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| 福田汽车(600166)业绩预告 | | 截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动原因 | 预告类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 | | 2023-12-31 | 非经常性损益 | 预计2023年1-12月非经常性损益约:68,900万元,同比上年增长29,200万元左右。 | 6.89亿 | (一)主营业务影响2023年公司实现销量63.1万辆,同比增长37.14%,新能源实现翻番增长,海外出口创历史新高,南方市场大幅增长53.9%;坚持研发饱和投入,实现欧曼星辉版、轻卡改款、火星皮卡、祥菱Q、图雅诺大V等全新产品集中上市,数字化变革和营销生态加速进化;持续推动全价值链降本增效,保证公司主营业务利润持续增长。(二)非经营性损益的影响非经常性损益事项对公司2023年度利润总额的影响总计约为6.89亿元左右,与上年同期相比增加2.92亿元左右,主要是由于本期非流动资产处置损益增加等因素,影响本期非经常性损益同比增加。 | 不确定 | 3.73亿 | 2024-01-24 | | 2023-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:22,000万元,同比上年增长52,829万元。 | 2.20亿 | (一)主营业务影响2023年公司实现销量63.1万辆,同比增长37.14%,新能源实现翻番增长,海外出口创历史新高,南方市场大幅增长53.9%;坚持研发饱和投入,实现欧曼星辉版、轻卡改款、火星皮卡、祥菱Q、图雅诺大V等全新产品集中上市,数字化变革和营销生态加速进化;持续推动全价值链降本增效,保证公司主营业务利润持续增长。(二)非经营性损益的影响非经常性损益事项对公司2023年度利润总额的影响总计约为6.89亿元左右,与上年同期相比增加2.92亿元左右,主要是由于本期非流动资产处置损益增加等因素,影响本期非经常性损益同比增加。 | 扭亏 | -308290000.00 | 2024-01-24 | | 2023-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:91,000万元,同比上年增长:1298%左右,同比上年增长84,489万元。 | 9.10亿 | (一)主营业务影响2023年公司实现销量63.1万辆,同比增长37.14%,新能源实现翻番增长,海外出口创历史新高,南方市场大幅增长53.9%;坚持研发饱和投入,实现欧曼星辉版、轻卡改款、火星皮卡、祥菱Q、图雅诺大V等全新产品集中上市,数字化变革和营销生态加速进化;持续推动全价值链降本增效,保证公司主营业务利润持续增长。(二)非经营性损益的影响非经常性损益事项对公司2023年度利润总额的影响总计约为6.89亿元左右,与上年同期相比增加2.92亿元左右,主要是由于本期非流动资产处置损益增加等因素,影响本期非经常性损益同比增加。 | 预增 | 6511.00万 | 2024-01-24 | | 2023-06-30 | 非经常性损益 | 预计2023年1-6月非经常性损益约:18,938万元,同比上年增长4,442万元左右。 | 1.89亿 | (一)主营业务影响2023年上半年公司商用车销量实现30.39万台,同比增长21.5%,其中海外业务聚焦核心国家和地区,销量同比增加30.8%,业务结构进一步优化,盈利大幅提升;大中客销量同比增加19%;同时采埃孚福田、福康后处理等合、联营企业利润同比上涨,影响公司主营业务利润同比大幅上升;2023年公司推进数字化变革,深化价值创造体系建设,持续推动全价值链降本增效,保持公司主营业务利润平稳增长。(二)非经营性损益的影响非经常性事项对公司2023年半年度归属于母公司所有者净利润的影响约为18,938万元,与上年同期相比增加4,442万元左右,主要由于本期公司持有的交易性金融资产公允价值变动损益增加等因素,影响本期非经常性损益对净利润影响同比增加。 | 不确定 | 1.45亿 | 2023-07-15 | | 2023-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利约:39,062万元,同比上年增长:435%左右,同比上年增长31,760万元左右。 | 3.91亿 | (一)主营业务影响2023年上半年公司商用车销量实现30.39万台,同比增长21.5%,其中海外业务聚焦核心国家和地区,销量同比增加30.8%,业务结构进一步优化,盈利大幅提升;大中客销量同比增加19%;同时采埃孚福田、福康后处理等合、联营企业利润同比上涨,影响公司主营业务利润同比大幅上升;2023年公司推进数字化变革,深化价值创造体系建设,持续推动全价值链降本增效,保持公司主营业务利润平稳增长。(二)非经营性损益的影响非经常性事项对公司2023年半年度归属于母公司所有者净利润的影响约为18,938万元,与上年同期相比增加4,442万元左右,主要由于本期公司持有的交易性金融资产公允价值变动损益增加等因素,影响本期非经常性损益对净利润影响同比增加。 | 预增 | 7302.00万 | 2023-07-15 | | 2023-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利约:58,000万元,同比上年增长:166%左右,同比上年增长36,201万元左右。 | 5.80亿 | (一)主营业务影响2023年上半年公司商用车销量实现30.39万台,同比增长21.5%,其中海外业务聚焦核心国家和地区,销量同比增加30.8%,业务结构进一步优化,盈利大幅提升;大中客销量同比增加19%;同时采埃孚福田、福康后处理等合、联营企业利润同比上涨,影响公司主营业务利润同比大幅上升;2023年公司推进数字化变革,深化价值创造体系建设,持续推动全价值链降本增效,保持公司主营业务利润平稳增长。(二)非经营性损益的影响非经常性事项对公司2023年半年度归属于母公司所有者净利润的影响约为18,938万元,与上年同期相比增加4,442万元左右,主要由于本期公司持有的交易性金融资产公允价值变动损益增加等因素,影响本期非经常性损益对净利润影响同比增加。 | 预增 | 2.18亿 | 2023-07-15 | | 2022-12-31 | 非经常性损益 | 预计2022年1-12月非经常性损益:33,820万元。 | 3.38亿 | 一)主营业务影响1、公司上期亏损主要受北京宝沃相关资产减值增加以及公司因持有北京宝沃的股权确认投资收益等事项影响。本期北京宝沃相关事项影响利润总额同比增加50.86亿元。2、2022年公司受行业下滑严重影响,整车销量同比下降29.21%。但是公司坚持“聚焦商用车”、“精益运营”战略,持续推动全价值链降本增效;聚焦核心市场,聚焦优势产品,开发和孵化市场,海外业务以及大中客销量同比提升,降低了国内商用车市场下滑对利润的影响。(二)非经营性损益的影响非经常性损益事项对公司2022年度利润总额的影响总计约为3.62亿元左右(主要为计入当期损益的政府补助、持有的金融资产公允价值变动及处置收益、出售国创中心的股权获得的投资收益及资产处置),对公司2022年度净利润的影响为3.38亿元左右。本期非经常性损益事项对利润总额影响同比减少主要是由于上期产生了广东工厂资产处置收益所致。 | 不确定 | 6.47亿 | 2023-01-20 | | 2022-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:28,180万元,同比上年增长542,638万元。 | -281800000.00 | 一)主营业务影响1、公司上期亏损主要受北京宝沃相关资产减值增加以及公司因持有北京宝沃的股权确认投资收益等事项影响。本期北京宝沃相关事项影响利润总额同比增加50.86亿元。2、2022年公司受行业下滑严重影响,整车销量同比下降29.21%。但是公司坚持“聚焦商用车”、“精益运营”战略,持续推动全价值链降本增效;聚焦核心市场,聚焦优势产品,开发和孵化市场,海外业务以及大中客销量同比提升,降低了国内商用车市场下滑对利润的影响。(二)非经营性损益的影响非经常性损益事项对公司2022年度利润总额的影响总计约为3.62亿元左右(主要为计入当期损益的政府补助、持有的金融资产公允价值变动及处置收益、出售国创中心的股权获得的投资收益及资产处置),对公司2022年度净利润的影响为3.38亿元左右。本期非经常性损益事项对利润总额影响同比减少主要是由于上期产生了广东工厂资产处置收益所致。 | 减亏 | -5708180000.00 | 2023-01-20 | | 2022-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:5,640万元,同比上年增长511,732万元。 | 5640.00万 | 一)主营业务影响1、公司上期亏损主要受北京宝沃相关资产减值增加以及公司因持有北京宝沃的股权确认投资收益等事项影响。本期北京宝沃相关事项影响利润总额同比增加50.86亿元。2、2022年公司受行业下滑严重影响,整车销量同比下降29.21%。但是公司坚持“聚焦商用车”、“精益运营”战略,持续推动全价值链降本增效;聚焦核心市场,聚焦优势产品,开发和孵化市场,海外业务以及大中客销量同比提升,降低了国内商用车市场下滑对利润的影响。(二)非经营性损益的影响非经常性损益事项对公司2022年度利润总额的影响总计约为3.62亿元左右(主要为计入当期损益的政府补助、持有的金融资产公允价值变动及处置收益、出售国创中心的股权获得的投资收益及资产处置),对公司2022年度净利润的影响为3.38亿元左右。本期非经常性损益事项对利润总额影响同比减少主要是由于上期产生了广东工厂资产处置收益所致。 | 扭亏 | -5060920000.00 | 2023-01-20 | | 2022-06-30 | 非经常性损益 | 预计2022年1-6月非经常性损益约:13,915万元。 | 1.39亿 | (一)主营业务影响2022年上半年商用车市场销量同比降低41.19%,公司商用车销量同比下降39.27%,影响公司主营业务利润同比大幅降低。在商用车销量下降的情况下,公司坚持“聚焦商用车”、“精益运营”战略,持续推动全价值链降本增效;海外业务聚焦核心市场,聚焦优势产品,开发和孵化市场,海外业务销量同比增加;大中客销量同比提升。通过以上措施降低了国内商用车市场下滑对利润的影响。(二)非经营性损益的影响对2022年半年度归属于上市公司股东净利润的影响为13,915万元左右,主要由于合营企业资产处置收益减少以及公司持有的金融资产公允价值变动收益减少,导致本期非经常性损益对净利润影响同比减少。 | 不确定 | 2.84亿 | 2022-07-15 | | 2022-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2022年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利约:7,883万元,同比上年下降:76%左右,同比上年降低24,493万元左右。 | 7883.00万 | (一)主营业务影响2022年上半年商用车市场销量同比降低41.19%,公司商用车销量同比下降39.27%,影响公司主营业务利润同比大幅降低。在商用车销量下降的情况下,公司坚持“聚焦商用车”、“精益运营”战略,持续推动全价值链降本增效;海外业务聚焦核心市场,聚焦优势产品,开发和孵化市场,海外业务销量同比增加;大中客销量同比提升。通过以上措施降低了国内商用车市场下滑对利润的影响。(二)非经营性损益的影响对2022年半年度归属于上市公司股东净利润的影响为13,915万元左右,主要由于合营企业资产处置收益减少以及公司持有的金融资产公允价值变动收益减少,导致本期非经常性损益对净利润影响同比减少。 | 预减 | 3.24亿 | 2022-07-15 | | 2022-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利约:21,799万元,同比上年下降:64%左右,同比上年降低38,965万元左右。 | 2.18亿 | (一)主营业务影响2022年上半年商用车市场销量同比降低41.19%,公司商用车销量同比下降39.27%,影响公司主营业务利润同比大幅降低。在商用车销量下降的情况下,公司坚持“聚焦商用车”、“精益运营”战略,持续推动全价值链降本增效;海外业务聚焦核心市场,聚焦优势产品,开发和孵化市场,海外业务销量同比增加;大中客销量同比提升。通过以上措施降低了国内商用车市场下滑对利润的影响。(二)非经营性损益的影响对2022年半年度归属于上市公司股东净利润的影响为13,915万元左右,主要由于合营企业资产处置收益减少以及公司持有的金融资产公允价值变动收益减少,导致本期非经常性损益对净利润影响同比减少。 | 预减 | 6.08亿 | 2022-07-15 | | 2021-12-31 | 非经常性损益 | 预计2021年1-12月非经常性损益约:51,700万元。 | 5.17亿 | (一)主营业务影响本期业绩预亏主要受北京宝沃相关事项计提减值的影响。1、北京宝沃股权转让尾款事项截至2021年12月31日,公司应收北京宝沃股权转让尾款及利息16.71亿元未按期收回。期间,公司积极与债务人和相关担保方进行了沟通,要求其还款并采取财产保全等措施,但债务人和相关担保方均未能提供有效还款计划和财产担保,相关担保人的履约能力存在重大不确定性,回收风险巨大。为维护公司合法权益,公司已提请法院进行财产保全,自2021年10月起,法院陆续冻结相关债务人及担保方相关资产。同时,出于谨慎性原则,公司对应收北京宝沃股权转让尾款及利息合理计提了减值准备。截至2021年12月31日,公司应收股权转让尾款及利息16.71亿元,公司已计提减值16.50亿元左右(其中报告期计提9.95亿元左右),账面价值0.21亿元左右。2、公司对北京宝沃借款、往来欠款、担保事项以及公司持有的北京宝沃股权事项截至2021年12月31日,公司应收北京宝沃借款本金及利息合计18.73亿元。公司应收北京宝沃往来欠款14.85亿元,包括公司与北京宝沃由于经营产生的往来欠款8.95亿元,公司为北京宝沃担保代偿4.04亿元,剩余担保余额3.1亿元中1.8亿元(逾期担保金额为1.8亿元),公司根据逾期情况确认预计负债1.86亿元左右。剩余担保余额3.1亿元中的1.24亿元(逾期担保金额为1.24亿元),神州优车境外投资的公司已将1900万美元质押给公司,公司判断不存在风险未确认预计负债。(原质押总额为2000万美元,目前已还款100万美元,约635.8万元人民币,剩余质押金额为1900万美元)公司对北京宝沃的长期股权投资为5.34亿元。2022年1月27日,公司收到《北京宝沃汽车股份有限公司临时股东大会决议》,目前北京宝沃已经无法持续经营。详见公司同日在《中国证券报》、《上海证券报》、《证券日报》和上海证券交易所网站(www.sse.com.cn)上披露的《关于收到<北京宝沃汽车股份有限公司临时股东大会决议>的公告》(公告编号:临2022-014号)。公司判断,北京宝沃已不具备持续经营能力,往来回收存在重大不确定性。出于谨慎性原则,公司对上述事项合理计提了减值准备。截至2021年12月31日,公司对北京宝沃借款18.73亿元,公司已计提减值18.13亿元左右(其中报告期计提13.87亿元左右),账面价值0.60亿元左右。北京宝沃对公司的往来欠款14.85亿元,公司已计提减值13.42亿元左右(其中报告期计提10.14亿元左右)。公司对北京宝沃的实际担保责任风险1.24亿元,评估抵押物价值暂无担保风险。公司股权投资5.34亿元,公司已全额计提减值(其中报告期计提5.34亿元)。总计,上述相关事项合计40.16亿元左右,公司已计提减值36.89亿元左右(其中报告期计提29.35亿元左右),账面价值3.27亿元左右。3、公司接收北京宝沃抵债专用资产事项公司通过以资抵债方式接收的北京宝沃整车资产18.49亿元,公司已摊销3.93亿元,剩余14.56亿元。由于北京宝沃不再具有持续生产能力,因此,原计划通过租赁方式交由北京宝沃使用的宝沃资产目前存在减值风险。出于谨慎性原则,公司对北京宝沃抵债资产中的该14.56亿元估算可回收价值后计提减值准备7.74亿元左右,账面价值6.82亿元左右。(二)非经营性损益的影响非经常性损益事项对公司2021年利润总额的影响总计约为5.25亿元左右(其中里水工厂土地收储影响利润总额2.75亿元左右,计入当期损益的政府补助影响利润总额1.64亿元左右),对公司2021年净利润的影响为5.17亿元左右。与2020年相比主要由于资产处置及股权转让收益减少,以及政府补助收益减少,导致本期非经营性损益对净利润影响同比减少,影响金额-6.33亿元左右。综上,涉及北京宝沃相关事项对公司2021年利润总额的影响共计约为-53.26亿元左右。扣除上述宝沃事项相关因素影响后,公司2021年利润总额约为3.55亿元左右。 | 不确定 | 11.51亿 | 2022-01-29 | | 2021-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2021年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损约:555,200万元。 | -5552000000.00 | (一)主营业务影响本期业绩预亏主要受北京宝沃相关事项计提减值的影响。1、北京宝沃股权转让尾款事项截至2021年12月31日,公司应收北京宝沃股权转让尾款及利息16.71亿元未按期收回。期间,公司积极与债务人和相关担保方进行了沟通,要求其还款并采取财产保全等措施,但债务人和相关担保方均未能提供有效还款计划和财产担保,相关担保人的履约能力存在重大不确定性,回收风险巨大。为维护公司合法权益,公司已提请法院进行财产保全,自2021年10月起,法院陆续冻结相关债务人及担保方相关资产。同时,出于谨慎性原则,公司对应收北京宝沃股权转让尾款及利息合理计提了减值准备。截至2021年12月31日,公司应收股权转让尾款及利息16.71亿元,公司已计提减值16.50亿元左右(其中报告期计提9.95亿元左右),账面价值0.21亿元左右。2、公司对北京宝沃借款、往来欠款、担保事项以及公司持有的北京宝沃股权事项截至2021年12月31日,公司应收北京宝沃借款本金及利息合计18.73亿元。公司应收北京宝沃往来欠款14.85亿元,包括公司与北京宝沃由于经营产生的往来欠款8.95亿元,公司为北京宝沃担保代偿4.04亿元,剩余担保余额3.1亿元中1.8亿元(逾期担保金额为1.8亿元),公司根据逾期情况确认预计负债1.86亿元左右。剩余担保余额3.1亿元中的1.24亿元(逾期担保金额为1.24亿元),神州优车境外投资的公司已将1900万美元质押给公司,公司判断不存在风险未确认预计负债。(原质押总额为2000万美元,目前已还款100万美元,约635.8万元人民币,剩余质押金额为1900万美元)公司对北京宝沃的长期股权投资为5.34亿元。2022年1月27日,公司收到《北京宝沃汽车股份有限公司临时股东大会决议》,目前北京宝沃已经无法持续经营。详见公司同日在《中国证券报》、《上海证券报》、《证券日报》和上海证券交易所网站(www.sse.com.cn)上披露的《关于收到<北京宝沃汽车股份有限公司临时股东大会决议>的公告》(公告编号:临2022-014号)。公司判断,北京宝沃已不具备持续经营能力,往来回收存在重大不确定性。出于谨慎性原则,公司对上述事项合理计提了减值准备。截至2021年12月31日,公司对北京宝沃借款18.73亿元,公司已计提减值18.13亿元左右(其中报告期计提13.87亿元左右),账面价值0.60亿元左右。北京宝沃对公司的往来欠款14.85亿元,公司已计提减值13.42亿元左右(其中报告期计提10.14亿元左右)。公司对北京宝沃的实际担保责任风险1.24亿元,评估抵押物价值暂无担保风险。公司股权投资5.34亿元,公司已全额计提减值(其中报告期计提5.34亿元)。总计,上述相关事项合计40.16亿元左右,公司已计提减值36.89亿元左右(其中报告期计提29.35亿元左右),账面价值3.27亿元左右。3、公司接收北京宝沃抵债专用资产事项公司通过以资抵债方式接收的北京宝沃整车资产18.49亿元,公司已摊销3.93亿元,剩余14.56亿元。由于北京宝沃不再具有持续生产能力,因此,原计划通过租赁方式交由北京宝沃使用的宝沃资产目前存在减值风险。出于谨慎性原则,公司对北京宝沃抵债资产中的该14.56亿元估算可回收价值后计提减值准备7.74亿元左右,账面价值6.82亿元左右。(二)非经营性损益的影响非经常性损益事项对公司2021年利润总额的影响总计约为5.25亿元左右(其中里水工厂土地收储影响利润总额2.75亿元左右,计入当期损益的政府补助影响利润总额1.64亿元左右),对公司2021年净利润的影响为5.17亿元左右。与2020年相比主要由于资产处置及股权转让收益减少,以及政府补助收益减少,导致本期非经营性损益对净利润影响同比减少,影响金额-6.33亿元左右。综上,涉及北京宝沃相关事项对公司2021年利润总额的影响共计约为-53.26亿元左右。扣除上述宝沃事项相关因素影响后,公司2021年利润总额约为3.55亿元左右。 | 增亏 | -996000000.00 | 2022-01-29 | | 2021-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损约:503,500万元。 | -5035000000.00 | (一)主营业务影响本期业绩预亏主要受北京宝沃相关事项计提减值的影响。1、北京宝沃股权转让尾款事项截至2021年12月31日,公司应收北京宝沃股权转让尾款及利息16.71亿元未按期收回。期间,公司积极与债务人和相关担保方进行了沟通,要求其还款并采取财产保全等措施,但债务人和相关担保方均未能提供有效还款计划和财产担保,相关担保人的履约能力存在重大不确定性,回收风险巨大。为维护公司合法权益,公司已提请法院进行财产保全,自2021年10月起,法院陆续冻结相关债务人及担保方相关资产。同时,出于谨慎性原则,公司对应收北京宝沃股权转让尾款及利息合理计提了减值准备。截至2021年12月31日,公司应收股权转让尾款及利息16.71亿元,公司已计提减值16.50亿元左右(其中报告期计提9.95亿元左右),账面价值0.21亿元左右。2、公司对北京宝沃借款、往来欠款、担保事项以及公司持有的北京宝沃股权事项截至2021年12月31日,公司应收北京宝沃借款本金及利息合计18.73亿元。公司应收北京宝沃往来欠款14.85亿元,包括公司与北京宝沃由于经营产生的往来欠款8.95亿元,公司为北京宝沃担保代偿4.04亿元,剩余担保余额3.1亿元中1.8亿元(逾期担保金额为1.8亿元),公司根据逾期情况确认预计负债1.86亿元左右。剩余担保余额3.1亿元中的1.24亿元(逾期担保金额为1.24亿元),神州优车境外投资的公司已将1900万美元质押给公司,公司判断不存在风险未确认预计负债。(原质押总额为2000万美元,目前已还款100万美元,约635.8万元人民币,剩余质押金额为1900万美元)公司对北京宝沃的长期股权投资为5.34亿元。2022年1月27日,公司收到《北京宝沃汽车股份有限公司临时股东大会决议》,目前北京宝沃已经无法持续经营。详见公司同日在《中国证券报》、《上海证券报》、《证券日报》和上海证券交易所网站(www.sse.com.cn)上披露的《关于收到<北京宝沃汽车股份有限公司临时股东大会决议>的公告》(公告编号:临2022-014号)。公司判断,北京宝沃已不具备持续经营能力,往来回收存在重大不确定性。出于谨慎性原则,公司对上述事项合理计提了减值准备。截至2021年12月31日,公司对北京宝沃借款18.73亿元,公司已计提减值18.13亿元左右(其中报告期计提13.87亿元左右),账面价值0.60亿元左右。北京宝沃对公司的往来欠款14.85亿元,公司已计提减值13.42亿元左右(其中报告期计提10.14亿元左右)。公司对北京宝沃的实际担保责任风险1.24亿元,评估抵押物价值暂无担保风险。公司股权投资5.34亿元,公司已全额计提减值(其中报告期计提5.34亿元)。总计,上述相关事项合计40.16亿元左右,公司已计提减值36.89亿元左右(其中报告期计提29.35亿元左右),账面价值3.27亿元左右。3、公司接收北京宝沃抵债专用资产事项公司通过以资抵债方式接收的北京宝沃整车资产18.49亿元,公司已摊销3.93亿元,剩余14.56亿元。由于北京宝沃不再具有持续生产能力,因此,原计划通过租赁方式交由北京宝沃使用的宝沃资产目前存在减值风险。出于谨慎性原则,公司对北京宝沃抵债资产中的该14.56亿元估算可回收价值后计提减值准备7.74亿元左右,账面价值6.82亿元左右。(二)非经营性损益的影响非经常性损益事项对公司2021年利润总额的影响总计约为5.25亿元左右(其中里水工厂土地收储影响利润总额2.75亿元左右,计入当期损益的政府补助影响利润总额1.64亿元左右),对公司2021年净利润的影响为5.17亿元左右。与2020年相比主要由于资产处置及股权转让收益减少,以及政府补助收益减少,导致本期非经营性损益对净利润影响同比减少,影响金额-6.33亿元左右。综上,涉及北京宝沃相关事项对公司2021年利润总额的影响共计约为-53.26亿元左右。扣除上述宝沃事项相关因素影响后,公司2021年利润总额约为3.55亿元左右。 | 首亏 | 1.55亿 | 2022-01-29 | | 2020-12-31 | 非经常性损益 | 预计2020年1-12月非经常性损益:58,700万元。 | 5.87亿 | (一)主营业务影响。1、公司商用车利润约为11.99亿元左右,与上年同期相比,增加19.04亿元左右,同比增加270%左右,主要原因为:公司2020年继续“聚焦主业”、“精益运营”,积极应对疫情影响。通过聚焦核心网络,持续推动产品降本,加强金融支持力度,提升服务响应速度,提高客户满意度,提升终端销量及竞争力。实现销量68万辆,同比增长26%,营业收入预计579亿元左右,利润总额同向大幅增长,预计经营性现金净流量80亿元左右。2、北京宝沃相关债权减值计提影响利润同比减少,影响2020年利润预计为-10.43亿元左右;公司因持有北京宝沃的股权确认投资收益影响利润预计-5.4亿元左右;北京宝沃其他事项影响利润预计-2.9亿元左右。综上,涉及北京宝沃相关事项对公司2020年利润总额的影响共计约为-18.74亿元左右。(二)非经营性损益的影响。公司2020年出售河北雷萨等公司的股权获得的投资收益及资产处置收益影响利润总额4亿元左右;计入当期损益的政府补助影响利润总额1.62亿元左右;其他非经常性损益事项影响利润总额预计1.36亿元左右。综上,非经常性损益事项对公司2020年利润总额的影响总计约为6.98亿元左右,对公司2020年净利润的影响为5.87亿元左右。与2019年相比主要由于出售股权收益减少,导致本期非经营性损益对净利润影响同比减少,影响金额-12.19亿元左右。 | 不确定 | 18.05亿 | 2021-01-30 | | 2020-12-31 | 营业收入 | 预计2020年1-12月营业收入:5,790,000万元。 | 579.00亿 | (一)主营业务影响。1、公司商用车利润约为11.99亿元左右,与上年同期相比,增加19.04亿元左右,同比增加270%左右,主要原因为:公司2020年继续“聚焦主业”、“精益运营”,积极应对疫情影响。通过聚焦核心网络,持续推动产品降本,加强金融支持力度,提升服务响应速度,提高客户满意度,提升终端销量及竞争力。实现销量68万辆,同比增长26%,营业收入预计579亿元左右,利润总额同向大幅增长,预计经营性现金净流量80亿元左右。2、北京宝沃相关债权减值计提影响利润同比减少,影响2020年利润预计为-10.43亿元左右;公司因持有北京宝沃的股权确认投资收益影响利润预计-5.4亿元左右;北京宝沃其他事项影响利润预计-2.9亿元左右。综上,涉及北京宝沃相关事项对公司2020年利润总额的影响共计约为-18.74亿元左右。(二)非经营性损益的影响。公司2020年出售河北雷萨等公司的股权获得的投资收益及资产处置收益影响利润总额4亿元左右;计入当期损益的政府补助影响利润总额1.62亿元左右;其他非经常性损益事项影响利润总额预计1.36亿元左右。综上,非经常性损益事项对公司2020年利润总额的影响总计约为6.98亿元左右,对公司2020年净利润的影响为5.87亿元左右。与2019年相比主要由于出售股权收益减少,导致本期非经营性损益对净利润影响同比减少,影响金额-12.19亿元左右。 | 略增 | 469.66亿 | 2021-01-30 | | 2020-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2020年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:43,800万元,同比上年增长:73%。同比上年增长117,600万元。 | -438000000.00 | (一)主营业务影响。1、公司商用车利润约为11.99亿元左右,与上年同期相比,增加19.04亿元左右,同比增加270%左右,主要原因为:公司2020年继续“聚焦主业”、“精益运营”,积极应对疫情影响。通过聚焦核心网络,持续推动产品降本,加强金融支持力度,提升服务响应速度,提高客户满意度,提升终端销量及竞争力。实现销量68万辆,同比增长26%,营业收入预计579亿元左右,利润总额同向大幅增长,预计经营性现金净流量80亿元左右。2、北京宝沃相关债权减值计提影响利润同比减少,影响2020年利润预计为-10.43亿元左右;公司因持有北京宝沃的股权确认投资收益影响利润预计-5.4亿元左右;北京宝沃其他事项影响利润预计-2.9亿元左右。综上,涉及北京宝沃相关事项对公司2020年利润总额的影响共计约为-18.74亿元左右。(二)非经营性损益的影响。公司2020年出售河北雷萨等公司的股权获得的投资收益及资产处置收益影响利润总额4亿元左右;计入当期损益的政府补助影响利润总额1.62亿元左右;其他非经常性损益事项影响利润总额预计1.36亿元左右。综上,非经常性损益事项对公司2020年利润总额的影响总计约为6.98亿元左右,对公司2020年净利润的影响为5.87亿元左右。与2019年相比主要由于出售股权收益减少,导致本期非经营性损益对净利润影响同比减少,影响金额-12.19亿元左右。 | 减亏 | -1614000000.00 | 2021-01-30 | | 2020-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:14,900万元,同比上年下降:22%。同比上年降低4,300万元。 | 1.49亿 | (一)主营业务影响。1、公司商用车利润约为11.99亿元左右,与上年同期相比,增加19.04亿元左右,同比增加270%左右,主要原因为:公司2020年继续“聚焦主业”、“精益运营”,积极应对疫情影响。通过聚焦核心网络,持续推动产品降本,加强金融支持力度,提升服务响应速度,提高客户满意度,提升终端销量及竞争力。实现销量68万辆,同比增长26%,营业收入预计579亿元左右,利润总额同向大幅增长,预计经营性现金净流量80亿元左右。2、北京宝沃相关债权减值计提影响利润同比减少,影响2020年利润预计为-10.43亿元左右;公司因持有北京宝沃的股权确认投资收益影响利润预计-5.4亿元左右;北京宝沃其他事项影响利润预计-2.9亿元左右。综上,涉及北京宝沃相关事项对公司2020年利润总额的影响共计约为-18.74亿元左右。(二)非经营性损益的影响。公司2020年出售河北雷萨等公司的股权获得的投资收益及资产处置收益影响利润总额4亿元左右;计入当期损益的政府补助影响利润总额1.62亿元左右;其他非经常性损益事项影响利润总额预计1.36亿元左右。综上,非经常性损益事项对公司2020年利润总额的影响总计约为6.98亿元左右,对公司2020年净利润的影响为5.87亿元左右。与2019年相比主要由于出售股权收益减少,导致本期非经营性损益对净利润影响同比减少,影响金额-12.19亿元左右。 | 略减 | 1.92亿 | 2021-01-30 | | 2019-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2019年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:163,900万元左右。 | -1639000000.00 | 公司于2019年1月18日转让北京宝沃汽车有限公司(2019年9月已改名为北京宝沃汽车股份有限公司,以下简称“宝沃汽车”)67%股权给长盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司(以下简称“长盛兴业”),转让价格为397,253.66万元,截至2019年12月31日应收长盛兴业的股权转让价款余额278,077.56万元及相关利息;截至2019年12月31日公司应收宝沃汽车股东借款467,146.81万元及相关利息、其他应收款项。公司前次业绩预告对于以上股权转让款以及借款等应收款项的信用减值计提是基于报告期获取到的债务人及其担保人相关资料及信息评估信用减值风险。本次业绩预告更正原因:鉴于上述北京宝沃股权转让款已出现逾期,公司积极与长盛兴业等相关方进行了协商,并已签订《剩余转让价款支付协议》,同时公司积极关注该笔款项的回收,在接到上海证券交易所问询函后,对该笔款项的回收风险进行了进一步核实与评估,结合近期发生的相关情况,出于更加审慎的原则,公司基于资产负债表日对上述应收款项的欠款方及其担保方财务状况和资信状况进行了审慎评估。由此,导致公司归母净利较前次减少-19,158万元,其中股东借款及其利息本次计提减值18,384万元,前次计提减值4,889万元,对归母净利的影响-11,470万元;股权转让款及其利息本次计提减值10,237万元,前次计提减值2,901万元,对归母净利的影响-6,235万元;其他交易形成的应收款项本次计提减值2,040万元,前次计提减值330万元,对归母净利的影响-1,453万元。 | 减亏 | -4184160000.00 | 2020-04-23 | | 2019-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:19,000万元左右。 | 1.90亿 | 公司于2019年1月18日转让北京宝沃汽车有限公司(2019年9月已改名为北京宝沃汽车股份有限公司,以下简称“宝沃汽车”)67%股权给长盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司(以下简称“长盛兴业”),转让价格为397,253.66万元,截至2019年12月31日应收长盛兴业的股权转让价款余额278,077.56万元及相关利息;截至2019年12月31日公司应收宝沃汽车股东借款467,146.81万元及相关利息、其他应收款项。公司前次业绩预告对于以上股权转让款以及借款等应收款项的信用减值计提是基于报告期获取到的债务人及其担保人相关资料及信息评估信用减值风险。本次业绩预告更正原因:鉴于上述北京宝沃股权转让款已出现逾期,公司积极与长盛兴业等相关方进行了协商,并已签订《剩余转让价款支付协议》,同时公司积极关注该笔款项的回收,在接到上海证券交易所问询函后,对该笔款项的回收风险进行了进一步核实与评估,结合近期发生的相关情况,出于更加审慎的原则,公司基于资产负债表日对上述应收款项的欠款方及其担保方财务状况和资信状况进行了审慎评估。由此,导致公司归母净利较前次减少-19,158万元,其中股东借款及其利息本次计提减值18,384万元,前次计提减值4,889万元,对归母净利的影响-11,470万元;股权转让款及其利息本次计提减值10,237万元,前次计提减值2,901万元,对归母净利的影响-6,235万元;其他交易形成的应收款项本次计提减值2,040万元,前次计提减值330万元,对归母净利的影响-1,453万元。 | 扭亏 | -3574580000.00 | 2020-04-23 | | 2018-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2018年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损380,000万元左右 | -3800000000.00 | (一)主营业务影响。1、2018年宝沃业务受市场影响,广告促销费同比增长,销量下滑,导致业绩同比大幅增亏;2、大客车订单签订时间晚于预期,北京公交大客户订单2,790台于2018年12月底签订,于2019年陆续交付产生收益,此部分订单收益影响2018年利润同比减少;3、本期融资额较上年增加,财务费用同比增加,影响利润同比减少;4、本期研发投入同比增加,开发支出转无形资产摊销增加,影响利润同比减少。2018年基于整体市场下滑对公司业绩产生的影响,为了降低影响,公司持续推行季度绩增计划,安排了整车零部件专项降本、严控可控费用、精简组织及人员、降低隐性成本等降本项目。(二)非经营性损益影响。本期政府补助项目同比减少、处置股权收益同比减少、合资公司(福田戴姆勒、福田康明斯)利润同比下降影响投资收益同比减少,影响利润同比减少。 | 增亏 | -829760000.00 | 2019-01-26 | | 2018-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损320,000万元左右 | -3200000000.00 | (一)主营业务影响。1、2018年宝沃业务受市场影响,广告促销费同比增长,销量下滑,导致业绩同比大幅增亏;2、大客车订单签订时间晚于预期,北京公交大客户订单2,790台于2018年12月底签订,于2019年陆续交付产生收益,此部分订单收益影响2018年利润同比减少;3、本期融资额较上年增加,财务费用同比增加,影响利润同比减少;4、本期研发投入同比增加,开发支出转无形资产摊销增加,影响利润同比减少。2018年基于整体市场下滑对公司业绩产生的影响,为了降低影响,公司持续推行季度绩增计划,安排了整车零部件专项降本、严控可控费用、精简组织及人员、降低隐性成本等降本项目。(二)非经营性损益影响。本期政府补助项目同比减少、处置股权收益同比减少、合资公司(福田戴姆勒、福田康明斯)利润同比下降影响投资收益同比减少,影响利润同比减少。 | 首亏 | 1.12亿 | 2019-01-26 | | 2017-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2017年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:83,199万元-94,599万元,同比上年下降:120%-150%。 | -945990000.00~-831990000.00 | (一)主营业务影响1、国家新能源补贴标准下降及政策延迟下发导致公司欧辉新能源客车销量降低、税金收益下降,对本期净利润产生影响;2、国家有关部门环保检查使得汽车零部件供应不足,导致公司原材料价格大幅上涨影响本期净利润;3、人民币升值导致相关应收账款的汇兑损失增加影响本期净利润;4、公司租赁业务运营以及乘用车业务的采购、研发等投入使公司流动资金贷款增加70亿左右,以及贷款利率上升导致整体贷款利息支出增加影响本期净利润;5、公司乘用车等新产品研发形成的无形资产及新工厂的转固导致折旧摊销同比增加影响本期净利润。(二)非经营性损益的影响本期非经常性损益同比增加约5900万元,主要是由于:1、2017年出售普莱德股权及北京福田产业投资公司股权增加约48280万元;2、2017年政府补助项目同比减少,影响业绩减少约29920万元;3、其他因素影响非经常性损益减少约12000万元。 | 增亏 | -376990000.00 | 2018-01-20 | | 2017-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:5,683万元-17,083万元,同比上年下降:70%-90%。 | 5683.00万~1.71亿 | (一)主营业务影响1、国家新能源补贴标准下降及政策延迟下发导致公司欧辉新能源客车销量降低、税金收益下降,对本期净利润产生影响;2、国家有关部门环保检查使得汽车零部件供应不足,导致公司原材料价格大幅上涨影响本期净利润;3、人民币升值导致相关应收账款的汇兑损失增加影响本期净利润;4、公司租赁业务运营以及乘用车业务的采购、研发等投入使公司流动资金贷款增加70亿左右,以及贷款利率上升导致整体贷款利息支出增加影响本期净利润;5、公司乘用车等新产品研发形成的无形资产及新工厂的转固导致折旧摊销同比增加影响本期净利润。(二)非经营性损益的影响本期非经常性损益同比增加约5900万元,主要是由于:1、2017年出售普莱德股权及北京福田产业投资公司股权增加约48280万元;2、2017年政府补助项目同比减少,影响业绩减少约29920万元;3、其他因素影响非经常性损益减少约12000万元。 | 预减 | 5.67亿 | 2018-01-20 | | 2017-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润将减少30%左右 | 1.03亿 | 公司预计2017年半年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比将减少30%左右,主要受到以下因素的影响:1、受新能源政策调整影响,及公布的新能源3万公里政策影响,公司纯电动汽车销售未达到预期,二季度实际销量较原预测销量下降,对整体利润产生影响;2、部分业务受市场竞争加剧影响,销量未达到预期,以及工厂生产区位调整,成本费用增长较大,暂时对整体利润产生影响;3、新业务目前处于市场培育期,在二季度市场销量没有达到业务预计的情况下,对公司利润产生影响;4、受上半年原材料波动的影响增加公司的采购成本进而对公司利润产生影响;5、汇算清缴对公司所得税费用的调整对公司当期净利润产生一定影响。 | 略减 | 1.47亿 | 2017-07-07 | | 2013-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计年初至下一报告期末的累计净利润与上年同期相比,会出现大幅下滑。 | 18.35亿 | 去年同期,福田汽车与戴姆勒成立合资公司,带来较大利润。 | 预减 | 18.35亿 | 2013-04-26 | | 2012-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2012年1-9月归属于上市公司股东的净利润比上年同期增长:不低于50%。 | 13.31亿~8.87亿 | -- | 预增 | 8.87亿 | 2012-08-31 | | 2012-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2012年1-6月的利润总额上升。
业绩变动原因说明：
1、2012 年，公司继续产品结构的优化战略，重点产品销售增长，产品的盈利结构得到一定优化，同时一季度原材料价格较上年同期有一定程度降低，预计产品毛利率同比有所上升；
2、欧曼合资公司已注册成立并预计于2012 年上半年完成出资及相应资产的出售，出资及出售资产的评估增值将形成利润，使利润总额上升。 | 0.00 | -- | 略增 | 7.06亿 | 2012-04-27 | | 2012-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2012年1-3月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比增长210%-260% | 0.00~15.71亿 |
1、北京福田戴姆勒汽车有限公司已注册成立,预计于2012 年一季度完成一期出资,出资资产(含实物资产及商标、专利等无形资产等)的评估增值将形成利润,使利润总额上升。
2、由于2012 年公司继续实施产品结构优化,重点产品销售增长,产品盈利结构得到一定的优化,同时一季度原材料价格较上年同期有一定程度降低,预计产品毛利率同比有所上升。 | 预增 | 4.37亿 | 2012-03-20 |
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