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| 盛帮股份(301233)业绩预告 | | 截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动原因 | 预告类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 | | 2022-06-30 | 营业收入 | 预计2022年1-6月营业收入:14,384.14万元至14,815.66万元,同比上年下降:4.65%至7.43%。 | 1.44亿~1.48亿 | 2022年上半年经营业绩较去年同期下降的主要原因包括:2022年3月上海疫情爆发导致长三角地区的汽车零部件供应链体系受到不利影响,加之部分进口零部件受疫情影响短缺,进一步导致长三角地区甚至全国其他地区的国产零部件体系供应商无法及时供货,有的甚至完全停工、停运;物流效率降低、运输时长不可控使得2022年4月汽车生产不畅问题更加突出;受疫情影响,消费者消费能力和信心有所下降。从2022年4月份开始,党中央、国务院积极应对,及时推出了稳增长、促销费政策,各级政府主管部门和各地方政府认真贯彻落实党中央各项决策,积极作为、协同行动,汽车行业企业克服疫情影响,加快复工复产。截至本招股说明书签署日,汽车产业发展形势正在逐步好转,汽车产业链各企业积极抢抓5月和6月关键窗口期,弥补3月和4月损失的产销量,汽车行业将有望稳全年预期,成为稳定宏观经济增长的积极力量。随着新冠疫情逐步得到有效管控和国家对汽车行业的大力支持,将有利于发行人业绩稳定及增长。 | 略减 | 1.55亿 | 2022-06-28 | | 2022-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2022年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:2,365.26万元至2,631.9万元,同比上年下降:17.11%至25.51%。 | 2365.26万~2631.90万 | 2022年上半年经营业绩较去年同期下降的主要原因包括:2022年3月上海疫情爆发导致长三角地区的汽车零部件供应链体系受到不利影响,加之部分进口零部件受疫情影响短缺,进一步导致长三角地区甚至全国其他地区的国产零部件体系供应商无法及时供货,有的甚至完全停工、停运;物流效率降低、运输时长不可控使得2022年4月汽车生产不畅问题更加突出;受疫情影响,消费者消费能力和信心有所下降。从2022年4月份开始,党中央、国务院积极应对,及时推出了稳增长、促销费政策,各级政府主管部门和各地方政府认真贯彻落实党中央各项决策,积极作为、协同行动,汽车行业企业克服疫情影响,加快复工复产。截至本招股说明书签署日,汽车产业发展形势正在逐步好转,汽车产业链各企业积极抢抓5月和6月关键窗口期,弥补3月和4月损失的产销量,汽车行业将有望稳全年预期,成为稳定宏观经济增长的积极力量。随着新冠疫情逐步得到有效管控和国家对汽车行业的大力支持,将有利于发行人业绩稳定及增长。 | 略减 | 3175.31万 | 2022-06-28 | | 2022-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:2,718.64万元至2,985.28万元,同比上年下降:18.38%至25.67%。 | 2718.64万~2985.28万 | 2022年上半年经营业绩较去年同期下降的主要原因包括:2022年3月上海疫情爆发导致长三角地区的汽车零部件供应链体系受到不利影响,加之部分进口零部件受疫情影响短缺,进一步导致长三角地区甚至全国其他地区的国产零部件体系供应商无法及时供货,有的甚至完全停工、停运;物流效率降低、运输时长不可控使得2022年4月汽车生产不畅问题更加突出;受疫情影响,消费者消费能力和信心有所下降。从2022年4月份开始,党中央、国务院积极应对,及时推出了稳增长、促销费政策,各级政府主管部门和各地方政府认真贯彻落实党中央各项决策,积极作为、协同行动,汽车行业企业克服疫情影响,加快复工复产。截至本招股说明书签署日,汽车产业发展形势正在逐步好转,汽车产业链各企业积极抢抓5月和6月关键窗口期,弥补3月和4月损失的产销量,汽车行业将有望稳全年预期,成为稳定宏观经济增长的积极力量。随着新冠疫情逐步得到有效管控和国家对汽车行业的大力支持,将有利于发行人业绩稳定及增长。 | 略减 | 3657.32万 | 2022-06-28 | | 2022-06-30 | 净利润 | 预计2022年1-6月净利润盈利:2,718.64万元至2,985.28万元,同比上年下降:18.38%至25.67%。 | 2718.64万~2985.28万 | 2022年上半年经营业绩较去年同期下降的主要原因包括:2022年3月上海疫情爆发导致长三角地区的汽车零部件供应链体系受到不利影响,加之部分进口零部件受疫情影响短缺,进一步导致长三角地区甚至全国其他地区的国产零部件体系供应商无法及时供货,有的甚至完全停工、停运;物流效率降低、运输时长不可控使得2022年4月汽车生产不畅问题更加突出;受疫情影响,消费者消费能力和信心有所下降。从2022年4月份开始,党中央、国务院积极应对,及时推出了稳增长、促销费政策,各级政府主管部门和各地方政府认真贯彻落实党中央各项决策,积极作为、协同行动,汽车行业企业克服疫情影响,加快复工复产。截至本招股说明书签署日,汽车产业发展形势正在逐步好转,汽车产业链各企业积极抢抓5月和6月关键窗口期,弥补3月和4月损失的产销量,汽车行业将有望稳全年预期,成为稳定宏观经济增长的积极力量。随着新冠疫情逐步得到有效管控和国家对汽车行业的大力支持,将有利于发行人业绩稳定及增长。 | 略减 | 3657.32万 | 2022-06-28 | | 2022-03-31 | 营业收入 | 预计2022年1-3月营业收入:7,527.58万元至8,204.07万元,同比上年增长:3.02%至12.27%。 | 7527.58万~8204.07万 | 2022年,汽车行业“缺芯”将逐步缓解,公司汽车、电力、航空等主要下游行业需求将持续增加,常态化疫情防控对公司正常经营活动影响较小。公司结合主要产品在手订单情况,预计2022年第一季度营业收入较上年同比增加3.02%至12.27%。同时,因原材采购价格波动风险仍然存在,公司预计2022年第一季度综合毛利率为40.46%,与2021年全年综合毛率40.56%基本持平,但与2021年第一季度综合毛利率46.35%相比,毛利率下滑5.89个百分点。2021年第一季度公司综合毛利率高于2022年第一季度主要系2021年初原材料价格波动较小,2021年第一季度原材料采购价格与2022年第一季度同比处于低位,且2021年第一季度毛利率较高的航空产品集中交付拉高了综合毛利率。2022年第一季度因毛利率同比下滑导致毛利同比减少442万元至482万元,原材料价格上涨、毛利率同比下滑较大是公司预计2022年第一季度净利润同比下滑4.80%至19.62%的主要原因。公司预计2022年第一季度扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润区间为1,510.03万元至1,810.84万元,相较于去年同期减少0.06%至16.66%。 | 略增 | 7307.19万 | 2022-04-20 | | 2022-03-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2022年1-3月扣除非经常性损益后的净利润盈利:1,510.03万元至1,810.84万元,同比上年下降:0.06%至16.66%。 | 1510.03万~1810.84万 | 2022年,汽车行业“缺芯”将逐步缓解,公司汽车、电力、航空等主要下游行业需求将持续增加,常态化疫情防控对公司正常经营活动影响较小。公司结合主要产品在手订单情况,预计2022年第一季度营业收入较上年同比增加3.02%至12.27%。同时,因原材采购价格波动风险仍然存在,公司预计2022年第一季度综合毛利率为40.46%,与2021年全年综合毛率40.56%基本持平,但与2021年第一季度综合毛利率46.35%相比,毛利率下滑5.89个百分点。2021年第一季度公司综合毛利率高于2022年第一季度主要系2021年初原材料价格波动较小,2021年第一季度原材料采购价格与2022年第一季度同比处于低位,且2021年第一季度毛利率较高的航空产品集中交付拉高了综合毛利率。2022年第一季度因毛利率同比下滑导致毛利同比减少442万元至482万元,原材料价格上涨、毛利率同比下滑较大是公司预计2022年第一季度净利润同比下滑4.80%至19.62%的主要原因。公司预计2022年第一季度扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润区间为1,510.03万元至1,810.84万元,相较于去年同期减少0.06%至16.66%。 | 略减 | 1811.90万 | 2022-04-20 | | 2022-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2022年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:1,630.65万元至1,931.46万元,同比上年下降:4.8%至19.62%。 | 1630.65万~1931.46万 | 2022年,汽车行业“缺芯”将逐步缓解,公司汽车、电力、航空等主要下游行业需求将持续增加,常态化疫情防控对公司正常经营活动影响较小。公司结合主要产品在手订单情况,预计2022年第一季度营业收入较上年同比增加3.02%至12.27%。同时,因原材采购价格波动风险仍然存在,公司预计2022年第一季度综合毛利率为40.46%,与2021年全年综合毛率40.56%基本持平,但与2021年第一季度综合毛利率46.35%相比,毛利率下滑5.89个百分点。2021年第一季度公司综合毛利率高于2022年第一季度主要系2021年初原材料价格波动较小,2021年第一季度原材料采购价格与2022年第一季度同比处于低位,且2021年第一季度毛利率较高的航空产品集中交付拉高了综合毛利率。2022年第一季度因毛利率同比下滑导致毛利同比减少442万元至482万元,原材料价格上涨、毛利率同比下滑较大是公司预计2022年第一季度净利润同比下滑4.80%至19.62%的主要原因。公司预计2022年第一季度扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润区间为1,510.03万元至1,810.84万元,相较于去年同期减少0.06%至16.66%。 | 略减 | 2028.78万 | 2022-04-20 | | 2022-03-31 | 净利润 | 预计2022年1-3月净利润盈利:1,630.65万元至1,931.46万元,同比上年下降:4.8%至19.62%。 | 1630.65万~1931.46万 | 2022年,汽车行业“缺芯”将逐步缓解,公司汽车、电力、航空等主要下游行业需求将持续增加,常态化疫情防控对公司正常经营活动影响较小。公司结合主要产品在手订单情况,预计2022年第一季度营业收入较上年同比增加3.02%至12.27%。同时,因原材采购价格波动风险仍然存在,公司预计2022年第一季度综合毛利率为40.46%,与2021年全年综合毛率40.56%基本持平,但与2021年第一季度综合毛利率46.35%相比,毛利率下滑5.89个百分点。2021年第一季度公司综合毛利率高于2022年第一季度主要系2021年初原材料价格波动较小,2021年第一季度原材料采购价格与2022年第一季度同比处于低位,且2021年第一季度毛利率较高的航空产品集中交付拉高了综合毛利率。2022年第一季度因毛利率同比下滑导致毛利同比减少442万元至482万元,原材料价格上涨、毛利率同比下滑较大是公司预计2022年第一季度净利润同比下滑4.80%至19.62%的主要原因。公司预计2022年第一季度扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润区间为1,510.03万元至1,810.84万元,相较于去年同期减少0.06%至16.66%。 | 略减 | 2028.78万 | 2022-04-20 | | 2021-12-31 | 营业收入 | 预计2021年1-12月营业收入:31,288.01万元,同比上年增长:15.09%。 | 3.13亿 | 2021年1-9月,国内新冠疫情已得到有效控制,常态化疫情防控对公司正常经营活动影响较小;公司下游汽车、电力、航空等行业需求旺盛,公司预计2021年营业收入、扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润较2020年度分别增加15.09%和29.95%;同时公司2021年下半年受下游汽车行业“缺芯”,以及各地限电限产、原材料价格上涨等阶段性市场或政策波动因素影响,预计第四季度经营业绩增长放缓,预计第四季度营业收入同比增加15.04%,增速较1-6月、1-9月同比数据持续下降。 | 略增 | 2.72亿 | 2021-12-14 | | 2021-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2021年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:5,823.49万元,同比上年增长:29.95%。 | 5823.49万 | 2021年1-9月,国内新冠疫情已得到有效控制,常态化疫情防控对公司正常经营活动影响较小;公司下游汽车、电力、航空等行业需求旺盛,公司预计2021年营业收入、扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润较2020年度分别增加15.09%和29.95%;同时公司2021年下半年受下游汽车行业“缺芯”,以及各地限电限产、原材料价格上涨等阶段性市场或政策波动因素影响,预计第四季度经营业绩增长放缓,预计第四季度营业收入同比增加15.04%,增速较1-6月、1-9月同比数据持续下降。 | 略增 | 4481.22万 | 2021-12-14 | | 2021-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:6,550.1万元,同比上年下降:14.77%。 | 6550.10万 | 2021年1-9月,国内新冠疫情已得到有效控制,常态化疫情防控对公司正常经营活动影响较小;公司下游汽车、电力、航空等行业需求旺盛,公司预计2021年营业收入、扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润较2020年度分别增加15.09%和29.95%;同时公司2021年下半年受下游汽车行业“缺芯”,以及各地限电限产、原材料价格上涨等阶段性市场或政策波动因素影响,预计第四季度经营业绩增长放缓,预计第四季度营业收入同比增加15.04%,增速较1-6月、1-9月同比数据持续下降。 | 略减 | 7685.46万 | 2021-12-14 | | 2021-12-31 | 净利润 | 预计2021年1-12月净利润盈利:6,550.1万元,同比上年下降:14.77%。 | 6550.10万 | 2021年1-9月,国内新冠疫情已得到有效控制,常态化疫情防控对公司正常经营活动影响较小;公司下游汽车、电力、航空等行业需求旺盛,公司预计2021年营业收入、扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润较2020年度分别增加15.09%和29.95%;同时公司2021年下半年受下游汽车行业“缺芯”,以及各地限电限产、原材料价格上涨等阶段性市场或政策波动因素影响,预计第四季度经营业绩增长放缓,预计第四季度营业收入同比增加15.04%,增速较1-6月、1-9月同比数据持续下降。 | 略减 | 7685.46万 | 2021-12-14 |
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