国际原油价格持续上涨,海油市场需求扩大,公司聚焦主业,围绕年度经营目标,保持和扩大直升机海上石油服务的发展优势,积极拓展陆上通用航空和航空维修业务,努力开拓城市应急救援、海上风电等通用航空新业务,飞行作业量、市场份额保持稳定增长。同时,公司通过降本增效,控制成本费用,实现收入和利润双增长。 | 预增 | 0.12 | 2021-07-13 | | 2019-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:14,962万元至16,282万元,同比上年增长:70%至85%。 | 1.50亿~1.63亿 | 1.随着海油市场需求的扩大,报告期公司海上石油业务合同机数量、飞行作业量、合同价格较去年同期有所增加,导致收入同比增加,经营业绩同比提升。2.控股子公司海直通用航空有限责任公司2019年通用航空发展专项资金补贴(人民币2,769.80万元)于2019年第三季度到账,而其2018年通用航空发展专项资金补贴则是在2018年10月份到账。 | 预增 | 8801.00万 | 2019-10-11 | | 2019-09-30 | 每股收益 | 预计2019年1-9月每股收益盈利:0.25元至0.27元。 | 0.25~0.27 | 1.随着海油市场需求的扩大,报告期公司海上石油业务合同机数量、飞行作业量、合同价格较去年同期有所增加,导致收入同比增加,经营业绩同比提升。2.控股子公司海直通用航空有限责任公司2019年通用航空发展专项资金补贴(人民币2,769.80万元)于2019年第三季度到账,而其2018年通用航空发展专项资金补贴则是在2018年10月份到账。 | 预增 | 0.15 | 2019-10-11 | | 2019-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:8,768万元至9,409万元,同比上年增长:105%至120%。 | 8768.00万~9409.00万 | 1.随着海油市场需求的扩大,报告期公司海上石油业务合同机数量、飞行作业量、合同价格较去年同期有所增加,导致收入同比增加,经营业绩同比提升。2.报告期公司收到2019年通用航空发展专项资金补贴2,146.30万元,2018年通用航空发展专项资金补贴是在2018年9月份收到。 | 预增 | 4277.00万 | 2019-07-12 | | 2019-06-30 | 每股收益 | 预计2019年1-6月每股收益盈利:0.14元至0.16元。 | 0.14~0.16 | 1.随着海油市场需求的扩大,报告期公司海上石油业务合同机数量、飞行作业量、合同价格较去年同期有所增加,导致收入同比增加,经营业绩同比提升。2.报告期公司收到2019年通用航空发展专项资金补贴2,146.30万元,2018年通用航空发展专项资金补贴是在2018年9月份收到。 | 预增 | 0.07 | 2019-07-12 | | 2018-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2018年1-12月扣除非经常性损益后的净利润为8,497万元-9,862万元 | 8497.00万~9862.00万 | 1.2018年以来国际原油价格有所回升,公司抓住海油市场需求扩大的机遇,飞行作业量、市场份额保持稳定增长,收入同比增加,经营业绩同比提升。2.预计公司2018年度非经常性损益金额约为6,060万元左右,主要是报告期确认空中客车直升机公司就8架H225直升机停飞导致的损害、成本以及经济损失的赔偿。 | 预增 | 7830.56万 | 2019-01-29 | | 2018-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:14,557万元–15,922万元,比上年同期增长:60%-75%。 | 1.46亿~1.59亿 | 1.2018年以来国际原油价格有所回升,公司抓住海油市场需求扩大的机遇,飞行作业量、市场份额保持稳定增长,收入同比增加,经营业绩同比提升。2.预计公司2018年度非经常性损益金额约为6,060万元左右,主要是报告期确认空中客车直升机公司就8架H225直升机停飞导致的损害、成本以及经济损失的赔偿。 | 预增 | 9098.00万 | 2019-01-29 | | 2018-12-31 | 每股收益 | 预计2018年1-12月每股收益盈利:0.24元-0.26元。 | 0.24~0.26 | 1.2018年以来国际原油价格有所回升,公司抓住海油市场需求扩大的机遇,飞行作业量、市场份额保持稳定增长,收入同比增加,经营业绩同比提升。2.预计公司2018年度非经常性损益金额约为6,060万元左右,主要是报告期确认空中客车直升机公司就8架H225直升机停飞导致的损害、成本以及经济损失的赔偿。 | 预增 | 0.15 | 2019-01-29 |
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