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| 纽泰格(301229)经营总结 | | 截止日期 | 2023-12-31 | | 信息来源 | 2023年年度报告 | | 经营情况 | 第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求 公司立足于汽车零部件行业，为汽车零部件供应商，目前主要产品为悬架及减震系统、动力及相关系统、内外饰系统、三电及相关系统等汽车零部件及注塑模具、发泡模具和压铸模具。根据《上市公司行业分类指引》，公司所属行业为“C制造业”中的“C36汽车制造业”；根据《国民经济行业分类》（GB/T4754－2017），公司所属行业为“C制造业”门类—“C36汽车制造业”大类—“C367汽车零部件及配件制造”小类。报告期内，公司所属行业发展情况如下：
1、汽车行业发展概况
根据中国汽车工业协会统计，2023年中国汽车产销累计完成3,016.1万辆和3,009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%,产销量创历史新高，实现两位数较高增长。其中，乘用车市场延续良好增长态势，为稳住汽车消费基本盘发挥重要作用；商用车市场企稳回升，产销回归 400万辆；我国新能源汽车近两年来高速发展，连续 9年位居全球第一，在政策和市场的双重作用下，2023年新能源汽车持续快速增长，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和 37.9%，市场占有率达到 31.6%，高于上年同期 5.9个百分点，成为引领全球汽车产业转型的重要力量。2、我国汽车零部件行业发展状况汽车零部件行业为汽车整车制造业提供相应的零部件产品，是汽车工业发展的基础，目前，在汽车产业核心技术快速演进和供应链格局重塑的大背景下，我国汽车零配件行业稳步发展。根据华经产业研究院整理，2017年至2022年我国汽车零配件市场规模从3.7万亿元增长至5.4万亿元，预计2027年市场规模有望达7.8万亿元。
3、汽车轻量化产业状况
汽车轻量化是指汽车在保持原有的行驶安全性、耐撞性、抗震性以及舒适性等性能不降低，且汽车本身造价不被提
高的前提下，有目标地减轻汽车自身的重量。汽车轻量化是设计、材料和先进的加工成型技术的优势集成，是汽车性能提高、重量降低、结构优化、价格合理四方面相结合的一个系统工程。目前，汽车轻量化产业的主要发展方向是采用高强度、轻质材料替代传统材料，如铝合金、镁合金、高强度钢、碳纤维复合材料等。这些新材料具有密度小、强度高、耐腐蚀性好等优点，可以有效减轻汽车重量，提高汽车的能效和安全性。此外，汽车轻量化还涉及到制造工艺的改进和创新。例如，采用先进的连接技术、冲压技术、铸造技术等，可以进一步提高材料利用率，减少浪费，降低成本。
4、汽车新能源产业状况
在全球汽车行业发展趋缓的环境下，新能源汽车市场呈现强劲增长态势。研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同
发布了《中国新能源汽车行业发展白皮书（2024年）》。EVTank数据显示，2023年全球新能源汽车销量达到 1,465.3万辆，同比增长35.4%，其中中国新能源汽车销量达到 949.5万辆，占全球销量的 64.8%。美国和欧洲2023年全年新能源汽车销量分别为 294.8万辆和 146.8万辆，同比增速分别为 18.3%和 48.0%，EVTank分析认为欧洲新能源汽车市场增速不及预期与德国等国家的2023年补贴退坡有较大的关系。展望未来，EVTank预计2024年全球新能源汽车销量将达到1,830.0万辆，其中中国新能源汽车销量将达到1,180.0万辆，2030年全球新能源汽车销量将达到4,700.0万辆。
5、行业的主要法规及行业政策
汽车零部件行业主要受汽车制造业相关法律法规及政策影响。汽车工业提升了我国经济的整体实力，起着重要的支
柱作用，是保持国民经济持续、快速、健康发展的先导型产业，是我国产业结构转型升级的关键因素。报告期内，国家部等七部门2023年8月 （一）支持扩大新能源汽车消费；(二)稳定燃油汽车消费；
(三)推动汽车出口提质增效；(四)促进老旧汽车报废更新和
二手车消费；(五)提升产品供给质量水平；(六)保障产业链供应链稳定畅通；(七)完善基础设施建设与运营。《关于促进汽车消费的若干措施》 国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、财政部、住房城乡建设部、交通运输部、商务部、中国人民银行、海关总署、税务总局、市场监管总局、国管局、国家能源局2023年7月 汽车消费体量大、潜力足、产业带动作用强，促进汽车消费对稳定我国消费大盘、促进产业链高质量发展具有积极作用；优化汽车限购管理政策；支持老旧汽车更新消费；加强新能源汽车配套设施建设；降低新能源汽车购置使用成本；
推动公共领域增加新能源汽车采购数量；加强汽车消费金融服务。《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》 财政部、国家税务总局、工业和信息化部2023年6月 对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。《关于组织开展汽车促消费活动的通知》 商务部办公厅2023年6月 结合“2023消费提振年”工作安排，统筹开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动。充分发挥地方、企业、行业协会作用，顺应城乡居民多样化购车需求，打通全链条、贯通全渠道、联通线上线下，组织全国百余城市协调联动，推动千余县（区）竞相参与，带动万余镇（乡）共享盛惠，营造良好氛围，促进汽车消费，惠及广大人民群众。
6、公司所处行业地位
公司核心业务紧密围绕乘用车轻量化的发展机遇和新能源汽车的发展趋势开展，目前主要产品为悬架及减震系统、
动力及相关系统、内外饰系统、三电及相关系统等汽车零部件及注塑模具、发泡模具和压铸模具的研发、生产和销售等。公司成立至今，凭借良好的产品质量、突出的研发和响应能力，在汽车零部件行业尤其是汽车悬架系统零部件领域有较高的知名度，已进入巴斯夫、天纳克、万都、博格华纳、曼胡默尔、汉格斯特、日立、采埃孚、舍弗勒、众力、大兴、东洋橡塑等国内外知名汽车零部件一级供应商的供应体系，并在行业内形成了良好声誉。公司产品间接配套大众、本田、通用、吉利、长安、奇瑞、马自达等国内外知名的汽车生产厂商。
四、主营业务分析
1、概述
2023年，公司按计划有序推进各项经营管理工作，不断提高产品研发能力和生产工艺的创新能力，把握好汽车轻量
化的发展机遇和新能源汽车的发展趋势，促使公司业绩稳步增长，本报告期营业收入较去年同期增长30.46%。同时公司内部持续优化管理体系，实施区分事业部细化考核机制，激发全员的主观能动性，提升产品毛利率，本报告期产品毛利率较去年同期增长4.74%，降本增效成果显著，严格控制期间费用，最终本报告期公司归属于上市公司股东的净利润较去年同期增加75.08%。具体可参见本报告第三节“二、报告期内公司从事的主要业务”。
2、收入与成本
（1） 营业收入构成
三电及相关系统 36,070,117.36 3.99% 29,540,558.70 4.27% 22.10%
自动化及模具 20,344,156.20 2.25% 12,271,817.02 1.77% 65.78%新材料及其他 6,035,835.71 0.67% 3,105,026.90 0.45% 94.39%其他 20,040,386.20 2.22% 14,642,961.64 2.11% 36.86%分地区国内 860,711,305.23 95.31% 675,115,471.36 97.53% 27.49%国外 42,352,976.54 4.69% 17,080,367.66 2.47% 147.96%分销售模式直销 903,064,281.77 100.00% 692,195,839.02 100.00% 30.46%
（2） 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 适用 □不适用
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 不适用
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
是 □否
行业分类 项目 单位2023年2022年 同比增减
汽车零部件加工业 销售量 万个 16,769.16 12,155.55 37.95%生产量 万个 16,650.47 12,430.79 33.95%库存量 万个 998.59 1,117.28 -10.62%相关数据同比发生变动30%以上的原因说明适用 □不适用系以销定产，本期收入增长30.46%，导致销售量和生产量较上期增加。
（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 不适用
（5） 营业成本构成
行业分类
营业成本构成明细为主营业务成本，不包括其他业务成本，其他业务成本包括废品成本、租赁成本、原材料销售成本
等。
（6） 报告期内合并范围是否发生变动
是 □否
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
销售费用 20,767,285.88 12,552,943.55 65.44% 主要系本期销售额增加，宣传推广费增加管理费用 56,753,850.02 37,774,954.10 50.24% 主要系 1、本期实施员工股权激励；2、主要系公司规模增加，管理费用支出增加所致财务费用 6,254,899.21 -1,511,376.63 513.85% 主要系本期发行可转债研发费用 45,783,891.94 31,794,825.14 44.00% 主要系直接投入增加
4、研发投入
主要研发项
目名称 项目目的 项目进
展 拟达到的目标 预计对公司
未来发展的
影响
顶盖机边自
动化柔性系
统的技术研
发 根据顶盖类产品的加工工艺特点，结合现有机械手、取件工装、自动化冲孔设备、自动换箱机构操作流程，研发顶盖机边自动化柔性系统，实现自动化冲切浇口、自动换箱，确保操作过程相对稳定。提高工艺技术水平，达到优质高效、降本增效的生产目的。 已完成 将顶盖后道冲孔改为机边自动化冲孔，可以直接包装。减少周转物料和后道半自动冲孔的线边人员。结合公司目前顶盖类产品的年生产量，该自动化可以覆盖 70%的顶盖，可以较大程度减少后道作业人员，同时也提升产品的质量。该系统研发成功后可以缩短物料流转路线的距离，缩短产品整个制造周期，以及相关物料以及原材料的备料时间，降低周转成本。 提高产品的净利率，迎合了公司精益化、自动化生产需求。提升企业技术创新能力，提高市场竞争力。注塑件浇口自动剪切工艺提升的技术研发 根据注塑件产品的加工工艺特点，结合机械手、取件工装、自动化剪切设备，研发注塑件浇口自动剪切机构设施，实现自动化剪浇口，确保操作过程相对稳定。提高工艺技术水平，达到优质高效、降本增效的生产目的。 已完成 1、取代人工剪浇口工序降低人工成本（产品人力每班降低 1人）2、减少工序流转所造成的质量风险 3、产品断点工装可以回收利用改造类似产品工装。 提高产品的净利率，迎合了公司精益化、自动化生产需求。提升企业的竞争力、技术创新能力，提高市场竞争力。注塑件快速检测能力提升的技术研发 根据前座椅角度调节器手柄、汽车ESC安装支架产品结构和加工工艺特点，研发专用的检具，使得检测更为方便快捷，提高检测效率。 已完成 根据产品的检测要求，设计出重要尺寸检测的仿形检具，能够快速对产品进行检测，同时降低产品检测对昂贵测试设备的依赖，降低检测成本。单件检测效率提升70%-80%。 检测方法更新，实现优质高效低成本生产的目的。注塑件模内料头自动切除工艺的技术研发 根据注塑顶盖产品工艺特点，优化现有加工工艺，将注塑成型和机加工（去除料头、钻孔）工艺进行合并，创新设计带有去除料头机构的顶盖模具，实现在产品脱模的同时，对料头 试生产阶段 1.经过模具改善，塑胶件与料头会在注塑过程中，产品与料头分离，无需后加工制程。2.减少产品工艺流程，产品合格率提升 5%；3.注塑机和冲孔机联动，连续生产不做周转和呆滞， 缩短工艺路线，提高产能，减低顶盖类产品制造成本。进行同步切除。提高工艺技术水平，达到优质高效、降本增效的生产目的。 缩短工艺流程，节省人力、物力和财力；4.减少生产周期，产能整体增加，为公司提升经济效益。新能源汽车方向盘后盖的技术研发 汽车方向盘后盖为公司新开发的业务产品，之前没有相关成熟的研发和生产技术，拓宽公司产品类别和规格，提高产品市场竞争力，提高企业经济效益。 试生产阶段 汽车方向盘后盖产品完成从研发、模具设计、首件、批件量产等整个加工流程。形成批量化生产，产品各项技术指标符合图纸及相关标准要求。拓宽公司产品类别和规格，提高研发技术水平，提升企业经济效益。 拓展客户产品类型，提升企业内部研发、生产技术水平，提高企业竞争力。汽车减震器减振强度调节装置的技术研发 设计汽车减震器的减震强度调节装置，通过调节油缸的初始压缩强度，实现对减震器的压缩强度的调节。解决现有减震器减震强度不可调，或者通过弹簧调节所带来的丧失弹簧的部分减震行程、更换麻烦等问题。 试生产阶段 根据汽车减震器产品结构及运动原理，研发减震强度调节技术，对减震强度调节结构进行设计，不需要更换弹簧等零件，即可方便快捷地实现减震器强度的调节，操作稳定可靠，省时省力，节省操作时间及运行成本。 优化产品结构，提升企业产品的性能水平，提升企业经济效益，增加企业竞争力。重卡发动机集成式机油滤清器壳体的研发 对产品模具结构和机加工过程进行优化设计，在满足制造可行性的基础上，降低生产节拍，提高良品率。既解决了设计和生产中的难题，又提高了经济性。 试生产阶段 优化滤清器浇排结构设计，改进模具排气和冷却系统，使用真空排气和高压点冷方案，提升产品拉力强度和产品气密性要求，减少产品侧漏，性能指标同比增长30%。优化产品喷雾及机加工工艺流程，改进工艺工装设施，采用油缸驱动压板快速装夹滤清器壳体，提高智能化工艺技术水平，单件生产效率同比提高 26%，降低生产成本。 开拓新产品研发，增加产品种类，提升企业技术创新能力，提高市场竞争力。新能源减速器壳体的研发 减速器壳体项目开发，丰富产品线，深挖技术难点，开拓新的市场应用。 试生产阶段 优化减速器壳体浇排结构设计，改进产品模具排气系统，采用真空排气替代自然排气，提升产品拉力强度和产品气密性要求，减少产品侧漏，性能指标同比增长50%。优化产品喷雾及机加工工艺流程，改进工艺工装设施，通过多方位机加工夹具，实现单套夹具一次拆装即可加工两个方位的平面，提高智能化工艺技术水平，单件生产效率同比提高 20%，降低生产成本。 开拓新产品研发，增加产品种类，提升企业技术创新能力，提高市场竞争力。乘用车齿轮齿条式转向器壳体的研发 产品模具结构优化，增加高压点冷、油路控温及高真空配合，结合模流分析效果来看，产品符合技术标准，满足产品设计要求。新建壳体总成装配线，提升公司的技术水平。 已完成 优化转向器产品模具浇排结构设计，提升产品拉力强度，同比增长40%。优化产品喷雾工艺流程，提高智能化工艺技术水平，单件生产效率同比提高20%-25%，改进工艺工装设施，达到快速装夹，定位精准，提高产品重要尺寸的稳定性，提高待加工件的产品合格率，降低加工成本。 开拓新产品研发，增加产品种类，提升企业技术创新能力，提高市场竞争力。新能源汽车电机壳体的研发 产品与客户同步开发设计，模具增加高压点冷、模温、主动阀+排气板综合式抽真空，结合模拟分析，产品符合技术标准，满足设计要求。新建机加全自动产线，智能生产。 已完成 优化浇排系统和真空系统，改善末端冷隔和气孔；减料槽增加高压点冷，改善表面皲裂；增加挤压结构，改善厚壁区气缩孔，提高整体合格率。使用专用喷雾箱，自动化生产，提高生产效率和工艺技术水平。 开拓新能源电机产品开发，增加产品开发类型和经验，提升开发技术水平，增强行业竞争力。汽车减震内 优化产品生产用成型工艺，改进设计 已完成 实现各个部件的自动化调节，整个设 提高产品的管及外管生产用成型方法的研发 滑轨和滑动组件，实现部件之间间距调节，解决现有生产工艺设施不能适应多规格产品生产、整体更换部件成本较高、实用性不强、运行成本等问题。 备结构紧凑，平移机构和转动机构同时带动两个成型区内的部件移动，提高动力源的利用率，设备运行成本低，在不更换设备的情况下，对不同尺寸钢管进行生产加工，提高设备的实用性。合理设计，操作方便，定位准确，性能可靠，减少物料消耗，降低生产成本，形成高效批量化生产能力。 净利率，迎合公司精益化、自动化生产需求。
提升企业技
术创新能
力，提高市场竞争力
5、现金流
1、报告期内公司经营活动产生的现金净流量变动的主要原因为:本报告期加强往来收付款的管控，加强供应商付款管理
力度，提高应收账款周转率。
2、投资活动产生的现金流量净额变动原因：主要系利用募集资金投资设备厂房所致； 3、现金及现金等价物净增加额变动原因：主要系公司收到可转换公司债券募集资金及加强往来收付款的管控所致。
报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明 适用 □不适用
本报告期加强往来收付款的管控，加强供应商付款管理力度，提高应收账款周转率。
五、非主营业务情况
适用 □不适用
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
2、以公允价值计量的资产和负债
适用 □不适用
3、截至报告期末的资产权利受限情况
七、投资状况分析
1、总体情况
适用 □不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
适用 □不适用
四期
扩产
4、金融资产投资
（1） 证券投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2） 衍生品投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
5、募集资金使用情况
适用 □不适用
（1） 募集资金总体使用情况
适用 □不适用
1、首次公开发行股票募集资金:截至2023年12月31日，公司收到首次公开募集资金净额 31,967.43万元，累计收到银行存款利息收入扣除银行手续费的净额为 305.77万元，累计已使用的募集资金金额为 27,596.92万元，尚未使用的募集资金金额 4,676.28万元（含净利息收入，下同）。上述募集资金尚未使用完毕的主要原因为尚未达到合同约定的付款时点。
2、向不特定对象发行可转换公司债券募集资金：截至2023年12月31日，公司收到可转债募集资金净额34,407.97万
元，累计收到银行存款利息收入扣除银行手续费的净额为 336.59万元，累计已使用的募集资金金额为 4,297.35万元，尚未使用的募集资金金额 30,447.21万元（含净利息收入，下同）。上述募集资金尚未使用完毕的主要原因为尚未达到合同约定的付款时点。
（2） 募集资金承诺项目情况
适用 □不适用
(3)＝
(2)/(1
) 项目达
到预定
可使用
状态日
期 本报告
期实现
的效益 截止报
告期末
累计实
现的效
益 是否达
到预计
效益 项目可
行性是
否发生
重大变
化
承诺投资项目
江苏迈
尔汽车
铝铸零
部件新
产品开
发生产
因） 截至2023年12月，江苏迈尔年产1,000套模具生产项目已基本建设完成，投资进度为85.82%，系部分合同尾款未支付所致。项目可行性发生重大变化的情况说明 不适用超募资金的金额、用途及使用进展情况 适用IPO:根据2023年3月3日公司第二届董事会第二十四次会议审议通过的《关于使用超募资金向全资子公司增资暨对外投资建设新项目的议案》，同意使用超募资金 3,080万元对全资子公司江苏迈尔汽车零部件有限公司进行增资暨对外投资新项目“滤清器机加工产线建设项目”。用于该项目的实际募集资金净额为 3,090.84万元，与公告金额差异系超募资金利息收入。募集资金投资项目实施地点变更情 适用以前年度发生IPO:根据2022年6月2日公司第二届董事会第十五次会议审议通过的《关于变更部分募投项目实施地点的议案》，同意公司将“江苏迈尔年加工 4,000万套汽车零部件生产项目”的实施地点由原“淮安市淮阴区沙荡路东侧、长江东路北侧”变更为“淮安市淮阴区长江东路北侧、双坝路东侧”。公司本次变更部分募投项目况 实施地点，未改变公司募集资金的用途和投向，募投项目募集资金投入金额、实施方式均未发生变化。募集资金投资项目实施方式调整情况 不适用募集资金投资项目先期投入及置换情况 适用IPO:2022年3月4日，公司第二届董事会第十二次会议审议通过了《关于使用银行承兑汇票支付募集资金投资项目所需资金并以募集资金等额置换的议案》，同意公司为提高募集资金使用效率，降低资金使用成本，在募集资金投资项目实施期间，使用银行承兑汇票支付募集资金投资项目中涉及的款项，并定期从募集资金专户划转等额资金至公司其他账户。公司2023年度依据上述决议使用银行承兑汇票支付募集资金投资项目832.72万元，并已将其同等金额募集资金划转至公司其他账户。具体内容详见公司在巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）披露的《关于使用银行承兑汇票支付募集资金投资项目所需资金并以募集资金等额置换的公告》（公告编号：2022-007）。可转债：2023年7月24日，公司第三届董事会第六次会议审议通过了《关于使用银行承兑汇票支付募集资金投资项目所需资金并以募集资金等额置换的议案》，同意公司为提高募集资金使用效率，降低资金使用成本，在募集资金投资项目实施期间，使用银行承兑汇票支付募集资金投资项目中涉及的款项，并定期从募集资金专户划转等额资金至公司其他账户。公司2023年度依据上述决议使用银行承兑汇票支付募集资金投资项目 86.66万元，并已将其同等金额募集资金划转至公司其他账户。具体内容详见公司在巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）披露的《关于使用银行承兑汇票支付募集资金投资项目所需资金并以募集资金等额置换的公告》（公告编号：2023-073）。用闲置募集资金暂时补充流动资金情况 不适用项目实施出现募集资金结余的金额及原因 不适用尚未使用的募集资金用途及去向 IPO:截至2023年12月31日，公司尚未使用的募集资金金额 4,676.28万元，尚未使用的募集资金将陆续投入公司募投项目。可转债：截至2023年12月31日，公司尚未使用的募集资金金额30,447.21万元，尚未使用的募集资金将陆续投入公司募投项目。募集资金使用及披露中存在的问题或其他情况 无
（3） 募集资金变更项目情况
□适用 不适用
公司报告期不存在募集资金变更项目情况。
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 不适用
九、主要控股参股公司分析
适用 □不适用
纽泰格智能制造公司 设立 增加资产总额 127.00万元，减少净利润 21.42万元，对公司影响不大。
纽泰格（东莞） 注销 期初至处置日净利润459.28万元
迈尔精密部件 非同一控制下企业合并 增加资产总额 2,610.64万元，减少净利润30.60万元，对公司影响不大。纽泰格香港 设立 尚未有数据，2023年无影响纽泰格新材料香港 设立 尚未有数据，2023年无影响主要控股参股公司情况说明
1、江苏迈尔汽车零部件有限公司，为铝压铸零部件的生产基地，主要从事汽车悬架减震支撑及其他汽车铝压铸零部
件的研发、生产和销售，2023年实现营业收入 57,394.13万元，较上年同期上升 46.49%；2023年实现净利润为3,985.85万元，同比增加 809.63%。迈尔本期收入及利润较上期上升，主要是优化产品结构，提高铝合金轻量化零部件产品销售占比，促使公司业绩稳步增加，同时内部持续优化管理体系，激发全员的主观能动性；原材料铝锭价格较同期下降，综上产品毛利率提升，降本增效成果显著。
2、江苏常北宸机械有限公司，2022年 8月底公司对其完成收购，自 9月 1日常北宸纳入公司合并范围，其主要从事汽车零部件及配件制造，2023年实现营业收入 7,970.42万元,较上年同期上升 2.57%；2023年度净利润为 1,573.27
万元，较上年同期上升 156.07%；常北宸本期收入及利润较上期上升，主要是收购后纳入公司集团化管理，对其人员优化、费用管控、减少浪费等措施，有效的提升了净利率。
十、公司控制的结构化主体情况
□适用 不适用
十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动登记表
适用 □不适用
接待时间 接待地点 接待方式 接待对象类型 接待对象 谈论的主要内容及提供的资料 调研的基本情况索引
2023年 02月14日 其他 电话沟通 机构 东方财富证券及建信理财 3名代表 主要包括公司毛利率下降原因、收购奥辉事项、公司未来发展等内容，未提供资料。 详见公司于2023年2月
14 日在巨潮资讯网
（http://www.cninfo.com.cn）发布的《301229纽泰格调研活动信息20230214》
2023年 03月10日 其他 电话沟通 机构 海通证券、上海证券 2名代表 主要包括公司客户拓展情况、产品研发情况等内容，未提供资料。 详见公司于2023年3月10 日在巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）发布的《301229纽泰格调研活动信息20230310》
2023年 05月05日 同花顺路演平台（https://board.10jqka.com绩说明会的投资者 主要包括公司可转债进展、股价表现、公司业务拓展情况、未来发展规划等内容，未提供资料。 详见公司于2023年5月6日在巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）发布的《301229纽泰格业绩说明会、路演活动信息20230505》
2023年 06月26日 上海证券报·中国证券网路演中心：
（https://roa
dshow.cnstock
特定对象发行
可转换公司债
券网上路演的
全体投资者 主要包括大股东认
购可转债情况、可转债项目收益及进展情况、可转债发行及上市有关事项等内容，未提供资料。 详见公司于2023年6月
26 日在巨潮资讯网
（http://www.cninfo.com.cn）发布的《301229纽泰格业绩说明会、路演活动等20230626》十三、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案。□是 否
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