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| 中远海特(600428)经营总结 | | 截止日期 | 2024-06-30 | | 信息来源 | 2024年中期报告 | | 经营情况 | 三、经营情况的讨论与分析
（一）报告期特种船运输市场情况
2024年上半年，全球经济逐步复苏，海运贸易供需改善，航运市场景气度超出预期，特种船市场有所回暖。从各细分市场来看：
多用途船和重吊船市场，克拉克森数据显示，上半年2.1万载重吨多用途船平均期租水平为19,283美元/天，较2023年12月上涨7.1%。风电、工程机械等货种的运输需求维持在相对高位水平。运力供给方面，截至6月底，全球多用途船和重吊船手持订单占现有船队运力比为10.9%，纸浆船市场，海关总署数据显示，1-6月中国纸浆累计进口量达1783.2万吨，对比去年同期增长1.6%。随着经济复苏，海外纸浆需求出现反弹，上半年欧洲纸浆港口库存下滑明显。运力供给方面，截至6月底，全球纸浆船手持订单占现有船队运力比为15.3%，交船时间集中在2025年之后，运力供给相对平稳。
半潜船市场，2024年上半年，全球能源及海工市场缺乏大型项目支撑，货源分布不均且流向单一，现货市场竞争极为激烈。
汽车船市场，中国汽车工业协会数据显示，1-6月中国汽车出口279.3万辆，同比增长30.5%。
在汽车出口高增速的带动下，汽车船期租水平也维持在历史高位水平区间，6月份克拉克森6,500标准车位汽车运输船一年期期租租金为105,000美元/天，延续火热行情。运力供给方面，截至6月底，以标准车位计，全球汽车船手持订单占现有船队运力比为 41.2%，船队运力增长在未来将迎来明显提速。
木材船市场，今年以来，物流成本上升、供应不稳定以及季节性因素等导致中国原木进口总量和金额下滑，1-6月中国原木及锯材累计进口量3276.9万立方米，同比减少5.3%。从木材进口来源国看，上半年新西兰、日本和加拿大等国家对中国出口量上升，其中，新西兰以48.9%的市场份额稳居首位，表现强劲。
沥青船市场，上半年中国石油沥青消费量为1320.6万吨，同比减少112.3万吨，跌幅为7.8%。
主要原因在于道路市场资金预期较差，上半年新项目推进缓慢，限制沥青刚性需求的释放。
（二）报告期公司经营情况
报告期，公司新接入6艘多用途纸浆船、1艘重吊船，处置4艘老旧多用途船。截至2024年6月底，公司拥有及控制船舶131艘, 同比增加4艘；船队平均船龄9.6年，同比减少0.5年；总载重吨计510.8万载重吨，同比增加116.7万载重吨。上半年，公司完成总货量890.3万吨，同比增加15.3%；实现营业收入74.8亿元，同比增加25.37%；实现归属于上市公司股东净利润人民币7.29亿元，同比增加13.38%；实现息税前利润（EBIT）11.23亿元，同比增加19.33%。
上半年，公司围绕新能源产业、中国先进制造、战略性大宗商品三大核心业务主线，牢牢把握市场机遇，提升精益化运营管理水平，经营效益整体持续向好。其中： 多用途船队、重吊船队充分发挥船型优势，保持与风电设备、工程机械等行业头部客户的良好深度合作，加强新能源市场的开发，打造精品航线，针对客户个性化需求创新解决方案，打造差异化服务，持续提升客户服务水平，报告期内执行中电建老挝风电项目、中铁装备盾构机项目等多个工程物流项目。
纸浆船队随着新运力的投入，回程纸浆船准班率稳步提高，上半年运输纸浆333万吨，同比增长7%，业务规模持续攀升；聚焦纸浆产业链服务，推出定点定期分拨“门到门”，创新海铁联运、“集改散”等定制化产品，客户满意度不断提升。
半潜船队发挥合资公司资源优势，拓展“运输+”能力建设，上半年完成2个DP浮托安装项目，进一步巩固细分领域优势地位；“新光华”轮承运亚洲最大圆筒型平台“海葵一号”，展现“大国重器”高端实力。
汽车船队积极服务“国车国运”，与多家主机厂商签订COA合同并确立长期战略合作关系，持续做强做优框架箱和汽车船“组合式”服务优势，上半年公司服务商品车出口13.9万辆，其中框架箱运输7.2万辆，汽车船运输6.7万辆。
展望下半年，随着全球大宗商品需求稳步上升，叠加新船交付量维持低位，预期干散货航运市场持续向好。从特种船细分市场来看，多用途船、重吊船方面，风电装机量的快速提升将带来大量相关设备的运输需求，随着共建“一带一路”战略的持续深化，国内工程机械的出口增长潜力仍然显著。纸浆船方面，中长期国内纸浆消费量仍处于上升通道，下半年欧美国家陆续进入降息周期，预计将支撑海外市场纸浆需求复苏。半潜船市场方面，随着全球能源需求的增长，海洋油气项目的稳步推进都为半潜船市场提供较为稳定的需求支撑。汽车船方面，虽然海外国家针对中国汽车出口设置的贸易壁垒日益增多，但国内汽车出口目的地市场多元化程度较高，东南亚、拉美、非洲等市场需求增长依然可观，汽车船运力不足问题在短期内难有明显改善，预计运价还将继续维持在高位。
下半年，公司将继续锚定“打造全球领先的特种船公司，实现向‘产业链经营者’和‘整体解决方案提供者’转变”的战略愿景，贯彻执行上市公司“提质增效重回报”行动方案，夯实基础货源，优化航线配置，提升运营效率和盈利能力，持续推进数字赋能和绿色转型，加快推动高质量发展并向航运物流“链长”企业转型升级，强化长期价值投资吸引力，为股东创造可持续价值回报。
报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项
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