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高新兴(300098)业绩预告
截止日期预测指标业绩变动预测数值(元)业绩变动原因预告类型上年同期值(元)公告日期
2024-03-31营业收入预计2024年1-3月营业收入:25,000万元至34,000万元,同比上年下降:2.69%至28.45%。2.50亿~3.40亿2024年一季度,公司以原控股子公司高新兴讯美(重庆)科技有限公司(以下简称“讯美科技”)的股权参股投资图灵新智算(广州)科技有限公司的交易完成股权交割,公司不再将讯美科技纳入集团财务报表的合并范围内,预计本次交易对公司2024年一季度产生约5,000万元的投资收益(非经常性损益),另公司收到政府补助约240万元,综上对公司归母净利润产生影响较大。略减3.49亿2024-04-16
2024-03-31扣除非经常性损益后的净利润预计2024年1-3月扣除非经常性损益后的净利润亏损:3,680万元至3,950万元。-39500000.00~-36800000.002024年一季度,公司以原控股子公司高新兴讯美(重庆)科技有限公司(以下简称“讯美科技”)的股权参股投资图灵新智算(广州)科技有限公司的交易完成股权交割,公司不再将讯美科技纳入集团财务报表的合并范围内,预计本次交易对公司2024年一季度产生约5,000万元的投资收益(非经常性损益),另公司收到政府补助约240万元,综上对公司归母净利润产生影响较大。增亏-25530500.002024-04-16
2024-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2024年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:550万元至820万元。550.00万~820.00万2024年一季度,公司以原控股子公司高新兴讯美(重庆)科技有限公司(以下简称“讯美科技”)的股权参股投资图灵新智算(广州)科技有限公司的交易完成股权交割,公司不再将讯美科技纳入集团财务报表的合并范围内,预计本次交易对公司2024年一季度产生约5,000万元的投资收益(非经常性损益),另公司收到政府补助约240万元,综上对公司归母净利润产生影响较大。扭亏-22327400.002024-04-16
2023-12-31扣除后营业收入预计2023年1-12月扣除后营业收入:176,320万元至186,320万元,同比上年下降:20.01%至24.3%。17.63亿~18.63亿2023年,公司坚定秉持物联网产业集群协同发展之路,持续构建“1+1+N”协同发展战略。近年来,公司采取稳健、务实的经营策略,着力夯实业务基础、降低成本、控制费用、提升效率。在业务选择上,严格限制系统集成业务,主动减少毛利率较低和需垫付资金的业务,侧重于周期较短、回款良好、无需垫资的产品及服务业务,有助于改善公司的盈利能力和增强现金流。报告期内,公司通过聚焦核心赛道,合理调整业务结构,收入质量显著提升,综合毛利率有所改善。销售、管理、研发三项费用预计较上年度减少1.2亿元,归属于上市公司股东的净利润同比减亏约61.46%-76.14%。此外,预计2023年经营活动产生的现金流量净额约为1.85亿元,较上年度增长近2倍,已连续三个会计年度实现经营活动产生的现金流量净额为正,充分保障了公司的资金安全和流动性。报告期内,预计公司非经常性损益金额约为1,250万元,主要为政府补助,上年同期政府补助为1,652万元。略减23.29亿2024-01-29
2023-12-31非经常性损益预计2023年1-12月非经常性损益约:1,250万元。1250.00万2023年,公司坚定秉持物联网产业集群协同发展之路,持续构建“1+1+N”协同发展战略。近年来,公司采取稳健、务实的经营策略,着力夯实业务基础、降低成本、控制费用、提升效率。在业务选择上,严格限制系统集成业务,主动减少毛利率较低和需垫付资金的业务,侧重于周期较短、回款良好、无需垫资的产品及服务业务,有助于改善公司的盈利能力和增强现金流。报告期内,公司通过聚焦核心赛道,合理调整业务结构,收入质量显著提升,综合毛利率有所改善。销售、管理、研发三项费用预计较上年度减少1.2亿元,归属于上市公司股东的净利润同比减亏约61.46%-76.14%。此外,预计2023年经营活动产生的现金流量净额约为1.85亿元,较上年度增长近2倍,已连续三个会计年度实现经营活动产生的现金流量净额为正,充分保障了公司的资金安全和流动性。报告期内,预计公司非经常性损益金额约为1,250万元,主要为政府补助,上年同期政府补助为1,652万元。不确定2747.31万2024-01-29
2023-12-31营业收入预计2023年1-12月营业收入:177,000万元至187,000万元,同比上年下降:19.84%至24.13%。17.70亿~18.70亿2023年,公司坚定秉持物联网产业集群协同发展之路,持续构建“1+1+N”协同发展战略。近年来,公司采取稳健、务实的经营策略,着力夯实业务基础、降低成本、控制费用、提升效率。在业务选择上,严格限制系统集成业务,主动减少毛利率较低和需垫付资金的业务,侧重于周期较短、回款良好、无需垫资的产品及服务业务,有助于改善公司的盈利能力和增强现金流。报告期内,公司通过聚焦核心赛道,合理调整业务结构,收入质量显著提升,综合毛利率有所改善。销售、管理、研发三项费用预计较上年度减少1.2亿元,归属于上市公司股东的净利润同比减亏约61.46%-76.14%。此外,预计2023年经营活动产生的现金流量净额约为1.85亿元,较上年度增长近2倍,已连续三个会计年度实现经营活动产生的现金流量净额为正,充分保障了公司的资金安全和流动性。报告期内,预计公司非经常性损益金额约为1,250万元,主要为政府补助,上年同期政府补助为1,652万元。略减23.33亿2024-01-29
2023-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:7,750万元至11,750万元,同比上年增长:60.83%至74.16%。-117500000.00~-77500000.002023年,公司坚定秉持物联网产业集群协同发展之路,持续构建“1+1+N”协同发展战略。近年来,公司采取稳健、务实的经营策略,着力夯实业务基础、降低成本、控制费用、提升效率。在业务选择上,严格限制系统集成业务,主动减少毛利率较低和需垫付资金的业务,侧重于周期较短、回款良好、无需垫资的产品及服务业务,有助于改善公司的盈利能力和增强现金流。报告期内,公司通过聚焦核心赛道,合理调整业务结构,收入质量显著提升,综合毛利率有所改善。销售、管理、研发三项费用预计较上年度减少1.2亿元,归属于上市公司股东的净利润同比减亏约61.46%-76.14%。此外,预计2023年经营活动产生的现金流量净额约为1.85亿元,较上年度增长近2倍,已连续三个会计年度实现经营活动产生的现金流量净额为正,充分保障了公司的资金安全和流动性。报告期内,预计公司非经常性损益金额约为1,250万元,主要为政府补助,上年同期政府补助为1,652万元。减亏-299940000.002024-01-29
2023-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:6,500万元至10,500万元,同比上年增长:61.46%至76.14%。-105000000.00~-65000000.002023年,公司坚定秉持物联网产业集群协同发展之路,持续构建“1+1+N”协同发展战略。近年来,公司采取稳健、务实的经营策略,着力夯实业务基础、降低成本、控制费用、提升效率。在业务选择上,严格限制系统集成业务,主动减少毛利率较低和需垫付资金的业务,侧重于周期较短、回款良好、无需垫资的产品及服务业务,有助于改善公司的盈利能力和增强现金流。报告期内,公司通过聚焦核心赛道,合理调整业务结构,收入质量显著提升,综合毛利率有所改善。销售、管理、研发三项费用预计较上年度减少1.2亿元,归属于上市公司股东的净利润同比减亏约61.46%-76.14%。此外,预计2023年经营活动产生的现金流量净额约为1.85亿元,较上年度增长近2倍,已连续三个会计年度实现经营活动产生的现金流量净额为正,充分保障了公司的资金安全和流动性。报告期内,预计公司非经常性损益金额约为1,250万元,主要为政府补助,上年同期政府补助为1,652万元。减亏-272460000.002024-01-29
2023-09-30非经常性损益预计2023年1-9月非经常性损益约:900万元。900.00万(一)今年以来,公司积极开拓车联网及智慧交通、公共安全等物联网垂直应用领域业务,但由于宏观经济仍处于逐渐复苏阶段,市场需求尚未得到明显改善,公司在车联网、公共安全等业务板块的收入较上年同期有所下降。但公司前三季度的收入质量得到了明显的改善,综合毛利率有所提高,再加上公司加强成本管控、聚焦资源投放,公司前三季度整体亏损额有所收窄。(二)预计公司前三季度的非经常性损益金额约为900万元,主要为政府补助。不确定2078.35万2023-10-21
2023-09-30营业收入预计2023年1-9月营业收入:110,000万元至126,000万元,同比上年下降:23.91%至33.57%。11.00亿~12.60亿(一)今年以来,公司积极开拓车联网及智慧交通、公共安全等物联网垂直应用领域业务,但由于宏观经济仍处于逐渐复苏阶段,市场需求尚未得到明显改善,公司在车联网、公共安全等业务板块的收入较上年同期有所下降。但公司前三季度的收入质量得到了明显的改善,综合毛利率有所提高,再加上公司加强成本管控、聚焦资源投放,公司前三季度整体亏损额有所收窄。(二)预计公司前三季度的非经常性损益金额约为900万元,主要为政府补助。略减16.56亿2023-10-21
2023-09-30扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-9月扣除非经常性损益后的净利润亏损:5,900万元至7,900万元。-79000000.00~-59000000.00(一)今年以来,公司积极开拓车联网及智慧交通、公共安全等物联网垂直应用领域业务,但由于宏观经济仍处于逐渐复苏阶段,市场需求尚未得到明显改善,公司在车联网、公共安全等业务板块的收入较上年同期有所下降。但公司前三季度的收入质量得到了明显的改善,综合毛利率有所提高,再加上公司加强成本管控、聚焦资源投放,公司前三季度整体亏损额有所收窄。(二)预计公司前三季度的非经常性损益金额约为900万元,主要为政府补助。减亏-94291500.002023-10-21
2023-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-9月归属于上市公司股东的净利润亏损:5,000万元至7,000万元。-70000000.00~-50000000.00(一)今年以来,公司积极开拓车联网及智慧交通、公共安全等物联网垂直应用领域业务,但由于宏观经济仍处于逐渐复苏阶段,市场需求尚未得到明显改善,公司在车联网、公共安全等业务板块的收入较上年同期有所下降。但公司前三季度的收入质量得到了明显的改善,综合毛利率有所提高,再加上公司加强成本管控、聚焦资源投放,公司前三季度整体亏损额有所收窄。(二)预计公司前三季度的非经常性损益金额约为900万元,主要为政府补助。减亏-73508100.002023-10-21
2023-06-30非经常性损益预计2023年1-6月非经常性损益约:900万元。900.00万(一)今年上半年,公司积极开拓车联网及智慧交通、公共安全等物联网垂直应用领域业务,但由于宏观经济仍处于逐渐复苏阶段,市场需求尚未得到明显改善,公司在车联网、公共安全等业务板块的收入较上年同期有所下降。但公司上半年的收入质量得到了明显的改善,综合毛利率有所提高,再加上公司加强成本管控、聚焦资源投放,上半年公司整体亏损额有所收窄。(二)报告期内,预计公司非经常性损益金额约为900.00万元,主要为政府补贴,上年同期非经常性损益金额为749.06万元。不确定749.06万2023-08-12
2023-06-30营业收入预计2023年1-6月营业收入:78,000万元至84,000万元,同比上年下降:24.37%至29.77%。7.80亿~8.40亿(一)今年上半年,公司积极开拓车联网及智慧交通、公共安全等物联网垂直应用领域业务,但由于宏观经济仍处于逐渐复苏阶段,市场需求尚未得到明显改善,公司在车联网、公共安全等业务板块的收入较上年同期有所下降。但公司上半年的收入质量得到了明显的改善,综合毛利率有所提高,再加上公司加强成本管控、聚焦资源投放,上半年公司整体亏损额有所收窄。(二)报告期内,预计公司非经常性损益金额约为900.00万元,主要为政府补贴,上年同期非经常性损益金额为749.06万元。略减11.11亿2023-08-12
2023-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:5,000万元至6,900万元,同比上年增长:5.38%至31.43%。-69000000.00~-50000000.00(一)今年上半年,公司积极开拓车联网及智慧交通、公共安全等物联网垂直应用领域业务,但由于宏观经济仍处于逐渐复苏阶段,市场需求尚未得到明显改善,公司在车联网、公共安全等业务板块的收入较上年同期有所下降。但公司上半年的收入质量得到了明显的改善,综合毛利率有所提高,再加上公司加强成本管控、聚焦资源投放,上半年公司整体亏损额有所收窄。(二)报告期内,预计公司非经常性损益金额约为900.00万元,主要为政府补贴,上年同期非经常性损益金额为749.06万元。减亏-72922500.002023-08-12
2023-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:4,100万元至6,000万元,同比上年增长:8.3%至37.34%。-60000000.00~-41000000.00(一)今年上半年,公司积极开拓车联网及智慧交通、公共安全等物联网垂直应用领域业务,但由于宏观经济仍处于逐渐复苏阶段,市场需求尚未得到明显改善,公司在车联网、公共安全等业务板块的收入较上年同期有所下降。但公司上半年的收入质量得到了明显的改善,综合毛利率有所提高,再加上公司加强成本管控、聚焦资源投放,上半年公司整体亏损额有所收窄。(二)报告期内,预计公司非经常性损益金额约为900.00万元,主要为政府补贴,上年同期非经常性损益金额为749.06万元。减亏-65431900.002023-08-12
2023-03-31非经常性损益预计2023年1-3月非经常性损益约:300万元。300.00万(一)今年第一季度,随着人员流动恢复和市场信心增加,公司积极开拓车联网及智慧交通、公共安全等物联网垂直应用领域业务,2023年第一季度收入较上年同期虽有所下降,但收入质量明显改善,综合毛利率有所提高,再加上公司加强成本管控、聚焦资源投放,使得一季度亏损额同比大幅收窄。但由于行业仍处于逐步复苏阶段,且行业结算周期一般集中在下半年度,一季度仍未能实现盈利。(二)报告期内,预计公司非经常性损益金额约为300.00万元,主要为政府补贴,上年同期非经营性损益金额为236.07万元。不确定236.07万2023-04-15
2023-03-31营业收入预计2023年1-3月营业收入:33,000万元至35,000万元,同比上年下降:13.06%至18.02%。3.30亿~3.50亿(一)今年第一季度,随着人员流动恢复和市场信心增加,公司积极开拓车联网及智慧交通、公共安全等物联网垂直应用领域业务,2023年第一季度收入较上年同期虽有所下降,但收入质量明显改善,综合毛利率有所提高,再加上公司加强成本管控、聚焦资源投放,使得一季度亏损额同比大幅收窄。但由于行业仍处于逐步复苏阶段,且行业结算周期一般集中在下半年度,一季度仍未能实现盈利。(二)报告期内,预计公司非经常性损益金额约为300.00万元,主要为政府补贴,上年同期非经营性损益金额为236.07万元。略减4.03亿2023-04-15
2023-03-31扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-3月扣除非经常性损益后的净利润亏损:1,800万元至2,800万元,同比上年增长:66.37%至78.38%。-28000000.00~-18000000.00(一)今年第一季度,随着人员流动恢复和市场信心增加,公司积极开拓车联网及智慧交通、公共安全等物联网垂直应用领域业务,2023年第一季度收入较上年同期虽有所下降,但收入质量明显改善,综合毛利率有所提高,再加上公司加强成本管控、聚焦资源投放,使得一季度亏损额同比大幅收窄。但由于行业仍处于逐步复苏阶段,且行业结算周期一般集中在下半年度,一季度仍未能实现盈利。(二)报告期内,预计公司非经常性损益金额约为300.00万元,主要为政府补贴,上年同期非经营性损益金额为236.07万元。减亏-83256700.002023-04-15
2023-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-3月归属于上市公司股东的净利润亏损:1,500万元至2,500万元,同比上年增长:69.1%至81.46%。-25000000.00~-15000000.00(一)今年第一季度,随着人员流动恢复和市场信心增加,公司积极开拓车联网及智慧交通、公共安全等物联网垂直应用领域业务,2023年第一季度收入较上年同期虽有所下降,但收入质量明显改善,综合毛利率有所提高,再加上公司加强成本管控、聚焦资源投放,使得一季度亏损额同比大幅收窄。但由于行业仍处于逐步复苏阶段,且行业结算周期一般集中在下半年度,一季度仍未能实现盈利。(二)报告期内,预计公司非经常性损益金额约为300.00万元,主要为政府补贴,上年同期非经营性损益金额为236.07万元。减亏-80896000.002023-04-15
2022-12-31扣除后营业收入预计2022年1-12月扣除后营业收入:227,600万元至239,600万元,同比上年下降:10%至14.51%。22.76亿~23.96亿本报告期内,公司营业收入较上一年度下滑,且净利润为负,主要影响因素如下:1、报告期内,公司持续深耕车联网及智慧交通、公共安全等物联网垂直应用领域,积极开拓相关市场,2022年前三季度公司实现的营业收入较上一年度增长5.18%。同时,公司不断提升管理效率和经营质量,成本及相关费用得到一定控制。但年度内,公司整体经营仍受到国内外宏观经济环境变动、经济增速放缓、市场下行、竞争加剧等因素的影响,尤其是第四季度以来,国内疫情反复及防控引起的人员流动减少,部分客户的需求、项目及订单交付不及预期,导致公司第四季度营业收入较往年大幅减少,全年度的整体收入确认延迟;再加上整体经济环境趋紧张,客户回款不及预期导致信用减值增加,政府补贴减少,综合导致公司2022年度整体业绩预计亏损。2、报告期内,预计公司非经常性损益金额约为2,400万元,主要为政府补贴,上年同期政府补助为3,416.39万元。略减26.62亿2023-01-19
2022-12-31非经常性损益预计2022年1-12月非经常性损益约:2,400万元。2400.00万本报告期内,公司营业收入较上一年度下滑,且净利润为负,主要影响因素如下:1、报告期内,公司持续深耕车联网及智慧交通、公共安全等物联网垂直应用领域,积极开拓相关市场,2022年前三季度公司实现的营业收入较上一年度增长5.18%。同时,公司不断提升管理效率和经营质量,成本及相关费用得到一定控制。但年度内,公司整体经营仍受到国内外宏观经济环境变动、经济增速放缓、市场下行、竞争加剧等因素的影响,尤其是第四季度以来,国内疫情反复及防控引起的人员流动减少,部分客户的需求、项目及订单交付不及预期,导致公司第四季度营业收入较往年大幅减少,全年度的整体收入确认延迟;再加上整体经济环境趋紧张,客户回款不及预期导致信用减值增加,政府补贴减少,综合导致公司2022年度整体业绩预计亏损。2、报告期内,预计公司非经常性损益金额约为2,400万元,主要为政府补贴,上年同期政府补助为3,416.39万元。不确定1.21亿2023-01-19
2022-12-31营业收入预计2022年1-12月营业收入:228,000万元至240,000万元,同比上年下降:10.21%至14.7%。22.80亿~24.00亿本报告期内,公司营业收入较上一年度下滑,且净利润为负,主要影响因素如下:1、报告期内,公司持续深耕车联网及智慧交通、公共安全等物联网垂直应用领域,积极开拓相关市场,2022年前三季度公司实现的营业收入较上一年度增长5.18%。同时,公司不断提升管理效率和经营质量,成本及相关费用得到一定控制。但年度内,公司整体经营仍受到国内外宏观经济环境变动、经济增速放缓、市场下行、竞争加剧等因素的影响,尤其是第四季度以来,国内疫情反复及防控引起的人员流动减少,部分客户的需求、项目及订单交付不及预期,导致公司第四季度营业收入较往年大幅减少,全年度的整体收入确认延迟;再加上整体经济环境趋紧张,客户回款不及预期导致信用减值增加,政府补贴减少,综合导致公司2022年度整体业绩预计亏损。2、报告期内,预计公司非经常性损益金额约为2,400万元,主要为政府补贴,上年同期政府补助为3,416.39万元。略减26.73亿2023-01-19
2022-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:27,400万元至32,400万元。-324000000.00~-274000000.00本报告期内,公司营业收入较上一年度下滑,且净利润为负,主要影响因素如下:1、报告期内,公司持续深耕车联网及智慧交通、公共安全等物联网垂直应用领域,积极开拓相关市场,2022年前三季度公司实现的营业收入较上一年度增长5.18%。同时,公司不断提升管理效率和经营质量,成本及相关费用得到一定控制。但年度内,公司整体经营仍受到国内外宏观经济环境变动、经济增速放缓、市场下行、竞争加剧等因素的影响,尤其是第四季度以来,国内疫情反复及防控引起的人员流动减少,部分客户的需求、项目及订单交付不及预期,导致公司第四季度营业收入较往年大幅减少,全年度的整体收入确认延迟;再加上整体经济环境趋紧张,客户回款不及预期导致信用减值增加,政府补贴减少,综合导致公司2022年度整体业绩预计亏损。2、报告期内,预计公司非经常性损益金额约为2,400万元,主要为政府补贴,上年同期政府补助为3,416.39万元。增亏-78154300.002023-01-19
2022-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:25,000万元至30,000万元。-300000000.00~-250000000.00本报告期内,公司营业收入较上一年度下滑,且净利润为负,主要影响因素如下:1、报告期内,公司持续深耕车联网及智慧交通、公共安全等物联网垂直应用领域,积极开拓相关市场,2022年前三季度公司实现的营业收入较上一年度增长5.18%。同时,公司不断提升管理效率和经营质量,成本及相关费用得到一定控制。但年度内,公司整体经营仍受到国内外宏观经济环境变动、经济增速放缓、市场下行、竞争加剧等因素的影响,尤其是第四季度以来,国内疫情反复及防控引起的人员流动减少,部分客户的需求、项目及订单交付不及预期,导致公司第四季度营业收入较往年大幅减少,全年度的整体收入确认延迟;再加上整体经济环境趋紧张,客户回款不及预期导致信用减值增加,政府补贴减少,综合导致公司2022年度整体业绩预计亏损。2、报告期内,预计公司非经常性损益金额约为2,400万元,主要为政府补贴,上年同期政府补助为3,416.39万元。首亏4329.27万2023-01-19
2022-06-30非经常性损益预计2022年1-6月非经常性损益约:500万元。500.00万(一)今年第二季度以来,公司积极开拓车联网和智能交通、轨道交通、公共安全等业务,2022年第二季度和半年度收入均较去年同期增加,同时公司加强成本管控、聚焦资源投放,使得公司第二季度单季度实现盈利。但因报告期内,公司受到供应链成本增加、客户回款不及预期、国内外疫情影响项目交付进度、政府补贴减少等因素的影响,第二季度盈利未弥补第一季度亏损,公司预计2022年半年度整体仍为亏损。(二)报告期内,预计公司非经常性损益金额约为500万元,主要为政府补贴,上年同期政府补助为2,252.54万元。不确定2092.82万2022-07-28
2022-06-30营业收入预计2022年1-6月营业收入:110,000万元至116,000万元,同比上年增长:3.87%至9.53%。11.00亿~11.60亿(一)今年第二季度以来,公司积极开拓车联网和智能交通、轨道交通、公共安全等业务,2022年第二季度和半年度收入均较去年同期增加,同时公司加强成本管控、聚焦资源投放,使得公司第二季度单季度实现盈利。但因报告期内,公司受到供应链成本增加、客户回款不及预期、国内外疫情影响项目交付进度、政府补贴减少等因素的影响,第二季度盈利未弥补第一季度亏损,公司预计2022年半年度整体仍为亏损。(二)报告期内,预计公司非经常性损益金额约为500万元,主要为政府补贴,上年同期政府补助为2,252.54万元。略增10.59亿2022-07-28
2022-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:6,500万元至7,500万元。-75000000.00~-65000000.00(一)今年第二季度以来,公司积极开拓车联网和智能交通、轨道交通、公共安全等业务,2022年第二季度和半年度收入均较去年同期增加,同时公司加强成本管控、聚焦资源投放,使得公司第二季度单季度实现盈利。但因报告期内,公司受到供应链成本增加、客户回款不及预期、国内外疫情影响项目交付进度、政府补贴减少等因素的影响,第二季度盈利未弥补第一季度亏损,公司预计2022年半年度整体仍为亏损。(二)报告期内,预计公司非经常性损益金额约为500万元,主要为政府补贴,上年同期政府补助为2,252.54万元。增亏-60154600.002022-07-28
2022-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:6,000万元至7,000万元。-70000000.00~-60000000.00(一)今年第二季度以来,公司积极开拓车联网和智能交通、轨道交通、公共安全等业务,2022年第二季度和半年度收入均较去年同期增加,同时公司加强成本管控、聚焦资源投放,使得公司第二季度单季度实现盈利。但因报告期内,公司受到供应链成本增加、客户回款不及预期、国内外疫情影响项目交付进度、政府补贴减少等因素的影响,第二季度盈利未弥补第一季度亏损,公司预计2022年半年度整体仍为亏损。(二)报告期内,预计公司非经常性损益金额约为500万元,主要为政府补贴,上年同期政府补助为2,252.54万元。增亏-39226400.002022-07-28
2022-03-31非经常性损益预计2022年1-3月非经常性损益约:200万元。200.00万(一)报告期内,公司第一季度收入受国内外部分地区疫情起伏的影响,供应链及客户交付受到一定程度的延缓,导致公司部分项目收入确认不及预期;同时,为维持公司在车联网及智慧交通、公共安全等战略赛道的资源聚焦、市场开拓和布局,公司2022年第一季度存在较多的固定开支和费用。因此公司预计2022年第一季度亏损。(二)报告期内,预计公司非经常性损益金额约为200万元,主要为政府补贴。不确定366.98万2022-04-15
2022-03-31营业收入预计2022年1-3月营业收入:40,000万元至41,000万元,同比上年增长:2.4%至4.96%。4.00亿~4.10亿(一)报告期内,公司第一季度收入受国内外部分地区疫情起伏的影响,供应链及客户交付受到一定程度的延缓,导致公司部分项目收入确认不及预期;同时,为维持公司在车联网及智慧交通、公共安全等战略赛道的资源聚焦、市场开拓和布局,公司2022年第一季度存在较多的固定开支和费用。因此公司预计2022年第一季度亏损。(二)报告期内,预计公司非经常性损益金额约为200万元,主要为政府补贴。略增3.91亿2022-04-15
2022-03-31扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-3月扣除非经常性损益后的净利润亏损:6,500万元至9,100万元,同比上年下降:8.18%至51.45%。-91000000.00~-65000000.00(一)报告期内,公司第一季度收入受国内外部分地区疫情起伏的影响,供应链及客户交付受到一定程度的延缓,导致公司部分项目收入确认不及预期;同时,为维持公司在车联网及智慧交通、公共安全等战略赛道的资源聚焦、市场开拓和布局,公司2022年第一季度存在较多的固定开支和费用。因此公司预计2022年第一季度亏损。(二)报告期内,预计公司非经常性损益金额约为200万元,主要为政府补贴。增亏-60086600.002022-04-15
2022-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-3月归属于上市公司股东的净利润亏损:6,300万元至8,900万元,同比上年下降:11.67%至57.75%。-89000000.00~-63000000.00(一)报告期内,公司第一季度收入受国内外部分地区疫情起伏的影响,供应链及客户交付受到一定程度的延缓,导致公司部分项目收入确认不及预期;同时,为维持公司在车联网及智慧交通、公共安全等战略赛道的资源聚焦、市场开拓和布局,公司2022年第一季度存在较多的固定开支和费用。因此公司预计2022年第一季度亏损。(二)报告期内,预计公司非经常性损益金额约为200万元,主要为政府补贴。增亏-56416800.002022-04-15
2021-12-31扣除后营业收入预计2021年1-12月扣除后营业收入:258,900万元至268,900万元。25.89亿~26.89亿本报告期内,公司预计2021年度归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比,实现扭亏为盈,主要原因如下:(一)报告期内,随着疫情防控形势好转,公司积极开拓车联网、轨道交通和公安信息化等物联网垂直应用领域业务,国内外车联网业务有较大恢复,2021年度整体收入较去年同期增加。同时公司加强成本管控,持续完善供应链管理体系,保障核心材料的供应,维持了稳定的毛利水平;公司推进提质增效的费用管控政策,聚焦资源投放,报告期内期间费用得到控制。(二)公司预计2021年度非经常性损益对净利润的影响金额约为12,500万元,主要为报告期内公司转让原控股子公司深圳星联天通科技有限公司(以下简称“星联天通”)部分股权及星联天通引入战略投资者事项对投资收益产生了积极影响、收到政府补助等原因共同影响所致。略增23.04亿2022-01-29
2021-12-31非经常性损益预计2021年1-12月非经常性损益约:12,500万元。1.25亿本报告期内,公司预计2021年度归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比,实现扭亏为盈,主要原因如下:(一)报告期内,随着疫情防控形势好转,公司积极开拓车联网、轨道交通和公安信息化等物联网垂直应用领域业务,国内外车联网业务有较大恢复,2021年度整体收入较去年同期增加。同时公司加强成本管控,持续完善供应链管理体系,保障核心材料的供应,维持了稳定的毛利水平;公司推进提质增效的费用管控政策,聚焦资源投放,报告期内期间费用得到控制。(二)公司预计2021年度非经常性损益对净利润的影响金额约为12,500万元,主要为报告期内公司转让原控股子公司深圳星联天通科技有限公司(以下简称“星联天通”)部分股权及星联天通引入战略投资者事项对投资收益产生了积极影响、收到政府补助等原因共同影响所致。不确定5271.11万2022-01-29
2021-12-31营业收入预计2021年1-12月营业收入:260,000万元至270,000万元。26.00亿~27.00亿本报告期内,公司预计2021年度归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比,实现扭亏为盈,主要原因如下:(一)报告期内,随着疫情防控形势好转,公司积极开拓车联网、轨道交通和公安信息化等物联网垂直应用领域业务,国内外车联网业务有较大恢复,2021年度整体收入较去年同期增加。同时公司加强成本管控,持续完善供应链管理体系,保障核心材料的供应,维持了稳定的毛利水平;公司推进提质增效的费用管控政策,聚焦资源投放,报告期内期间费用得到控制。(二)公司预计2021年度非经常性损益对净利润的影响金额约为12,500万元,主要为报告期内公司转让原控股子公司深圳星联天通科技有限公司(以下简称“星联天通”)部分股权及星联天通引入战略投资者事项对投资收益产生了积极影响、收到政府补助等原因共同影响所致。略增23.26亿2022-01-29
2021-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2021年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:6,200万元至7,500万元。-75000000.00~-62000000.00本报告期内,公司预计2021年度归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比,实现扭亏为盈,主要原因如下:(一)报告期内,随着疫情防控形势好转,公司积极开拓车联网、轨道交通和公安信息化等物联网垂直应用领域业务,国内外车联网业务有较大恢复,2021年度整体收入较去年同期增加。同时公司加强成本管控,持续完善供应链管理体系,保障核心材料的供应,维持了稳定的毛利水平;公司推进提质增效的费用管控政策,聚焦资源投放,报告期内期间费用得到控制。(二)公司预计2021年度非经常性损益对净利润的影响金额约为12,500万元,主要为报告期内公司转让原控股子公司深圳星联天通科技有限公司(以下简称“星联天通”)部分股权及星联天通引入战略投资者事项对投资收益产生了积极影响、收到政府补助等原因共同影响所致。减亏-1155471000.002022-01-29
2021-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:5,000万元至6,300万元。5000.00万~6300.00万本报告期内,公司预计2021年度归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比,实现扭亏为盈,主要原因如下:(一)报告期内,随着疫情防控形势好转,公司积极开拓车联网、轨道交通和公安信息化等物联网垂直应用领域业务,国内外车联网业务有较大恢复,2021年度整体收入较去年同期增加。同时公司加强成本管控,持续完善供应链管理体系,保障核心材料的供应,维持了稳定的毛利水平;公司推进提质增效的费用管控政策,聚焦资源投放,报告期内期间费用得到控制。(二)公司预计2021年度非经常性损益对净利润的影响金额约为12,500万元,主要为报告期内公司转让原控股子公司深圳星联天通科技有限公司(以下简称“星联天通”)部分股权及星联天通引入战略投资者事项对投资收益产生了积极影响、收到政府补助等原因共同影响所致。扭亏-1102759900.002022-01-29
2021-09-30非经常性损益预计2021年1-9月非经常性损益约:8,500万元。8500.00万预计公司2021年1月至9月实现归属于上市公司股东的净利润约为1,569万元至2,339万元。主要原因如下:1、报告期内,公司积极开拓车联网和智能交通、轨道交通、公安信息化等业务,2021年前三季度收入较去年同期增加,同时公司加强成本管控、聚焦资源投放,业绩情况好转。2、报告期内,根据实际经营及未来战略发展的需要,公司原控股子公司深圳星联天通科技有限公司(以下简称“星联天通”)引入了战略投资者深圳市高新投创业投资有限公司及相关企业(以下简称“战略投资者”),公司向上述战略投资者转让部分星联天通股权以及战略投资者对星联天通进行增资,本次交易产生了投资收益。不确定3701.66万2021-10-15
2021-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:1,569万元至2,339万元。1569.00万~2339.00万预计公司2021年1月至9月实现归属于上市公司股东的净利润约为1,569万元至2,339万元。主要原因如下:1、报告期内,公司积极开拓车联网和智能交通、轨道交通、公安信息化等业务,2021年前三季度收入较去年同期增加,同时公司加强成本管控、聚焦资源投放,业绩情况好转。2、报告期内,根据实际经营及未来战略发展的需要,公司原控股子公司深圳星联天通科技有限公司(以下简称“星联天通”)引入了战略投资者深圳市高新投创业投资有限公司及相关企业(以下简称“战略投资者”),公司向上述战略投资者转让部分星联天通股权以及战略投资者对星联天通进行增资,本次交易产生了投资收益。扭亏-115471000.002021-10-15
2021-06-30非经常性损益预计2021年1-6月非经常性损益约:2,000万元。2000.00万(一)报告期内,公司积极开拓车联网和智能交通、轨道交通、公安信息化等业务,2021年半年度收入较去年同期增加,同时公司加强成本管控、聚焦资源投放,使得公司第二季度单季度实现盈利,2021年半年度较去年同期亏损减少。第二季度盈利未弥补第一季度亏损,公司预计2021年半年度为亏损。(二)报告期内,预计公司非经常性损益金额约为2,000万元,主要为政府补贴。不确定2200.10万2021-07-15
2021-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2021年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:5,400万元至6,700万元。-67000000.00~-54000000.00(一)报告期内,公司积极开拓车联网和智能交通、轨道交通、公安信息化等业务,2021年半年度收入较去年同期增加,同时公司加强成本管控、聚焦资源投放,使得公司第二季度单季度实现盈利,2021年半年度较去年同期亏损减少。第二季度盈利未弥补第一季度亏损,公司预计2021年半年度为亏损。(二)报告期内,预计公司非经常性损益金额约为2,000万元,主要为政府补贴。减亏-78846500.002021-07-15
2021-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:3,400万元至4,700万元。-47000000.00~-34000000.00(一)报告期内,公司积极开拓车联网和智能交通、轨道交通、公安信息化等业务,2021年半年度收入较去年同期增加,同时公司加强成本管控、聚焦资源投放,使得公司第二季度单季度实现盈利,2021年半年度较去年同期亏损减少。第二季度盈利未弥补第一季度亏损,公司预计2021年半年度为亏损。(二)报告期内,预计公司非经常性损益金额约为2,000万元,主要为政府补贴。减亏-56845500.002021-07-15
2021-03-31非经常性损益预计2021年1-3月非经常性损益约:208万元。208.00万(一)报告期内,公司第一季度收入受结算周期的影响;同时,为维持公司在车联网和智能交通、公安信息化等主营业务的资源聚焦、市场开拓和布局,公司2021年第一季度存在较多的固定开支和费用,导致公司在报告期内亏损。(二)报告期内,预计公司非经常性损益金额约为208万元,主要为政府补贴。不确定1084.49万2021-04-15
2021-03-31扣除非经常性损益后的净利润预计2021年1-3月扣除非经常性损益后的净利润亏损:4,109万元至5,709万元。-57090000.00~-41090000.00(一)报告期内,公司第一季度收入受结算周期的影响;同时,为维持公司在车联网和智能交通、公安信息化等主营业务的资源聚焦、市场开拓和布局,公司2021年第一季度存在较多的固定开支和费用,导致公司在报告期内亏损。(二)报告期内,预计公司非经常性损益金额约为208万元,主要为政府补贴。减亏-69824800.002021-04-15
2021-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-3月归属于上市公司股东的净利润亏损:3,901万元至5,501万元。-55010000.00~-39010000.00(一)报告期内,公司第一季度收入受结算周期的影响;同时,为维持公司在车联网和智能交通、公安信息化等主营业务的资源聚焦、市场开拓和布局,公司2021年第一季度存在较多的固定开支和费用,导致公司在报告期内亏损。(二)报告期内,预计公司非经常性损益金额约为208万元,主要为政府补贴。减亏-58979900.002021-04-15
2020-12-31扣除后营业收入预计2020年1-12月扣除后营业收入:219,952万元至239,952万元。22.00亿~24.00亿本报告期内,公司归属于上市公司股东的净利润预计出现亏损,主要的原因包括疫情影响导致营业收入下降,计提商誉、无形资产减值,详细情况如下:1、报告期以来,受海外新冠肺炎疫情的持续影响,公司海外业务受到了较大冲击,公司的销售及合同交付受到一定程度的影响,导致公司本报告期收入有所下降。2、结合实际经营情况及所处行业经济形势变化的影响,根据《企业会计准则第8号-资产减值》及相关会计政策规定,按照财务审慎原则,经测试,公司对商誉、无形资产计提减值。其中,公司判断因收购高新兴物联科技有限公司(原深圳市中兴物联科技有限公司)、高新兴创联科技有限公司(原杭州创联电子技术有限公司)、深圳市神盾信息技术有限公司产生的商誉存在减值的迹象,预计本期计提的商誉减值准备金额约55,511万元;预计本期计提的无形资产减值准备金额约12,590万元。最终减值准备计提的金额将由公司聘请的评估机构及审计机构进行评估和审计后确定。因截至目前相关资产减值测试工作尚在进行中,敬请广大投资者谨慎决策,注意投资风险。3、报告期内,公司坚持主航道业务,对主航道业务相关技术和产品进行研发投入及市场的开拓和布局,维持对主航道业务的资源投入,导致期间费用较高。4、预计2020年公司非经常性损益对归母净利润的影响金额约为4,177万元,上年同期为2,601万元,主要来自政府补助。5、公司将持续关注海外疫情的发展情况,持续加强与客户的沟通,尽量减少疫情对生产经营的影响。同时,公司将围绕主营业务深耕和细琢,加强主航道业务的技术创新和业务拓展,提升公司核心竞争力和盈利能力,为业务稳健发展提供强有力的支撑与保障。略减26.89亿2021-01-30
2020-12-31非经常性损益预计2020年1-12月非经常性损益:4,177万元。4177.00万本报告期内,公司归属于上市公司股东的净利润预计出现亏损,主要的原因包括疫情影响导致营业收入下降,计提商誉、无形资产减值,详细情况如下:1、报告期以来,受海外新冠肺炎疫情的持续影响,公司海外业务受到了较大冲击,公司的销售及合同交付受到一定程度的影响,导致公司本报告期收入有所下降。2、结合实际经营情况及所处行业经济形势变化的影响,根据《企业会计准则第8号-资产减值》及相关会计政策规定,按照财务审慎原则,经测试,公司对商誉、无形资产计提减值。其中,公司判断因收购高新兴物联科技有限公司(原深圳市中兴物联科技有限公司)、高新兴创联科技有限公司(原杭州创联电子技术有限公司)、深圳市神盾信息技术有限公司产生的商誉存在减值的迹象,预计本期计提的商誉减值准备金额约55,511万元;预计本期计提的无形资产减值准备金额约12,590万元。最终减值准备计提的金额将由公司聘请的评估机构及审计机构进行评估和审计后确定。因截至目前相关资产减值测试工作尚在进行中,敬请广大投资者谨慎决策,注意投资风险。3、报告期内,公司坚持主航道业务,对主航道业务相关技术和产品进行研发投入及市场的开拓和布局,维持对主航道业务的资源投入,导致期间费用较高。4、预计2020年公司非经常性损益对归母净利润的影响金额约为4,177万元,上年同期为2,601万元,主要来自政府补助。5、公司将持续关注海外疫情的发展情况,持续加强与客户的沟通,尽量减少疫情对生产经营的影响。同时,公司将围绕主营业务深耕和细琢,加强主航道业务的技术创新和业务拓展,提升公司核心竞争力和盈利能力,为业务稳健发展提供强有力的支撑与保障。不确定2601.00万2021-01-30
2020-12-31营业收入预计2020年1-12月营业收入:222,171万元至242,171万元。22.22亿~24.22亿本报告期内,公司归属于上市公司股东的净利润预计出现亏损,主要的原因包括疫情影响导致营业收入下降,计提商誉、无形资产减值,详细情况如下:1、报告期以来,受海外新冠肺炎疫情的持续影响,公司海外业务受到了较大冲击,公司的销售及合同交付受到一定程度的影响,导致公司本报告期收入有所下降。2、结合实际经营情况及所处行业经济形势变化的影响,根据《企业会计准则第8号-资产减值》及相关会计政策规定,按照财务审慎原则,经测试,公司对商誉、无形资产计提减值。其中,公司判断因收购高新兴物联科技有限公司(原深圳市中兴物联科技有限公司)、高新兴创联科技有限公司(原杭州创联电子技术有限公司)、深圳市神盾信息技术有限公司产生的商誉存在减值的迹象,预计本期计提的商誉减值准备金额约55,511万元;预计本期计提的无形资产减值准备金额约12,590万元。最终减值准备计提的金额将由公司聘请的评估机构及审计机构进行评估和审计后确定。因截至目前相关资产减值测试工作尚在进行中,敬请广大投资者谨慎决策,注意投资风险。3、报告期内,公司坚持主航道业务,对主航道业务相关技术和产品进行研发投入及市场的开拓和布局,维持对主航道业务的资源投入,导致期间费用较高。4、预计2020年公司非经常性损益对归母净利润的影响金额约为4,177万元,上年同期为2,601万元,主要来自政府补助。5、公司将持续关注海外疫情的发展情况,持续加强与客户的沟通,尽量减少疫情对生产经营的影响。同时,公司将围绕主营业务深耕和细琢,加强主航道业务的技术创新和业务拓展,提升公司核心竞争力和盈利能力,为业务稳健发展提供强有力的支撑与保障。略减26.93亿2021-01-30
2020-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2020年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:90,737万元至106,737万元。-1067370000.00~-907370000.00本报告期内,公司归属于上市公司股东的净利润预计出现亏损,主要的原因包括疫情影响导致营业收入下降,计提商誉、无形资产减值,详细情况如下:1、报告期以来,受海外新冠肺炎疫情的持续影响,公司海外业务受到了较大冲击,公司的销售及合同交付受到一定程度的影响,导致公司本报告期收入有所下降。2、结合实际经营情况及所处行业经济形势变化的影响,根据《企业会计准则第8号-资产减值》及相关会计政策规定,按照财务审慎原则,经测试,公司对商誉、无形资产计提减值。其中,公司判断因收购高新兴物联科技有限公司(原深圳市中兴物联科技有限公司)、高新兴创联科技有限公司(原杭州创联电子技术有限公司)、深圳市神盾信息技术有限公司产生的商誉存在减值的迹象,预计本期计提的商誉减值准备金额约55,511万元;预计本期计提的无形资产减值准备金额约12,590万元。最终减值准备计提的金额将由公司聘请的评估机构及审计机构进行评估和审计后确定。因截至目前相关资产减值测试工作尚在进行中,敬请广大投资者谨慎决策,注意投资风险。3、报告期内,公司坚持主航道业务,对主航道业务相关技术和产品进行研发投入及市场的开拓和布局,维持对主航道业务的资源投入,导致期间费用较高。4、预计2020年公司非经常性损益对归母净利润的影响金额约为4,177万元,上年同期为2,601万元,主要来自政府补助。5、公司将持续关注海外疫情的发展情况,持续加强与客户的沟通,尽量减少疫情对生产经营的影响。同时,公司将围绕主营业务深耕和细琢,加强主航道业务的技术创新和业务拓展,提升公司核心竞争力和盈利能力,为业务稳健发展提供强有力的支撑与保障。减亏-1183262400.002021-01-30
2020-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:86,560万元至102,560万元。-1025600000.00~-865600000.00本报告期内,公司归属于上市公司股东的净利润预计出现亏损,主要的原因包括疫情影响导致营业收入下降,计提商誉、无形资产减值,详细情况如下:1、报告期以来,受海外新冠肺炎疫情的持续影响,公司海外业务受到了较大冲击,公司的销售及合同交付受到一定程度的影响,导致公司本报告期收入有所下降。2、结合实际经营情况及所处行业经济形势变化的影响,根据《企业会计准则第8号-资产减值》及相关会计政策规定,按照财务审慎原则,经测试,公司对商誉、无形资产计提减值。其中,公司判断因收购高新兴物联科技有限公司(原深圳市中兴物联科技有限公司)、高新兴创联科技有限公司(原杭州创联电子技术有限公司)、深圳市神盾信息技术有限公司产生的商誉存在减值的迹象,预计本期计提的商誉减值准备金额约55,511万元;预计本期计提的无形资产减值准备金额约12,590万元。最终减值准备计提的金额将由公司聘请的评估机构及审计机构进行评估和审计后确定。因截至目前相关资产减值测试工作尚在进行中,敬请广大投资者谨慎决策,注意投资风险。3、报告期内,公司坚持主航道业务,对主航道业务相关技术和产品进行研发投入及市场的开拓和布局,维持对主航道业务的资源投入,导致期间费用较高。4、预计2020年公司非经常性损益对归母净利润的影响金额约为4,177万元,上年同期为2,601万元,主要来自政府补助。5、公司将持续关注海外疫情的发展情况,持续加强与客户的沟通,尽量减少疫情对生产经营的影响。同时,公司将围绕主营业务深耕和细琢,加强主航道业务的技术创新和业务拓展,提升公司核心竞争力和盈利能力,为业务稳健发展提供强有力的支撑与保障。减亏-1157254400.002021-01-30
2020-12-31每股收益预计2020年1-12月每股收益亏损:0.49元至0.58元。-0.58~-0.49本报告期内,公司归属于上市公司股东的净利润预计出现亏损,主要的原因包括疫情影响导致营业收入下降,计提商誉、无形资产减值,详细情况如下:1、报告期以来,受海外新冠肺炎疫情的持续影响,公司海外业务受到了较大冲击,公司的销售及合同交付受到一定程度的影响,导致公司本报告期收入有所下降。2、结合实际经营情况及所处行业经济形势变化的影响,根据《企业会计准则第8号-资产减值》及相关会计政策规定,按照财务审慎原则,经测试,公司对商誉、无形资产计提减值。其中,公司判断因收购高新兴物联科技有限公司(原深圳市中兴物联科技有限公司)、高新兴创联科技有限公司(原杭州创联电子技术有限公司)、深圳市神盾信息技术有限公司产生的商誉存在减值的迹象,预计本期计提的商誉减值准备金额约55,511万元;预计本期计提的无形资产减值准备金额约12,590万元。最终减值准备计提的金额将由公司聘请的评估机构及审计机构进行评估和审计后确定。因截至目前相关资产减值测试工作尚在进行中,敬请广大投资者谨慎决策,注意投资风险。3、报告期内,公司坚持主航道业务,对主航道业务相关技术和产品进行研发投入及市场的开拓和布局,维持对主航道业务的资源投入,导致期间费用较高。4、预计2020年公司非经常性损益对归母净利润的影响金额约为4,177万元,上年同期为2,601万元,主要来自政府补助。5、公司将持续关注海外疫情的发展情况,持续加强与客户的沟通,尽量减少疫情对生产经营的影响。同时,公司将围绕主营业务深耕和细琢,加强主航道业务的技术创新和业务拓展,提升公司核心竞争力和盈利能力,为业务稳健发展提供强有力的支撑与保障。减亏-0.672021-01-30
2020-09-30非经常性损益预计2020年1-9月非经常性损益:约为3,700万元。3700.00万预计公司2020年1月至9月实现归属于上市公司股东的净利润约为亏损12,550万元至13,050万元。公司预计2020年前三季度亏损原因如下:报告期以来,国内外先后爆发新型冠状病毒疫情,导致公司的生产、销售及客户交付受到一定程度的影响,市场启动晚于往年;受到宏观环境及国内外经济大环境的影响,业务恢复进展不及预期。由于公司个别大型软件系统及解决方案项目的营业成本有所上升,导致2020年第三季度整体毛利较2020年第二季度有所下滑。同时,公司坚定看好两大主航道业务,加强主航道业务相关技术和产品研发投入及市场的开拓和布局,维持对主航道业务的资源的投入。上述多重因素的叠加导致公司2020年前三季度业绩亏损。为应对疫情等不可抗力影响,公司积极进行疫情防控,全力加快复产复工,尽力将外部环境对公司的影响降到最低。目前,公司及子公司已恢复正常的生产运营,并积极响应市场和客户的需求,推出了系列科技抗疫产品,极力推进各板块业务尽快恢复稳定发展,提升产品和项目盈利能力;同时,采取了提效、降费等多项管控措施,积极提升管理成效。不确定1555.98万2020-10-15
2020-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-9月归属于上市公司股东的净利润亏损:12,550万元至13,050万元。-130500000.00~-125500000.00预计公司2020年1月至9月实现归属于上市公司股东的净利润约为亏损12,550万元至13,050万元。公司预计2020年前三季度亏损原因如下:报告期以来,国内外先后爆发新型冠状病毒疫情,导致公司的生产、销售及客户交付受到一定程度的影响,市场启动晚于往年;受到宏观环境及国内外经济大环境的影响,业务恢复进展不及预期。由于公司个别大型软件系统及解决方案项目的营业成本有所上升,导致2020年第三季度整体毛利较2020年第二季度有所下滑。同时,公司坚定看好两大主航道业务,加强主航道业务相关技术和产品研发投入及市场的开拓和布局,维持对主航道业务的资源的投入。上述多重因素的叠加导致公司2020年前三季度业绩亏损。为应对疫情等不可抗力影响,公司积极进行疫情防控,全力加快复产复工,尽力将外部环境对公司的影响降到最低。目前,公司及子公司已恢复正常的生产运营,并积极响应市场和客户的需求,推出了系列科技抗疫产品,极力推进各板块业务尽快恢复稳定发展,提升产品和项目盈利能力;同时,采取了提效、降费等多项管控措施,积极提升管理成效。首亏6072.29万2020-10-15
2020-06-30非经常性损益预计2020年1-6月非经常性损益:约2,200万元。2200.00万预计公司2020年1月至6月实现归属于上市公司股东的净利润约为亏损5,300万元~5,800万元。公司预计2020年半年度亏损原因如下:报告期内,国内外先后爆发新型冠状病毒疫情,导致公司的生产、销售及客户交付受到一定程度的影响,市场启动晚于往年;受到宏观环境及国内外经济大环境的影响,业务恢复进展不及预期。同时,公司坚定看好两大主航道业务,加强主航道业务相关技术和产品研发投入及市场的开拓和布局,维持对主航道业务的资源的投入。上述多重因素的叠加导致公司2020年半年度业绩较上年同期出现较大下滑及亏损。为应对疫情等不可抗力影响,公司积极进行疫情防控,全力加快复产复工,尽力将外部环境对公司的影响降到最低。目前,公司及子公司已恢复正常的生产运营,并积极响应市场和客户的需求,推出了系列科技抗疫产品,极力推进各板块业务尽快恢复稳定发展;同时,采取了提效、降费等多项管控措施,提升管理成效。2020年第二季度业绩较第一季度业绩有所改善。预计公司2020年半年度非经常性损益的对归属于上市公司股东的净利润影响约为2,200万元,主要为政府补助。不确定1003.14万2020-07-15
2020-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:5,300万元至5,800万元。-58000000.00~-53000000.00预计公司2020年1月至6月实现归属于上市公司股东的净利润约为亏损5,300万元~5,800万元。公司预计2020年半年度亏损原因如下:报告期内,国内外先后爆发新型冠状病毒疫情,导致公司的生产、销售及客户交付受到一定程度的影响,市场启动晚于往年;受到宏观环境及国内外经济大环境的影响,业务恢复进展不及预期。同时,公司坚定看好两大主航道业务,加强主航道业务相关技术和产品研发投入及市场的开拓和布局,维持对主航道业务的资源的投入。上述多重因素的叠加导致公司2020年半年度业绩较上年同期出现较大下滑及亏损。为应对疫情等不可抗力影响,公司积极进行疫情防控,全力加快复产复工,尽力将外部环境对公司的影响降到最低。目前,公司及子公司已恢复正常的生产运营,并积极响应市场和客户的需求,推出了系列科技抗疫产品,极力推进各板块业务尽快恢复稳定发展;同时,采取了提效、降费等多项管控措施,提升管理成效。2020年第二季度业绩较第一季度业绩有所改善。预计公司2020年半年度非经常性损益的对归属于上市公司股东的净利润影响约为2,200万元,主要为政府补助。首亏1.85亿2020-07-15
2020-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-3月归属于上市公司股东的净利润亏损:5,800万元至6,300万元,同比上年下降:143.27%至147.01%。-63000000.00~-58000000.00预计公司2020年1月至3月实现归属于上市公司股东的净利润约为亏损5,800万元~6,300万元,比上年同期下降143.27%~147.01%。公司预计2020年第一季度亏损原因如下:报告期内,国内外先后爆发新型冠状病毒疫情,导致公司的生产、销售及客户交付受到一定程度的影响,市场启动晚于往年;受到宏观环境及国内外经济大环境的影响,业务恢复进展不及预期。同时,公司坚定看好两大主航道业务,围绕车联网和公安执法规范化加强相关技术和产品研发投入及市场的开拓和布局,维持对主航道业务的资源的投入。上述多重因素的叠加导致公司第一季度业绩出现较大下滑及亏损。为应对疫情等不可抗力影响,公司积极进行疫情防控,全力加快复产复工,尽力将外部环境对公司的影响降到最低。目前,公司及子公司已恢复正常的生产运营,并积极响应市场和客户的需求,推出了系列科技抗疫产品,极力推进各板块业务尽快恢复稳定发展;同时,采取了提效、降费等多项管控措施,提升管理成效。首亏1.34亿2020-04-10
2019-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:118,500万元至119,000万元。-1190000000.00~-1185000000.00报告期内,公司对2019年度相关经营情况进行了评估,并基于审慎原则,进行了相关的会计处理,亏损原因如下:1、结合公司实际经营情况及所处行业经济形势变化的影响,根据中国证监会《会计监管风险提示第8号—商誉减值》相关要求,公司对历年收购形成的17.42亿元商誉进行了初步减值测试,本年预计计提商誉减值准备约107,000万元。本次计提商誉减值准备金额将由公司聘请的评估机构及审计机构进行评估和审计后确定。2、公司预计2019年营业收入有所下滑,导致公司未能盈利,主要原因:一是2019年宏观经济环境更趋严峻复杂,受中美贸易战及国内外经济环境的影响;二是公司持续聚焦车联网和公安执法规范化两大业务主航道,主动收缩软件系统及解决方案业务规模,收紧PPP、BOT项目,业务结构调整导致毛利率有所下滑,针对上述情况,公司已采取项目管理优化措施;三是报告期内,公司围绕车联网和公安执法规范化两大业务加强相关技术和产品研发投入,持续积淀、提升技术和产品能力,研发费用较去年持续增长。同时,加大在销售市场端及管理端的资源投入,导致销售费用及管理费用较去年同期有所增长。3、预计公司2019年度非经常性损益对归属于上市公司股东的净利润影响约为1,700万元,主要为政府补助。首亏5.40亿2020-01-23
2019-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2019年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:5,000万元至10,000万元,同比上年下降:74.57%至87.29%。5000.00万~1.00亿公司预计2019年1-9月归属于母公司所有者的净利润较上年同期有所下降,主要原因是2019年宏观经济环境更趋严峻复杂,受中美贸易战及国内外经济下行的影响,业绩增速有所放缓。2019年度公司持续聚焦车联网和公安执法规范化两大业务主航道,围绕两大业务加强相关技术和产品研发投入,打造核心竞争力,持续积淀、提升技术和产品能力,研发费用持续增长。同时强化、完善管理能力和体系,管理费用较去年同期有所增长。预减3.93亿2019-10-15
2019-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2019年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:21,500万元至28,500万元,同比上年变动:-14.19%至13.74%。2.15亿~2.85亿本报告期内,业绩变动的主要原因:2019年度公司持续聚焦车联网和公安执法规范化两大业务主航道,实现上述业务的平稳发展;同时,围绕两大业务加强相关技术和产品研发投入,打造核心竞争力,持续积淀、提升技术和产品能力;强化、完善管理能力和体系,管理费用较去年同期有所增长。续盈2.51亿2019-07-15
2019-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2019年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:13,500万元-14,500万元,同比增长11.69%-19.97%。1.35亿~1.45亿公司2019年一季度业绩较上年同期相比增长的主要原因系公司2019年度持续聚焦车联网和公安执法规范化两大业务主航道,加大研发等资源投入,实现上述业务的良好发展。略增1.21亿2019-04-05
2018-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利52,500.00万元至59,000.00万元,同比上年增长28.59%至44.51%。5.25亿~5.90亿预计公司2018年1月-12月归属于上市公司股东的净利润约为盈利52,500.00万元~59,000.00万元,比上年同期增长:28.59%~44.51%。业绩较上年同期增长的原因为:公司2018年度持续聚焦车联网和公安执法规范化两大业务主航道,加大研发等资源投入,实现上述业务的良好发展。略增4.08亿2019-01-30
2018-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2018年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:38,500.00万元-40,500.00万元,比上年同期增长:32.49%-39.37%。3.85亿~4.05亿预计公司2018年1-9月归属于母公司所有者的净利润约为盈利38,500.00万元~40,500.00万元,比上年同期增长32.49%~39.37%。报告期内,公司研发投入增长较快。公司2018年前三季度业绩较上年同期相比增幅较大的主要原因系报告期内公司聚焦物联网核心产品和应用,物联网大交通业务继续保持较好发展,雪亮工程解决方案项目进展情况良好以及深圳市中兴物联科技有限公司纳入合并报表范围所致。略增2.91亿2018-10-15
2018-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利23,000.00万元-27,000.00万元,同比增长20.33%-41.25%。2.30亿~2.70亿预计公司2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润约为盈利23,000.00万元~27,000.00万元,比上年同期增长:20.33%~41.25%。本报告期内,业绩变动的主要原因为:公司2018年半年度业绩较上年同期相比增幅较大的主要原因系报告期内公司聚焦物联网核心产品和应用,物联网大交通业务继续保持较好发展以及深圳市中兴物联科技有限公司纳入合并报表范围所致。略增1.91亿2018-06-22
2018-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2018年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利11,000.00万元-13,000.00万元,比上年同期上升54.86%至83.02%1.10亿~1.30亿预计公司2018年1-3月实现归属于上市公司股东的净利润约为盈利11,000.00万元~13,000.00万元,比上年同期增长54.86%~83.02%。业绩变动的主要原因如下:公司2018年一季度业绩较上年同期相比增幅较大的主要原因系报告期内公司聚焦物联网核心产品和应用,物联网大交通业务继续保持较好发展以及深圳市中兴物联科技有限公司纳入合并报表范围所致。预增7102.98万2018-03-31
2017-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:38,000.00万元-42,000.00万元,比上年同期增长:20.27%-32.93%。3.80亿~4.20亿预计公司2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润约为盈利38,000.00万元~42,000.00万元,比上年同期增长:20.27%~32.93%。业绩变动的主要原因为:公司聚焦物联网核心应用,物联网大交通业务继续保持较好发展。略增3.16亿2018-01-31
2017-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2017年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利28,000.00万元-29,000.00万元,比上年同期增长39.63%-44.61%2.80亿~2.90亿报告期内,公司聚焦物联网核心应用,持续推进智慧城市一体化解决方案落地,并加大布局大交通垂直市场力度。公司智慧城市大交通业务及铁路列控业务继续保持较好增长。预计公司2017年1-9月归属于母公司所有者的净利润约为盈利28,000.00万元~29,000.00万元,比上年同期增长39.63%~44.61%。略增2.01亿2017-10-13
2017-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:17,000万元-19,000万元,较上年同期增长:28.68%-43.82%1.70亿~1.90亿预计公司2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润约为盈利17,000.00万元~19,000.00万元,比上年同期增长:28.68%~43.82%。本报告期内,业绩变动的主要原因为:公司智慧城市大数据业务及铁路行车安全业务继续保持较好增长。预计2017年半年度非经常性损益对净利润的影响金额约为1,000万元,主要为政府补助及银行理财收益。略增1.32亿2017-07-05
2017-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2017年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:6,440.00万元-7,100.00万元,比上年同期增长:0.07%-10.33%6440.00万~7100.00万预计公司2017年1-3月实现归属于上市公司股东的净利润约为盈利6,440.00万元~7,100.00万元,比上年同期增长0.07%~10.33%。业绩变动的主要原因如下:报告期内智慧城市大数据业务、铁路行车安全业务比去年同期略有增长。略增6435.27万2017-04-08
2016-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:30,100.00万元-33,900万元,同比上年增长:114.79%-141.90%。3.01亿~3.39亿1、本业绩预告是根据公司财务部门对经营情况初步测算做出,具体财务数据,公司将在2016年度报告中予以详细披露,敬请投资者关注。2、预计2016年度非经常性损益对净利润的影响金额约为1,900.00万元,主要为政府补助及银行理财收益。预增1.40亿2017-01-14
2016-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2016年1-9月归属于上市公司股东的净利润19,610.87万元-20,110.87万元,比上年同期增长221.83%-230.04%1.96亿~2.01亿公司智慧城市大数据业务、通信安全业务及铁路行车安全业务保持较高增长,预计公司2016年1-9月归属于母公司所有者的净利润约为盈利19,610.87万元~20,110.87万元,比上年同期增长221.83%~230.04%。预增6093.49万2016-10-13
2016-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2016年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:12,500万元-13,500万元,比上年同期增长203.31%-227.58%1.25亿~1.35亿公司智慧城市大数据业务及通信安全业务保持较高增长,报告期内合并创联电子和国迈科技的净利润为公司贡献较好业绩。预计公司2016年1-6月度实现归属于上市公司股东的净利润约为盈利12,500万元~13,500万元,比上年同期增长203.31%~227.58%。预增4121.14万2016-04-27
2016-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2016年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:5800万元~6300万元,比上年同期增长:141.90%~162.76%。5800.00万~6300.00万公司智慧城市大数据业务、通信监控业务及铁路行车安全业务保持较高增长,报告期内公司合并杭州创联电子技术有限公司和广州市国迈科技有限公司的净利润为公司贡献较好业绩。预增2397.65万2016-04-08
2015-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:13,798.58万元~16,764.62万元,比上年同期增长:7.00%~30.00%。1.38亿~1.68亿预计公司2015年1-12月度实现归属于上市公司股东的净利润约为盈利13,798.58万元~16,764.62万元,比上年同期增长7.00%~30.00%。2015年1-12月,预计公司非经常性损益约为730万元~810万元,扣除非经常性损益后的归属于母公司普通股股东净利润约为盈利13,068.58万元~盈利15,954.62万元,比上年同期增长91.20%~133.43%(上年同期扣除非经常性损益后的归属于母公司普通股股东净利润为6,834.95万元)。业绩变动的主要原因如下:1、2015年,公司智慧城市大数据业务保持较高增长,通信监控业务因中标中国铁塔公司的订单落地为公司贡献较好业绩。2、2015年,公司以发行股份及支付现金方式收购杭州创联电子技术有限公司100%股权和广州市国迈科技有限公司90%股权,按照有关规定,公司合并上述两家标的公司2015年11-12月净利润。略增1.29亿2016-01-30
2015-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2015年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利6,000万元~6,500万元,比上年同期增长:18.64%~28.53%。6000.00万~6500.00万公司的平安城市及智能交通业务预计将平稳增长,营业收入相应将比上年同期出现增长,预计公司1-9月归属于母公司所有者的净利润约为盈利6,000万元~6,500万元,比上年同期增长18.64%~28.53%。略增5057.37万2015-08-26
2015-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2015年1-6月归属于上市公司股东的净利润:3,800万元-4,300万元,比上年同期增长:11.86%-26.57%3800.00万~4300.00万本报告期内公司业务按年初计划开展,平安城市与智能交通业务、通信监控业务平稳增长,预计公司2015年1-6月度实现归属于上市公司股东的净利润约为盈利3,800万元~4,300万元,比上年同期增长11.86%~26.57%。略增3397.24万2015-04-27
2015-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2015年1-3月归属于上市公司股东的净利润:2,000万元-2,500万元,比上年同期增长:7.19%-33.99%2000.00万~2500.00万预计公司2015年1-3月实现归属于上市公司股东的净利润约为盈利2,000万元~2,500万元,比上年同期增长7.19%~33.99%。 业绩变动的主要原因如下: 因基站/机房综合运维、视频监控业务稳步发展,公司一季度销售收入较上年同期上升,导致公司净利润同比增长。略增1865.80万2015-04-02
2014-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2014年1-12月归属于上市公司股东的净利润:13,300万元-14,000万元,比上年同期增长:147.48%-160.5%1.33亿~1.40亿1、公司平安城市与智能交通业务保持较高增长并按年初计划完成结算,通信监控业务平稳发展。2、因公司控股子公司讯美电子科技有限公司(以下简称“讯美电子”)原股权转让方对公司履行讯美电子51%股权减值测试及现金补偿的承诺,导致公司本年度营业外收入大幅增加。根据公司收购讯美电子51%股权时与讯美电子原股权转让方签订的《股权转让协议》及其补充协议的约定,公司对讯美电子51%的股权2014年12月31日的实际价值进行减值测试,实际价值低于账面价值,讯美电子原股权转让方应按期末减值额的1倍数额以现金形式向公司补偿。目前初步测算该部分补偿额约为5,800万元~6,600万元之间。该部分补偿额计入公司2014年度营业外收入。 预增5374.26万2015-01-31
2014-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2014年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:5400万元至5,800万元,比上年同期增长:191.44%至213.02%。5400.00万~5800.00万公司在平安城市与智能交通业务工程项目进展顺利,安防行业业务营业收入将大幅增长,预计公司2014年1-9月度实现归属于上市公司股东的净利润约为盈利5,400万元~5,800万元,比上年同期增长191.44%~213.02%。 2014年1-9月,公司非经常性损益约为7,00万元,扣除非经常性损益后的归属于母公司普通股股东净利润约为盈利4,700~盈利5,100万元。预增1852.89万2014-07-29
2014-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2014年1-6月归属于上市公司股东的净利润3,400万元-3,800万元,同比上年增长356%-410%。3400.00万~3800.00万公司在平安城市与智能交通业务工程项目进展顺利,安防行业业务营业收入将大幅增长,预计公司2014年1-6月度实现归属于上市公司股东的净利润约为盈利3,400万元~3,800万元,比上年同期增长356%~410%。 2014年1-6月,公司非经常性损益约为200万元,扣除非经常性损益后的归属于母公司普通股股东净利润约为盈利3,200~盈利3,600万元。预增744.93万2014-04-22
2014-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2014年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利1,700万元~2,000万元,比上年同期上升:250%~277%1700.00万~2000.00万公司一季度销售收入较上年同期大幅上升,因相关项目进展顺利,导致公司净利润同比大幅增长。扭亏-11304214.352014-04-10
2013-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2013年1-12月归属于上市公司股东的净利润:5,000-5,500万元,同比上年变动:223%-225%5000.00万~5500.00万公司在平安城市与智能交通业务领域取得重大突破,工程项目进展顺利,安防行业业务营业收入将大幅增长扭亏-40710593.872013-10-24
2013-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2013年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利 1500 万元~盈利2000 万元,比上年同期增长:266%~322%。1500.00万~2000.00万公司在平安城市与智能交通业务领域取得重大突破,工程项目进展顺利,安防行业业务营业收入将大幅增长,预计公司2013 年1~9月实现归属于上市公司股东的净利润约为盈利1500万元~盈利2000万元,比上年同期增长266%~322%。 2013年1-9月,公司非经常性损益约为600万元,扣除非经常性损益后的归属于母公司普通股股东净利润约为盈利1000~盈利 1500万元。扭亏-9015864.372013-07-26
2013-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2013 年1-6月归属于上市公司股东的净利润比上年同期增加:152.82%~205.63%, 盈利500万元~盈利1,000万元。500.00万~1000.00万对比公司《2013 年第一季度报告全文》公告的公司业绩情况,公司本次业绩预告修正的主要原因为: 公司平安城市和智能交通项目工程建设进展顺利,部分平安城市项目达到收入的结算条件,公司2013 年1-6 月扭亏为盈,实现归属于上市公司股东的净利润约为盈利5,00 万元~1,000 万元,比上年同期增长152.82%~205.63% 。 2013 年1-6 月,原预告公司非经常性损益约为600 万元,扣除非经常性损益后的归属于母公司股东净利润约为亏损1,600~亏损1,100 万元,现修正为扣除非经常性损益后的归属于母公司股东净利润约为盈利0 万元~盈利500 万元。扭亏-9466597.762013-07-12
2013-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2013年1月1日至2013年3月31日,归属于上市公司股东的净利润亏损1,300万元~亏损1,100万元,与上年同期相比下降:439%~387% -13000000.00~-11000000.00公司一季度销售收入较上年同期下滑,平安城市相关项目合同未达到结算条 件,导致公司净利润下降幅度较大。首亏382.52万2013-04-03
2012-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2012年1月1日至2012年12月31日归属于上市公司股东的净利润亏损4,500万元~亏损4,000万元,比上年同期下降:248%~231%-45000000.00~-40000000.00对比《公司2012 年度业绩快报》公告的公司业绩情况,公司本次业绩预告修正的主要原因为:1、经与公司2012 年度审计机构沟通,按照《企业会计准则》的有关规定,对于重庆讯美股权转让方重庆泰克和胡永忠根据《股权转让协议》的约定对重庆讯美2013、2014 年度利润承诺及补偿应按公允价值63,64.39 万元计入公司2012年度损益,其中,在公司公告2012 年度业绩快报时,将公司应付股权转让款1,850万元扣减股权转让方因重庆讯美未达到承诺利润应付公司补偿款1,158.53 万元后的余额691.74 万元计入公司2012 年度收益。以上原因导致公司2012 年度少计收益5,672.92 万元。2、因2013 年3 月重庆讯美入围中国银行安防专用网络集中存储设备供应商,资产评估机构相应调整了重庆讯美评估值。评估结果为重庆讯美的评估价值为2,3087.45 万元,因评估结果调整,导致公司对合并重庆讯美形成的商誉计提减值准备数额减少1,294.34 万元。首亏3049.04万2013-04-16
2012-12-31净利润预计2012年1月1日至2012年12月31日净利润亏损5,000万元~亏损4,600万元,比上年同期下降:264%~251%-50000000.00~-46000000.00对比《公司2012 年度业绩快报》公告的公司业绩情况,公司本次业绩预告修正的主要原因为:1、经与公司2012 年度审计机构沟通,按照《企业会计准则》的有关规定,对于重庆讯美股权转让方重庆泰克和胡永忠根据《股权转让协议》的约定对重庆讯美2013、2014 年度利润承诺及补偿应按公允价值63,64.39 万元计入公司2012年度损益,其中,在公司公告2012 年度业绩快报时,将公司应付股权转让款1,850万元扣减股权转让方因重庆讯美未达到承诺利润应付公司补偿款1,158.53 万元后的余额691.74 万元计入公司2012 年度收益。以上原因导致公司2012 年度少计收益5,672.92 万元。2、因2013 年3 月重庆讯美入围中国银行安防专用网络集中存储设备供应商,资产评估机构相应调整了重庆讯美评估值。评估结果为重庆讯美的评估价值为2,3087.45 万元,因评估结果调整,导致公司对合并重庆讯美形成的商誉计提减值准备数额减少1,294.34 万元。首亏3043.31万2013-04-16
2012-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2012年1-9月归属于上市公司股东的净利润变动区间为-1000万元至-1500万元，与上年同期相比变动幅度为-151%至-176%。 业绩变动原因说明 由于市场竞争激烈，公司产品毛利率下降；同时，公司视频物联网产品投入较大，收入相对滞后，预计公司2012 年1-9 月实现净利润约为亏损1000 万元-亏损1500 万元，比上年同期下降151%-177%；归属于上市公司股东的净利润约为亏损1000 万元-亏损1500 万元，比上年同期下降151%-176%。-15000000.00~-10000000.00--首亏1965.11万2012-08-23
2012-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2012年上半年，归属于上市公司股东的净利润，亏损：1050~1350万元，比上年同期下降：202%~231%。 业绩变动原因说明： 报告期内，通信运营商基站/机房运维综合管理投资趋缓，导致公司当期营业收入减少；由于市场竞争激烈，公司产品毛利率下降；同时，公司视频物联网产品投入较大，收入相对滞后。受上述因素的影响，预计公司2012年半年度实现净利润约为亏损1,050~1,350万元，比上年同期下降202%~231%；归属于上市公司股东的净利润约为亏损1,050~1,350万元，比上年同期下降202%~231%。 2012年半年度，公司非经常性损益约为50万元，扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润约为亏损1,100~1,400万元。-13500000.00~-10500000.00--首亏1029.33万2012-07-13
2012-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2012年1月1日至2012年3月31日，归属于上市公司股东的净利润，盈利：350~450万元，比上年同期上升：0.24%~28.88%。 业绩变动原因说明：报告期内，公司经营状况平稳，主营业务收入和利润稳定增长。350.00万~450.00万--略增349.16万2012-03-30

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